Отзыв о Форд Фокус 2 2.0 Хетчбек - 2006 г.в.
[2009-04-30]
Владею с декабря 2006, пробег 48000 км. До этого отъездил 2.5 года на первом Фокусе. В целом машиной очень доволен, брал максимальную комплектацию, 2 л, биксенон, абс, есп, зимний пакет, хетчбэк.
Заменен по гарантии замок водительской двери и 2 ручки - облазил хром. Больше поломок за 2.5 года не было, недавно пришлось почистить дроссельную заслонку - немного плавали обороты хх. Машина отлично управляется, прекрасно держит дорогу, зимой корректно работает система стабилизации и абс. Климат-контроль - отличная штука, биксенон - особенно дальний свет - сказка.
2 л двигателя в принципе хватает, но ощущается недостаток тяги до 3000. Сказывается нехватка крутящего момента - всего 185 н/м. Но включение климат-контроля практически не сказывается на тяге, как было в предыдущем Фокусе с дв. 1.6 л. То что шумноват - правда, но постепенно привыкаешь, к тому же большинство конкурентов имеют примерно такую же шумку. Хотелось бы более быстрого прогрева двигателя и салона зимой при температуре ниже -10.
Выводы. Форд Фокус - отличная рабочая лошадка, соотношение цена-качество - идеальное, примерно через год собираюсь менять машину, и если на подходе будет Фокус 3, возможно куплю его, хотелось бы взять также максимальную комплектацию с турбированным движком 170-180, это я думаю вообще оптимальный вариант для повседневной езды.
Советы колеблющемся - если вы не хотите от машины гольф класса комфорта Мерседеса - берите, не пожалеете, но лучше брать максимальную комплектацию, тогда у вас не будет желания через полгода сменить машину, потому что в ней нет абс или еще чего-нибудь. Всем удачи на дорогах.
Заменен по гарантии замок водительской двери и 2 ручки - облазил хром. Больше поломок за 2.5 года не было, недавно пришлось почистить дроссельную заслонку - немного плавали обороты хх. Машина отлично управляется, прекрасно держит дорогу, зимой корректно работает система стабилизации и абс. Климат-контроль - отличная штука, биксенон - особенно дальний свет - сказка.
2 л двигателя в принципе хватает, но ощущается недостаток тяги до 3000. Сказывается нехватка крутящего момента - всего 185 н/м. Но включение климат-контроля практически не сказывается на тяге, как было в предыдущем Фокусе с дв. 1.6 л. То что шумноват - правда, но постепенно привыкаешь, к тому же большинство конкурентов имеют примерно такую же шумку. Хотелось бы более быстрого прогрева двигателя и салона зимой при температуре ниже -10.
Выводы. Форд Фокус - отличная рабочая лошадка, соотношение цена-качество - идеальное, примерно через год собираюсь менять машину, и если на подходе будет Фокус 3, возможно куплю его, хотелось бы взять также максимальную комплектацию с турбированным движком 170-180, это я думаю вообще оптимальный вариант для повседневной езды.
Советы колеблющемся - если вы не хотите от машины гольф класса комфорта Мерседеса - берите, не пожалеете, но лучше брать максимальную комплектацию, тогда у вас не будет желания через полгода сменить машину, потому что в ней нет абс или еще чего-нибудь. Всем удачи на дорогах.
Автор: | Сергей | . |
Рейтинг: | 4.65 |
Просмотров: | 10715 | . |
Проголосовало: | 48 |