Отзыв о Форд Фьюжен 1.4 МТА Тренд Плюс - 2008 г.в.

Не знаю. Моя история такая. Продал девятку ВАЗ 2109. Денег мало, присматривал себе авто в приделах 300 деревянных свежую относительно с малым пробегом. Машин было много до этого у меня. По Инету хорошие уходят быстро, а за развал платить не хочется. Да и менять каждый год у меня возможности с такими ценами то минус, то плюс нет.

Короче выбор пал на Киа Спектра седан. Смотреть начал, ездить по автосалонам. С десятка машин хорошие, 2-3 машины ухоженные, а другие на вид укатанные, а просят примерно одинаково за 2008-2009 год 335.000 тысяч. Но самое главное: и за свежие, и за укатанные в хлам. Вывод: из всего этого надо выбрать конфету, тем более если берёте для себя и надолго. А машину надо брать с чувством моё, не моё, чтоб нравилась.

Думал пока. Заехал в салон. Тётенька пригнала на трейд-ин на обмен свою машину с доплатой на новую Киа Церато 2013 года, стоила как самолёт. А я купил у неё через несколько дней, конечно там её наполировали, не знаю какой полиролью, но на вид машина была как новая и при покупке, и потом полгода.

Машина Форд Фьюжен красный, машина 2008 года, пробег за 4 года всего был 36 тысяч, покупала она его новым в самой богатой комплектации, есть даже спутниковая сигнализация, обогрев лобового стекла, таймер света при забывании включённым света или магнитолы, стоит система при разряде, самовыключается, оставляет энергию в аккумуляторе для запуска двигателя, лифт водительского сиденья, тепловая пушка - зимой можно в майке и трусах ездить, очень удобный подлокотник. Кстати коробка-робот очень плавно работает без рывков.

Я машиной очень доволен, продавать даже и не думаю, пробег сейчас уже 67 тысяч, кузов оцинкован, стоит в гараже. Ресурс большой заложен в данный автомобиль.Бережно эксплуатирую, скоро уже 3 года будет. Не знаю, кто тут так пишет, у меня ничего не скрипит, не жужжит, не ломается. Единственный минус - это цена немного завышена и на новый авто минуточку свежий (выпускались до 2012 года), и б/у тоже.

Машина по большому счёту очень надёжная, вместительная, я на ней двухместный взрослый скутер Регги Нексус Ф22 аккуратненько с другом перевез на дачу - 108 км по Ярославке. Можете на другом авто гольф-класса попробовать: Мицубиши Кольт или Ниссане Ноте, да просто салон поцарапаете, да и всё. Хотелось бы посмотреть, как это у вас получилось бы.



Вот, дорогие мои читатели, чем дешевле авто покупаете, тем дороже и сразу практически придётся вложить в него. Ну не может стоить 200-210 тысяч в идеальном состоянии Форд Фьюжен в наши дни. Это развод. Я свой брал в 2013 году за практически 375.000 с торгом. За четырехлетку, но правда с малым пробегом и без косяков, кроме задней крышки небольшая вмятинка и царапинка. В данный момент цены на авто упали на некоторые на 40 процентов стоимости. Вот. Я свой Фьюжен 2008 года не продаю, но если бы продавал, ценник был бы 315 тысяч рублей.

У меня честный пробег около 67.000 километров, и стоит в тёплом гараже, так и зимой практически не эксплуатирую. 67 тысяч для 7-ми летней иномарки немца - это ерунда. Менял только расходники. Если у вас на Фьюжене загорелся индикатор контур двигателя или то, горит, то не горит - меняйте сразу свечи и воздушный фильтр. Я и масло поменял - Шелл синтетику залил. И двигатель мягче работает, и индикатор на приборной панели не горит.

Ценный совет: у кого стоит роботизированная коробка или автомат, в сильную жару да ещё и в пробке, например при поездке на дачу или куда-либо подальше, открывайте окна и включайте печку на 3 или 4 максимальную, я говорю про печку - подачу горячего воздуха. Попотеете, но не произойдёт перегрев двигателя и коробки. Коробка после сильного перегрева начинает тупить и дергать.

