Отзыв о Киа Церато 1.6 (126 л.с.) МТ Седан - 2009 г.в.

Долго выбирал автомобиль. Ждал обновленной Нива-Шевроле. Сам с 2001 ездил на старой Ниве. Но напугал некрашенный пластик, несовременная панель Шеви и ее приемистость на обгонах...

Пошли с любимой по салонам - а рядом Лачетти - давай ее смотреть (хотели в цене 450-480), еще смотрели Ниссан-Тиида - просторная, но Мексика! Алмера - сзади места мало. Поехали смотреть Сид - но увидели Церато, и, что называется, любовь с первого взгляда... Цвет - темная вишня. В "простой" комплектации - но мне хватает.

Пробега нет пока - 1200 км, но кое-что сказать уже можно:
- Расход!!! С кондиционером в городе 9,4 по штатному комп. (лень считать по факту);
- Штатную музыку оценил друг-меломан;
- Кондиционер не умирает в пробках в самую жару, а в обычном режиме хватает вполне, даже убавляю;
- Бонусы - 92 бензин, цепь ГРМ (см. ниже);
- Двигатель, наверное, бесшумным не назовешь, но меня не раздражает - на трассе больше слышна штатная резина;
- Салон не скрипит пока;
- У машины современный вид и внутри и снаружи - вокруг нее все время собираются люди - и в сервисе установщики, и на техосмотре милиционер, и у магазина продавцы;
- Багажник!!! Ездил в отпуск на турбазу - я думал, все это не поместится... Поместилось!
- Сзади просторно;
- Переключение передач - четкое, одной кистью, локоть на подлокотнике;
- А машинка-то не скоростная! Передачи короткие - при рекомендованных оборотах 2000-4000 120-130 - предел! А там еще полспидометра! До 220 км/ч... Напомнило Ниву четырехступенчатую - кто знает - поймет, ну да мне больше не надо - были и аварии, и милицию кормить не охота;
- Удивила пятая передача - прет на ней и в гору, наверное это те самые 126 л.с.

Все пока, в общем машиной оч. доволен (может просто после отечественной, кстати Ниву оставил, это отдельная тема...).



О-о-о, давно я здесь не был))). Отзыв читают, значит интересно. Надо добавить!))
1. Уже писал - машина не скоростная. С покупкой загородного дома на трассе постоянно "включаю шестую". А её и нет! Жаль. И новую хочу двухлитровку на механике 6 ст., но она только купе...
2. Из поломок. А не было поломок-то. 40 тысяч сейчас пробег. Обкатал, как для себя;
3. Расход (для интереса один раз прокатился на минимуме оборотов): на трассе 5.8 л (участок отличного шоссе 27 км из квартиры в дом), правда других, чую, тошнило от моей езды)) После очередной зимы не упал расход - 11.4 показывал - так когда дал ей жару за городом, тут же упал на 8.5 (смешанный);
4. Машина прекрасно себя чувствует на оборотах 2-2.5 тыс. И ниже (без фанатизма) не подводит;
5. Лобовое стекло... Я не знаю, из чего оно - несколько раз такие камни попадали - по звуку конец - ничего, живое... Тьфу-тьфу;
6. Скол над лобовым до металла с булавочный укол - лень закрасить - не ржавеет под краской!
7. Диски не носятся, как грампластинки, и колодки живые наполовину, не менял ещё;
8. Вот по холоду слышу клапанок стрекочет на прогреве, надо отрегулировать - лень.. И отбойник там какой-то говорливый по холоду, летом нет - внимания не обращаю;
9. Один, только один сверчок в панели иногда.

Греть её больно не надо - не прогреешь. Вот написано 3-5 минут, вот так и езжай, в дороге прогреется. Все, больше ничего не скажу, а то и сглазить так можно))