Отзыв о Kia Cerato

Моя история банальна как и у многих здесь присутствующих. Началось все с того, что мой старенький "ТАЗ", служивший мне верой и правдой в течении 6 лет, начал разваливаться, как говорится, прямо на ходу.

Новый автомобиль мы с женой выбирали долго, то салон маловат, то цена высокая, то дизайн не нравится. В итоге выбор пал на KIA Cerato. Покупали в кредит, да еще ждали 2 месяца. И вот как говорится "сбылась мечта идиота". Первое впечатление сказочное, автомобиль супер. Как говорили все предыдушие авторы: хорошая управляемость, низкий расход топлива (причем исключительно АИ 92), приемлимая динамика разгона (а после того как пересел с ТАЗика, так это вообще просто песня), недорогое ТО.

На сегодншний день пробег составляет 16 000 км. и уже спешу поделиться с вами всеми минусами авто, которые выявились в процессе эксплуатации. На второй или третий день после покупки с удивленим обнаружил что оказывается у меня постоянно горят стоп сигналы, оказалось что просто плохо были затянуты гайки концевого выключателя (который находится в салоне над педалью тормоза и в простонародье называется "лягушка"), гайки затянул и все стало работать нормально. Примерно после 7 000 пробега перегорел реостат освещения панели приборов, когда проходил ТО 10 000 обещали заменить, но его в наличии не оказалось должны были привезти через 2 недели (может и привезли, нет времени заехать поменять).

Самое "интересное" началось с приходом настоящих морозов от -27 градусов и ниже, аккумулятор разряжался за сутки просто в ноль, даже не мог открыть дверь с брелка, пришлось воспользоваться ключом и "прикуривать", после того как прикурил целый день отъездил нормально, но на следующее утро все повторилось. Позвонил в сервис, где мне начали рассказывать что я не один такой, что это обычное явление, акуммулятор "нового поколения" (что это за поколение я так и не понял) не выдерживает наших суровых условий, и предложили мне попробовать его зарядить самостоятельно, а уж если и это не поможет то тогда приезжайте что-нибудь попробуем сделать. Я его конечно зарядил и это помогло, только возникли вопросы; если автомобиль продается в России и прошел сертификацию, то почему же он комплектуется аккумулятором который не может работать в наших условиях? Либо объясните мне как проходит эта сертификация?! И в конце - концов я же заплатил не маленькую сумму не за то чтобы ранним морозным утром бегать по стоянке с проводами и искать "донора" (между прочим с отечественным автомобилем проблем в мороз не было).

Ладно акумулятор - это цветочки, на второй или третий день холодов, вдруг внезапно стала слишком мягкой педаль сцепления и сцепление стало подхватывать прямо у самого пола. Тут уже консультацией по телефону не ограничилось, пришлось ехать в сервис где мне поменяли тормозную жидкость (которая тоже не предназначена для наших морозов), причем за мои же деньги, правда спорить с ними не стал из-за 150р. не было желания трепать себе нервы.

Ну и наконец "порадовала" покраска автомобиля, при ударе мелких камешков по капоту (а как все мы знаем - это неизбежно) краска отлетает сразу причем вместе с грунтом хотя сомневаюсь что грунт там есть и в течении 4- 5 дней появляются рыжие точки, дкмаю к весне капот будет похож на клумбу с одуванчиками, придется красить и опять же за свои кровные, т.к. это не "гарантийный случай".

Ну, что ж, надеюсь что эти так сказать пустячки не омрачат мою жизнь в дальнейшем, и не разочаруют вас в вашем выборе. Из всего сказаного выше могу сделать вывод: корейцам еще далеко до качественных автомобилей (а учитывая свой опыт эксплуотации ТАЗов, так не любимых нашим народом могу смело сказать что корейский автопром ушел от нас не очень далеко)

Но это сугубо мое мнение, и я не собираюсь его никому навязывать. Главное помните, при выборе автомобиля руководствуйтесь советами профессионалов (к коим я себя не отношу) и покупайте тот автомобиль который вам понравился. А я для себя решил, что следующим моим автомобилем будет только японский, т.к. опыт моих знакомых показал что они более надежны, а порой обходятся даже дешевле.

Удачи вам на дороге, поменьше гвоздей, ям и ГАИшников.