У меня на военной Волге ГАЗ-3102 после небольшого перегрева двигателя двигатель стал жрать масло и увеличился расход бензина с 12-13 литров до 17.5 литров на сто км. Пришлось менять головку блока двигателя. А потом приборка писала неисправность бензонасоса, и в подальше от Москвы вышел из строя, где-то в Твери нашел и в Москву.

На счёт Форда Фьюжена, кто размышляет брать - не брать, стоит попробовать. Машина хорошая, мне не нравится вид сзади, сильно как-то заужен и занижен, смотрится как Ока. А так машинка супер. Мечтаю в будущем взять Вольво СХ90 или БМВ Х5 б.у., но отзывы такие. Люди берут за 600 тысяч и за три года вкладывают по 350. 420 тысяч на ремонт и езду, для меня это лихо, а потом за 550 тысяч не продашь.



Вот что ещё хотелось бы рассказать, выдать немного информации, дорогие мои читатели, о моём Фьюжене. Продолжаю эксплуатировать хороший свой автомобильчик. Поменял 3 лампочки в задних фарах, часто перегорают, меняю сам. Первый раз менял - как-то не удобно было разбирать на две части. Сейчас за 5 минут примерно делаю эту работу.

Посетили 2 прокола колеса, колёса бескамерка. Поймал 2 гвоздя. На днях, а вернее вчера, нашел всё же ту полироль, какой мне при покупке машины натёрли. Помыл и наполировал. Заблестела, как новая. Продаётся, кому интересно, записывайте адрес: м. Волжская около прудов, как ехать в Текстильщики после сразу светофора направо, бывший большой автомагазин автозапчастей. Сейчас Алми, а потом за Алми в этом же здании в углу. Стоит баночка 222 рубля Doktor Compain называется. Для старых автомобилей убирает круговые мелкие риски и придаёт блеск... Как металлик у меня засияла, советую.

По салону: примерно 3 раза в год пылесошу, благо в гараже есть электричество. Пластик натираю губкой примерно как для обуви - класс. И вид такой, приятно посмотреть. Стоит в гараже и светится вся. Вот такие дела. Всем удачи, кто с Фьюженом и кто пока безлошадный.

Да. Вот забыл написать. Поехали с женой к родне в Ярославскую губернию, в район Рыбинска. Там один человек спросил: "Сколько пробег автомобиля?". Я: "67 тысяч". Он спрашивает: "А лет?". Я: "Практически 7". Он: "Я работаю в сервисе Форд. Желательно ремень ГРМ менять, а то, говорит, может лопнуть".

Мне как-то не по себе стало. Вот приехали в Москву, я узнал, что ремень выхаживает примерно 120 тысяч километров, гарантия - 100 тысяч. Были случаи - 160 тысяч отхаживал ремень ГРМ. Но я в это слабо верю. Хотя движки Дуратек надёжные довольно-таки. Я менять буду около 87 тысяч в сервисе вместе с помпой, роликами, натяжителями и клапанной прокладкой во избежании попадания масла на ремень. Так советуют. Если не продам до этого момента Фьюжика.

Вот где-то прочитал, один умник мешает 92 бензин с 95 в целях экономии что ли. Не советую, машина рассчитана только на 95, ну никак не ниже. Я 95 евро иногда заливаю, подороже, но едет бодрее. Также не советую ставить дешевые свечи зажигания, фильтры. Нормальная свеча стоит 800-900 рублей. Повторюсь - 1 свеча, не комплект - 4, а одна. Чтоб машинка бегала, надо расходнички ставить рекомендуемые, а лучше аналоговые фордовские. Воздушный фильтр стоит от 2.800 плюс работа - 800 рублей.



