Отзыв о Kia Rio II Хэтчбэк

Машину купил в начале сентября. Сейчас пробег 3,5 тыс. км. До этого ездил на Москвиче, затем Нива, Fiat Uno, Fiat Tipo, BMW 316 89-го года. Со всеми расходами обошлась мне примерно в 16 тыс. у.е. Купил именно ее поскольку за эти деньги это была максимально возможная комплектация (двигатель 97 л.с., кондиционер, АБС, две подушки безпасности ...). Кроме того, машина очень понравилась с виду.

С самого начала в салоне обманули. В прайсе в комлектации было указано, что есть иммобилайзер. На самом деле его нет. В первый день эксплуатации выяснилось что ковровое покрытие под ногами водителя и переднего пассажира вздыбилось буграми и не прилегает к днищу. Кроме того, не работала настройка ремня безопасности переднего пассажира (на первом ТО починили). Первое время при запуске плавали обороты двигателя вплоть до остановки, но затем все прошло.

Впечатления от машины противоречивые и к сожалению отрицательных намного больше. Начну с хорошего. Бедненький с виду, но удобный салон, хорошая обзорность, регулирется по высоте водительское сидение и руль. Места вполне достаточно. Неплохая шумоизоляция. Разговаривать и слушать музыку можно практически при любых режимах езды. Заводские динамики звучат неплохо. Мощность двигателя и динамика меня устраивают.

На этом все хорошее заканчивается. Теперь о плохом. При включении любого из режимов обдува лобового стекла автоматически включается кондиционер. Раздражет страшно. В большинстве случаев в этом нет никакой необходимости, а мощность двигателя снижается + увеличивается расход. Приходится каждый раз выключать вручную. Где-то в торпеде есть жучок, постоянно постукивает что-то.

Кондиционер очень слабый. Необходимо включать заслонку и сначала охладить салон на максимальном режиме. Печка на мой взгляд слабовата. Салон при неработающем двигателе остывает очень быстро. Когда я переключаю передачи, то вспоминаю свой первый Москвич. Переключаются передачи ОЧЕНЬ нечетко. Заднюю скорость иногда получается включить только с 3-го или 4-го раза. Часто заднюю скорость при движении выбивает.

К сцеплению и тормозам долго не мог привыкнуть. Очень сложно дозировать тормозное усилие. При легком нажатии на педаль тормоза работают слабо, а стоит чуть придавить, как они срабатывают, причем машина останавливается практически моментально. Тормоза в принципе неплохие. АБС срабатывает по моему слишком рано, но сдругой стороны, сказать, что это сказывается на эффективности торможения, тоже не могу. Испытывал АБС на летней резине по первому льду. Очень понравилось. Гидроусилитель работает только без движения. При скорости сыше 20 км/ч его уже не чувствуется совершенно.

Подвеска ужасная. Очень жесткая, причем жесткая бестолково. При прохождении поворотов машину переставляет на неровностях дороги. И если крупные неровности отрабатываются почти терпимо, то мелкие трещины и выбоины передаются на кузов ударами. Постоянная тряска на МЕЛКИХ неровностях делает езду некомфортной. При езде по брусчатке хочется бросить руль, т.к. частые удары передаются на рулевое колесо в виде страшной вибрации. Немного проблема ушла с переходом на мягкую зимнюю резину.

Плохая управляемость, машина вяло реагирует на повороты руля. На трассе мошина ведет себя сносно, особенно если загружена. Очень расстраивает расход. По городу меньше 10 л никак не получается и это при том, что езжу спокойно. По трасе примерно 7,5 л.

В общем, машина больше подходит для молодой мамы, чтобы переместиться с пункта А в пункт Б, и конечно совершенно не стоит уплаченных за нее денег. И конечно корейцы еще не научились делать машины даже на уровне немцев 20-летней давности.