Отзыв о Киа Сид 1.4 МКПП - 2007 г.в.
[2010-09-23]
Добрый день, Уважаемый читатель! Повествую свой отзыв о владении а/м Киа Сид. Приобрёл сей авто в сентябре 2007 года в Темп Авто Ростов (Аксай М-4). Прошёл ТО-1 (15 000 км) и отказался от гарантийного обслуживания по финансовым соображениям, на данный момент отпраздновал 100 000 км пробега! Авто, как ни странно, очень даже жив! Машиной очень доволен!
Из поломок и расходников:
- 30 тыс.км - поменял косточку переднего стабилизатора (Opel Veсtra В - 700р), передние колодки (неоригинал, Корея - 1050 р);
- 50 тыс.км - поменял вторую косточку переднего стабилизатора (700 р), и что-то стучит в задней подвеске??? Никто определить не смог!
- 75 тыс.км - поменял выжимной подшипник (880 р от Accent), и работа со съёмом КПП - 2000 р. + передние колодки (неоригинал, Корея - 1080 р), и что-то стучит в задней подвеске??? Никто определить не смог!
- 95 тыс.км - поменял две задние (Kia) и опять передние (Opel) косточки стабилизатора. На стенде "трясучка" смогли определить, что же стучало на протяжении 45-ти тысяч км!!! Это был рычаг регулировки схождения задней подвески слева!!! Это удовольствие и радость тишины обошлась мне в 2 тыс.руб., менял сам + развал схождение двух осей - 1400 р;
- На подходе замена втулок (2 шт. по 170 р) переднего стабилизатора (запчасть копеечная, но замена обойдется в 1500-2000 р, т.к. придётся откручивать передний подрамник, крестовину рулевого вала и т.д. - трудоёмкая затея, но тишина в подвески того стоит).
Из расходников - колодки передние (30, 75 тыс.км), задние колодки ещё живые, масло, фильтра каждые 15 тыс.км, свечи зажигания при 60 тыс.км, топливный картридж на 60 тыс.км, габаритные огни и лампы ближнего света при 80 тыс.км.
Мотор и коробка как новые, в целом подвеска и даже все амортизаторы (родные Saсhs) в отличном состоянии! По кузову ничего! Слабое место - лобовое стекло, на удары оно крепкое, но от камушков, песка и щеток подзатёрлось. Планирую продать "ласточку" и стать счастливым обладателем обновленного Сида с АКПП, т.к. Киа Сид - это самое приемлемое по качеству, содержанию и цене предложение на российском рынке!!! Желаю удачи всем в выборе авто!
Из поломок и расходников:
- 30 тыс.км - поменял косточку переднего стабилизатора (Opel Veсtra В - 700р), передние колодки (неоригинал, Корея - 1050 р);
- 50 тыс.км - поменял вторую косточку переднего стабилизатора (700 р), и что-то стучит в задней подвеске??? Никто определить не смог!
- 75 тыс.км - поменял выжимной подшипник (880 р от Accent), и работа со съёмом КПП - 2000 р. + передние колодки (неоригинал, Корея - 1080 р), и что-то стучит в задней подвеске??? Никто определить не смог!
- 95 тыс.км - поменял две задние (Kia) и опять передние (Opel) косточки стабилизатора. На стенде "трясучка" смогли определить, что же стучало на протяжении 45-ти тысяч км!!! Это был рычаг регулировки схождения задней подвески слева!!! Это удовольствие и радость тишины обошлась мне в 2 тыс.руб., менял сам + развал схождение двух осей - 1400 р;
- На подходе замена втулок (2 шт. по 170 р) переднего стабилизатора (запчасть копеечная, но замена обойдется в 1500-2000 р, т.к. придётся откручивать передний подрамник, крестовину рулевого вала и т.д. - трудоёмкая затея, но тишина в подвески того стоит).
Из расходников - колодки передние (30, 75 тыс.км), задние колодки ещё живые, масло, фильтра каждые 15 тыс.км, свечи зажигания при 60 тыс.км, топливный картридж на 60 тыс.км, габаритные огни и лампы ближнего света при 80 тыс.км.
Мотор и коробка как новые, в целом подвеска и даже все амортизаторы (родные Saсhs) в отличном состоянии! По кузову ничего! Слабое место - лобовое стекло, на удары оно крепкое, но от камушков, песка и щеток подзатёрлось. Планирую продать "ласточку" и стать счастливым обладателем обновленного Сида с АКПП, т.к. Киа Сид - это самое приемлемое по качеству, содержанию и цене предложение на российском рынке!!! Желаю удачи всем в выборе авто!
Автор: | Саша | . |
Рейтинг: | 4.72 |
Просмотров: | 9212 | . |
Проголосовало: | 68 |