Вот продолжаем разговор. Я примерно понял плохие впечатления о купившем Форд Фьюжен. Многие салоны, продающие автомобили, занимаются хренью - скручивают пробег. А человек, купивший автомобиль, думает, что на машинке терпимый пробег 80 или 90 тысяч километров. А на самом деле ваш автомобильчик прошёл 280 тысяч и больше. Что является не критичным, но не малым пробегом даже для иномарок.

Дамы и Господа, терпимый пробег для иномарок для приобретения, чтоб сами покатались и продать нормально - до 95 тысяч километров. Приобретая машину, если усомнились в пробеге, проверьте, не ленитесь, в качественном сервисе определят примерный пробег вашего авто. Я бы уголовную статью в Уголовный кодекс внес за скручивания пробега автомобилей. То бишь за обман.

Про мой Фьюжен. Я понял причину быстрого перегорания задних лампочек. Причина банальна - плохие дороги и относительно жёсткая подвеска а/м, лампы сотрясаются и выходят из строя. Такая же ипопея на всех переднеприводных Жигулях и некоторых иномарках. Кстати на хороших дорогах мой Фьюжик очень мягко и плавно едет, просто супер.

При правильной эксплуатации и качественном обслуживании ресурс Форд Фьюжен около 600 тысяч километров. Я видел с хорошем видом 2005 года на полном ходу, 4хозяина, с пробегом 330 тысяч километров, что подтверждает качество данного а/м.



Слышал, вернее читал, что в 2015 году цены на машины вырастут. Я думаю, это блеф. Вырастут, покупать не надо и не будем. И к концу года на переход на 2016 год непроданные машины у дилеров, цены падают на 25 процентов стоимости сразу, потому что новую машину, которой уже год, продать сложновато, а то что машина стояла в теплом салоне, никого не интерисует и не должно.

Читал, мужик купил на Севере машину новую 2х летнего стояния в автосалоне за пол цены - 50 процентов стоимости. Дороговато, не покупайте, и цена будет падать. У нас в России становится все втридорога по сравнению с зарплатами, пенсиями, доплатами и выплатами, нефть дешевеет, а бензин дорожает. Не в какие ворота.



Вот продолжаю свой отзыв о своём Фьюжике. Ездил на дачу 128 километров по Ярославке, от дома до дома получается около 148 километров, грибов море. А брат живет 108 км по Ярославке, грибов меньше, прикол в чём не понятно. Поездил по грибы, кстати при сложенных задних сиденьях и спинки в салоне получается места аля четвёрка даже больше, и крыша выше. В эти дни, что были на даче, я дров привёз, воды навозил питьевой при сложенных сиденьях места для гольф-класса море. Это минивен, не путайте, есть еще микровен.

Вот прошу прошения, отвлёкся, обратно поехали, а ездили мы 4 человека, две большие сумки продуктов, и в багажнике большая собака - помесь алабая. Я решил экономить горючку, коробка, повторюсь, робот не дергает. Разгонял около 95 километров в час по спидометру и пускал в накат в нейтраль, и машина катилась до 70 километров, потом опять до 95, и накат.

И так много раз, жаль нельзя как на дедовской Победе двигатель глушить. Не вздумайте двигатель глушить на ходу, руль закроется, и вы разобьётесь. Я говорю про дедовскую Победу, а там руль не закрывается. Разгон-накат дал мне экономию горючки 30 процентов.

В общем, Фьюжен мне попался надежный и удачный. Очень нравится ездить на дедовской Победе, очень мягко, плавно, чувствуется защищённость, как на броне едешь. А вот на Семерке потом мне не понравилось, как-то не то.



Добрый ночи. Я вас ещё не достал своими отзывами, уважаемые дорогие мои читатели. Почему уважаемые, да потому что в наше время, я бы сказал не лёгкое бремя, за рулём всякого авто надо уважать других авто водителей, и жить будет по проще. Вы пропустите, Вас пропустят позже. В общем, береги жизнь свою и других особенно за рулём. А если мы с вами будем как быдло. То и с вами, и с нами рано или поздно так же и произойдёт, или жизнь подставит подножку. Все под одним Господом ходим, помни это и не забывай, и всё у вас получится.

