Отзыв о Ford Focus 2 2.0 МТ - 2008 г.в.

Приобрёл авто в 2008. Выбирал среди 4х претендентов: Шкода Октавия, Мицубиси Ланцер, Хонда Цивик 4д и Форд Фокус2. Шкода оказалась дороговатой в приемлемой комплектации, остались трое сопоставимых по ценнику. Следующим пошёл смотреть Ланцера, уж очень привлекала его агрессивная физиономия, но, открыв дверь и увидев жёсткий пластик панели, эйфория прошла, к тому же руль не регулируется по вылету, а у меня рост 190, в общем, решил ещё прогуляться по конкурентам.

Хонду, оказывается, клепали турки, и на тот момент Сивика не было в наличии. Покрутился возле припаркованной у салона такой же Хонды, поразглядывал, симпатяга, конечно, но показалась какой-то приземистой, приплюснутой что ли. Угадывалась посадка полулёжа, что мне не очень нравилось. А сердце тем временем подсказывало... Форд - то, что нужно. И вот я в салоне, сел в машину, быстро нашёл удобную посадку, оценил привлекательный интерьер и в тот момент уже понял... У меня будет Форд. Хотя по автосалонам я ещё побегал, но уже Фордовским. То машины только с автоматами, а я желал только ручку, то комплектация не та, а ждать на заказ я не желал.

И вот наконец в одном из автосалонов я наткнулся на него... В шоу-руме стоял он! Красавец в красном металлике с 2х литровым движком на 16х серебристых дисках. Комплектация оказалась подходящей - механика, АБС, ЕСП, датчики дождя и света, антибукс, обогревы стёкол и сидений, музыка, стеклоподъёмники, автозатемняющее зеркало, центральный замок и климат контроль. А больше мне и не надо, думал тогда я, уже представляя себя мчащимся домой на новеньком, сверкающем авто.

На сегодня накатал 50т. с хвостиком. За всё время напрягла только катушка зажигания после 30т. Начала давать пропуски, но ничего, комп прикрутил мощность и своим ходом до дилера, там заменили по гарантии, пока пил кофе. Далее по сей день без проблем, не заменена ещё ни одна лампочка.

Радует динамика двушки. Часто мотаюсь по М-4 до Москвы и замечаю, что мнооогие машинки мешают на обгоне, при этом видя в салонное зеркало впереди идущего авто нервный взгляд. Попадаются среди них не только одноклассники. Но у меня ручка, на автоматах Форда не катал. Особо доставляет удовольствие климат-контроль, который очень быстро охлаждает и прогревает салон.

Обогрев лобового вещь! Жена улыбается от попогрейки (если сравнивать её с растением, то мимоза). Приятно удивила штатная аудиосистема, звучит сочно и мощно (почему-то считал раньше, что штатная музыка не может хорошо звучать), правда, сейчас нужно проклеить внутри двери, снаружи стало слышно покрякивание. Люблю порой навалить на полную старые темки Евродэнса!

Машина вполне экономичная, средний расход 8-9л до 140, а один раз по дороге на Moskow встретил знакомого с Ростовской обл. на старенькой Джетте, договирились ехать вместе, но гнать он не хотел, ездит по правилам 90-110. Так я с ним "тошнил" до самой Москвы. Первый раз, сколько езжу на Фокусе, бака мне хватило на 700 с лишним км. На 5й передаче при 90-100км/ч по компу 5.5-6.0л на сотню.

В общем, машиной я доволен на 99.5%. В оставшиеся 0,5 входит гул от резины на шершавом покрытии, что компенсируется хорошей музыкой, дворники не айс и изощренность ФМК с комплектациями. К примеру хочешь МП3, плафон для задних пассажиров, подсветку замка зажигания и т.д. - бери комплектацию Гия. Форд рулит!