А теперича я поведаю тебе правду, дружок. Ну вот, устраивайся поудобней на диван, или где ты там находишься. Я начинаю супер правду. Начинается ага-ага, сейчас мы её достанем. Это как дед Егор ходил к соседу в огород по ягоды да по помидоры. Тфу ты, ну ты бабушку за ноги взял. Не об этом, эту я вам потом расскажу. Ух, чуть не рассказал, силушка богатырская чуть не вышла вся. Вы готовы? Вот теперича начинаем.

Модель Форд Фьжен. Выпуск и начало производства на западные страны с 2002 года. Выпуска по кузову с небольшими изменениями было всего три. Последний минимальный рестайлинг был с 2008 года, а с 2010 даже практически с 2011 добавили немного хрома на кузове, окрасили центральную консоль посередине торпеды серым полукругом. Мне так не нравится, смотрится просто ужас, на мой взгляд, и поставили зеркала более крупные заднего вида.

Машина выпускалась до 2012 года, то есть одна из одних из самых удачных моделей компании Форд продержалась на конвейере практически 10 лет. Но дело то в том, что западные страны не лепят неудачные авто, как у нас, а-ля семёрка, она же а-ля таз по 30 лет. Там на заводе на ВАЗе у технологов пока они её собирали 30 лет, борода до колен выросла, наверное, а-ха-ха-ха. Ну это смех смехом.

По Форду. Двигателей на наш рынок выпускалось три модификации: 1.25 литра дизель, 1.4 и 1.6. Вот а модификаций много. Если машинка не пользовалась спросом, немцы практически 10 лет не лепили бы Фьюжен. У них, наверное, не как вазовские технологии с бородами до кален, им Петра 1 надо, наверное, он это дело боярам бороды брил, это дело разве можно а-ха-ха-ха.



Продолжаем разговор. Лажу здесь по разным сайтам, наверное, как многие не по интим сайтам, но и там бываю конечно. Ну и вот на счёт ремня ГРМ хотелось бы напомнить. На новом Фьюжене гарантия 100 тысяч километров, минус как вы гоняете или без рывков двигаетесь и не крутите движок до 4.500 оборотов. Я кручу по тахометру не более 2.600 об минуту, у меня пробег сейчас 69.850 км, менять не собираюсь до 74.000 км, а там, скорее всего, придётся.

А также ремень боится больших перепадов температур. И если вы живёте на Севере, эксплуатируете авто каждый день, то ремень рассыхается намного быстрей, и тут речи ни о каких 100-120 тысячах километров пробега вашего авто речи быть не может. В этой ситуации ремень должен меняться между пробегом 55.000, но не более 72.000 километров. А вторая и следующие ещё ранее до 62 тысяч.

На первой моей девятке двигатель был 1.3, ремень рвало 3 раза. На двигателе 1.3 клапана гнёт, не избежал этой участи и я, рвало примерно каждые 34.000 км. После третьего разрыва и полной починки я машинку продал, пробег был 156.000 км, но кузов и салон были практически в идеальном состоянии, машина гаражная была, 12 лет зимой я не ездил.

А в том году зимой у знакомого при поездке на дачу 140 километров от Москвы порвался ремень ГРМ на трассе, человек обмёрз, пока дождался эвакуатор, машина Хундай Акцент 1.6, клапана загнуло на пробеге 120.000 км. При гарантии около 70.000 км. Не дай бог ни кому зимой на трассе больших поломок. Но любой выбор при ремонте машины остаётся конечно за вами. Всех благ, с уважением Дмитрий.



Здравствуйте, добрый день четверга, погода супер. По Форду. У знакомого на работе был Фьюжен 2009 года, ему его разбили, въехали в зад. Человек отремонтировал и продал Фьюжик, отзывался о Фьюжене очень негативно, брал новый с механикой. Говорил, машиной недоволен. Но приходит 2011 год, и на сколько было наше удивление работников предприятия. Человек покупает Фьюжен новый 2011 модельного года, цвет тёмно-синий с механической КПП в простейшей комплектации. Внимание, за 612.000 деревянных рублей.

Я своим Фьюженом очень доволен, у меня восьмого года. Но за такие деньги я бы ни за что бы не купил Фьюжа. А сейчас авторынок полумёртвый, цены на подержанные лайбы падают, и сейчас, если повезёт, можно Мазду СХ-7 взять в идеале 3-4 летку за тысяч 400-430 где-то в этом диапазоне, плюс-минус 20 тыщенок. Но надо прозванивать пробег, а то возьмёте, а на машинке тысяч 400 пробега, и будете из под неё не вылезать или по автосервисам кататься. Я себе присматриваю Мазду СХ-7. Или Опелька Антарку. Больно мне эти машинки на вид приятны.

Советуют Мокка, смотрю свежую Мокка 800 тысяч, да не может б.у Мокка мини кроссовер стоить таких денег, максимум около 600 тысяч, это максимальная для этой машинки цена. Я говорю про 2-трёхлетку до 65-70 тысяч пробега, такая цена должна быть не больше. А Фьжика продавать не собираюсь, всё равно он меня всем радует. Всех благ.



Здравствуйте, дорогие мои читатели про Фьюжен, очень доволен, просто очень. А до этого у меня были машины. Получил в 1999 году права, учился в Текстильщиках в у/ч Мосавтотранс. Права не купленные, сдал экзамены сам без поборов, взяток и т.д. Подкопил и купил себе девятку б.у гаражную. Ездил дедушка. Цвет бело-бежевый и проездил на ней три года, мотор 1.3, читайте выше. В целом впечатление было отличное. Потом купил девятку, цвет вишня, в идеале 96 года. Провозила меня ещё 1.5 года, двигатель 1.5, порвался ремень ГРМ, поменял сам, клапана не погнулись. Поддомкратил, снял правое колесо, выставил две метки. И завёл, так порадовало. А на Фьюжене ресурс больше ремня, но боюсь, сам поменять не смогу, надо треть двигателя разобрать. Я в инете видел.

Потом купил Москвич сорок первый 214123 с уфимским мотором 1.8, брал у мелкого начальника АЗЛК, так меня порадовал Москвичок, вы даже не представляете. Может для начальства он собирался лучше. Цвет был динго серо-синий, естественно был весь в антикоре изнутри и днище, стояла шумоизоляция. Коробка за три года моей экплуатации ни разу не сломалась, как мне многие пророчили. Я Москвич брал девятилетний, не то что с дырами, даже намёка на ржавчину нигде не было. Но правда человек, который продал мне, зимой не ездил. Мне показалось, что мой Москвич был лучше намного, в сто раз лучше чем две девятки до этого и по комфорту, и по салону. Печка - просто огонь, проходимость очень приемлема, двигатель 1.8 85 коней - то что нужно. Идиоты такой завод развалили.

Потом была Волга ГАЗ 3102, машина очень солидная на вид, двигатель был форкамерный, очень капризный, не хороший, склонен к перегреву, плохо заводился. Машина очень мягкая, сзади мягче ехать, короче очень комфортабельная, разбитости дороги не чувствует, огромный багажник, крупные педали находятся на расстоянии, а не как в классике жигулей рядом одна к другой, мелкие, ход маленький, ужас. Волга - очень хороший автомобильчик, но склонен к саморазрушению. То есть чем вы больше ездите и часто, тем быстрее начинают на ней лететь детали, расходнички, запчасти. У меня ещё сцепление жидкостное было, три цилиндра поменял, все равно текло, три стартера, три генератора за два года поменял. Разрушились шкворни, относятся к рулевой. Разрушились, стало резину жрать на передке, а ко всему и радиатор потёк. Печка ужасная, сам вентилятор слабенький, надо было часа три топить, чтоб салон прогреть, а на Москвичонке на тёплом движке хватало 3-5минут, и хоть выпрыгивай. Вердикт Волге - продажа.

Потом в моём гараже появились две немецкие старенькие машинки марки Форд. Форд Сиерра и Форд Скорпио. Вот тогда я и понял, на каких мы с вами корытах до этого сплавлялись. Это да вещь по сравнению, чем я заведовал ранее, вот это да. Фордец Сиерра, цвет был коричнево-розовый, мотор 2.9, седан Косворд. Скорпио тёмно-сине-чёрный металик в крошку с люком тонированный, салон велюр с вставками под красное дерево, руль четырёхспицевый, седан, мотор 2.3, 120 лошадок. Я в интернете таких машин сейчас не вижу ни по комплектации, ни по состоянию. А жаль, мне мой Скорпиончик очень нравился. Хотя друг на моей Сиерке сделал меня на Скорпионе в деревне на трассе в два рывка. Но мне и многим друзьям по виду и по салону, комфорту Скорпец был более интереснее. По-моему, Скорпы есть тоже с движками 2.9. Самолёт. И если бы предыдущие хозяева относились как я, качественно обслуживали, возможно эти машинки были бы у меня и по сей день. Лучше у меня транспорта нет.

А Фьюжен - он свежий и добротный автомобилчик, не хуже этих двух, но и не намного лучше. Кстати после Фордов мне от родственника с барского плеча перепала четырнадцатая трёхлетка, я называю девятка, ну так туда-сюда нормалёк, а после купил я Фьюжика - небо и земля. Жена на Фьюжик и по сей день любуется. Когда в деревне намоет - любуется. Всех благ вам и удачи.



Добрый вечер-вечерок. Я опять на дачу ездил на своём Фьюжене, пробег уже 70.398 километров. Ребята и девчата, ничего не ломается, мне кажется, наоборот, ходовые качества машины стали мягче на треть. Может ходовая часть обкаталась, не знаю, но едет помягче и поплавней, просто супер, я доволен.

Здесь к деду знакомый приезжал на УАЗе Патриоте, и мы сплавились на нём на рыбалку на Дубну реку за Вербилки, на две ухи рыбки наловили на два спиннинга. Варили в котлах на печке, просто класс. УАЗ по ходовым качествам мне понравился, мне дали прокатиться. Да, джипец хороший, сидишь высоко, удобно, едет довольно мягко, на бугорки влезает легко. Я так понимаю, и по грязи лазает, как танк, скорее всего. Хозяин сказал, что машина супер, но болты и гайки надо подкручивать, он сам крутит. Всем удачи на дорогах, ни козла, ни жезла.



Ребята и девчата, Фьюжен - машинка то что нужно, не большой, не маленький универсальчик. Уже проездил около 72.000 км. Впечатления отличные за 300-400 деревянных тыров. Самое оно короче (немец) иномарка по цене Лада Приора, которая может начать ломаться через полгода-год. Думайте конечно сами, на чём ездить. Это не про тех людей (машинка Форд), у кого есть лишних 2-3 ляма рублей да и им возможно как вторая лошадка в семье тоже пойдёт.

А вот дороги и в России да и в Москве всё печальней да печальней и не расширяют, да и качество полотна оставляет желать лучшего!!! Просто с более мягкой подвеской чем у Фьюжа она быстрее укатывается по нашим дорожкам. Изначально амортизаторы, а потом и рычаги подвески и т.д.



Добрый день Вам. Здесь на моём Фьюжене произошла неприятность, о которой я Вам хочу поведать, и что можно сделать самому!!! Вот какой казус произошёл. Снизу на бампере заднем на всех Фьюжах установлены отражающие катафоты красного отражающегося цвета (с самого низа по обоим сторонам). Я считаю, не самая главная и необходимая деталь в автомобиле!!! Но без них задний бампер на Фьюжене как-то не то!!! Пустотелые отверстия!!! У меня кто-то то ли снял одну, то ли - вылетела, были чуть треснутые!!! Ну думаю, в пределах 500 деревянных куплю (2), то есть два.

Вхожу в интернет. И что я вижу. Перекупы совсем офонарели!!! Даже в автомагах просят за два велосипедных катафота до 4.000 рублей!!! Ужас, цена одного не может быть больше 200р и всё. Вот я тут нос-то и повесил на крючок!!! Даже при наличии совсем ненужных четырёх тысяч рублей за два десятисантиметровых катафота от велосипеда я платить не готов!!! Значит я пока ещё не глуп!!! Цена им максимум 400 р.

Я начал подбирать наглядно, что может подойти, но по формату ничего не подходило!!! Пока я не наткнулся на запасной новый аварийный знак в народе!!! И из него - снял оставшийся правый катафот с бампера, обрисовал аккуратненько на картонке и из знака выточил!!! Просверлил и посадил на болтики. Ребята, смотрится, как штатные. Даже лучше. Вот!!!

Кто будет и хочет сделать так же, 1-й момент - разбирайте знак аккуратно!!! Я высверлил клёпки и аккуратно отогнул, и вытащил одну пластинку, не ломая!!! Пластик хрупкий, обтачивайте напильником тоже аккуратно!! Читал, мужик также сделал, но приклеил то ли на клей, то ли на герметик. Я посадил на один болтик, а изнутри толстые резиновые шайбы и гайки и закрутил!!! А клей или герметик - испортите бампер. Во-вторых надо будет оттирать клей и герметик, а в-третьих со временем оторвутся ваши катафоты!!! Ставьте на болтики!!! Всем приятной дороги!!



Здравствуйте !!! Мои соискатели, Уважаемые Читатели, я-то, наверное, ужо достал как старо русский мужичок. Вот собака страшная про Фьюжен, да про про Фьжен он нас ужо замучил. Эно как судьба ко мне оборачивается, мужчины!!! Наклонясь сзади!!! Подходит. А Вы-то пока спали и не знали. Ко мне-то таперячи пришла любовь от этого откуда, я и сам не знал. Таперячи спереди.

При складывание зеркал правое делает так жижижи, а потом раз 5 бах-бах-бах. Е-маё. Что за хрень кудрявая. А мне это зачем!!! Не, мне такая поздняя любовь нафиг-нафиг. Я и сам только пожить собрался. Разобрал, оказалось - сервопривод выскочил один из трёх, вставил. Ребята, пока работает!!! Не знаю, надолго или нет!!!

А про Фьюжен, покупайте желательно 2008 года, этот год один из самых надёжных годов Форд Фьюжен. А то мне здесь один - я 11 года хочу купить!!! Внимание!!! Danger (опасность). Вы покупаете не модель, даже не год, а состояние Вашего автомобиля!!! Будьте бдительны и будете ездить, а не вкладывать деньги в ваш автомобиль!!!

До 2009 - начало 2011 эти машины боле-менее хорошей относительной сборки, для Опель это 7 и 2009 год, для Форд 2008-2010 и седьмой. Для шевроле 2010 год. Но желательно, чтоб пробег был не выше 95 тысяч. Ни в коем случае не купите машину с коробкой D/S/G/. Будете постоянно ремонтироваться!!! Большой квадратный набалдашник серебристого цвета Шкода Фольцваген!!! И всё у Вас получится!!! С уважением, Дмитрий.



Вчера 19 декабря 2016 года помянял!!! В первый раз передние колодки на своём Фьюжене. Покупал с пробегом 38.000 км. Сейчас на машине пробег уже около 83 тысяч!!! То есть сорок пять тысяч километров!!! Я проехал к сведению на других моих машинах ВАЗ 2109 (девятка), 41 Москвич, Волга 3102. Кстати на Волге на моей передние колодки стояли двойные от Москвича 2140 (прикольно), Форд Сиерра и других (рабочих) авто. Колодки кончались передние между пробегом 23-33 тысяч километров. Это с учётом, что я не гоняю, езжу 90-100 км в час не более. А более (100) начинается повышенный износ Вашего автомобиля!!! Кто бы Вам что не говорил!!! В общем, смотрите сами.

Я Фьюжен купил 4.5 года назад, менял только масла, фильтра (свечи). Даже ремень ГРМ стоит пока заводской!!! Но я не Шумахер, зимой я не езжу, стоит в гараже (кирпич). Машине (Фьюжену) моему летом будет 9 лет. Ребята, машина почти в идеальном состоянии!!! Большой плюс, что передние колодки долгоиграющие!!! 45 тысяч километров (это ресурс). Очень хороший. Я колодки купил (вроде немецкие) за 1.790 честных рублей и 600 рублей замена в сервисе!!! Так что Фьюжен - машина надёжная, недорогая в обслуживании. Если его не бить!!! Кузовной ремонт будет стоить денег!!! Увы перекупы почти везде. Вот автомобиль Фьюжен достаточно ресурсный!!!

Кстати меняли колодки на подъёмнике. Я днище осмотрел. Ребята и поросята!!! Даже рыжего пятна со спичечную головку не на шёл!!! Хотя первые две зимы (как купил) откатал на все 100, ездил каждый день. Но правда и мыл практически каждый день (смывал соль) с машины. Всего хорошего, я есть пошёл, дополню позже!!! С уважением, Дмитрий!!!



Здесь на одном Фьюжене 2009 года у знакомого человека (второй хозяин) пробег якобы 112.000 километров. Рассыпалась АКПП коробка автомат (полетели шестерёнки), ремонт у официалов около 80 тысяч!!! Вывод: берите на механике или дура-шиф (робот).

Мне робот попался хороший, 83 тысячи и переключает мягко. Так ещё и бензина автомат на сотку ест больше чем робот или механика. Литра на 4! К тому же АКПП, знакомый сказал, 4-ступенчатый! А 4 ступени - это уже прошлый век. Робот пятиступка. Делайте вывод.

Не бойтесь робота, он на Фордах и некоторых Опелях достаточно качественный. А механика в пробках не актуальна. А Робот включил и забыл, он сам переключает. Я своим роботом доволен так же, как и своим Фьюженом! Ужасный робот на Тойотах!



Приветствую Всех!!! Кто читает и читал мои отзывы. Забыл написать об одной неприятности завода-изготовителя марки Форд - это патрубки охлаждения двигателя! На Фьюжене открываете капот, смотрите вниз с левой стороны, около генератора два патрубка: один - толстый, другой - тоненький почему-то влеплены один к другому (без зазора) даже в несколько миллиметров. Вот через толстый проходит антифриз, через тонкий, по-моему, жидкость гидроусилителя руля.

Вот со временем перетирается шланг антифриза, потому что он резиновый, а второй в месте прикасания металлический. Как они могли так сделать не понятно!!! Конструктивно-то Форд Фьюжен - одна из самых хороших и надёжных машин нашего времени!!! Машина собиралась конструкторами и технологами завода!!! А не маркетологами, как сейчас, увы!!!

Ладно - пропустим пафос, нужно почаще менять этот патрубок примерно 1 раз в тысяч 60!!! Я сделал вот как: нашел мягкую изоленту и аккуратненько обмотал оба патрубка, тем самым избавился от протирания!!! Там трудно подлезть и неудобно обматывать!!! Но на года два я избавился от этой проблемки!!! Всем приятной дороги и без поломок!!!



Про коробку. Мой робот проехал 90 тысяч и не пинается. Возможно, 1(я) хозяйка правильно обкатала бережно машину. Возможно, смена умелых работяк правильно (грамотно) собрала в бургеркине, то есть в Баварии! Я доволен Фьюженом своим. Вот. Ну а кто на роботе часто стоит в пробках, ставьте чаще коробку в нейтраль, то есть на себя! Бережно и плавно работайте педалью тормоза и газа!