Отзыв о Ford Focus 1.6 AT 3D - 2006 г.в.

Долго думал, что купить, хотелось 2 двери в обязательном порядке, просто нравится, а ездить имхо надо на том, что по душе. Очень нравился Додж Стратус купе, который таки не купе, а тудор, но он слишком большой для города, с вечными проблемами с парковкой. Да еще начитался на клубных форумах, что не особо надежен. И остановился на Фокусе 3-х дверном. Благодаря моей лени, остановился исключительно на автомате, ну не любитель я тыкать сцепление, 1-2, газ, тормоз, в пробке, все-таки не в каменном веке. А робот как-то не комильфо.

Много читал опять таки форумов про надежность, эксплуатацию, стоимость, ремонтопригодность. В общем, предложений было именно с автоматом не так много. Причем определенно хотел именно 1.6 с автоматом, ибо про 2 литра говорят, что захлебывается, ему все-таки механика нужна, а не старый автомат 4-х ступенчатый.

Итак время покупки лето 2009 г. Нашел мадам в г. Юбилейный, машина то что надо, конец 2006 г., пробег около 60000 км, цена адекватная. Состояние хорошее, несколько тысяч назад было ТО-3 расширенное.

Итак прошел год моего владения. Набежало 23000 км. Бензин исключительно 95, топливный фильтр у Форда не меняется сам по себе, только с бензонасосом. Так что лучше 95. Масло менял через 23 т.км, времени все не было, в мануале врут, лучше менять каждые 10, все-таки не так дорого это.

Из затрат.

Загудела ступица на 72 т.км, отъездил на гудящей еще 4 т.км, купил на форуме Фокус клуба за 2 т.р у кого-то оригинал, в общем, в инете зап.частей много, продают именно на Фокус, массовая марка как никак, у дилера 4.5, тоже самое не оригинал новье - 3 т.р. Машина популярная в инете, инфы много. Там же начитался с картинками, как ее менять, что-то денег не было на сервис. Поменял. Замена свечей, воздушного фильтра, чистка дросселя, все несложно.

В автомате в обязательном порядке надо менять масло тысяч в 70-80. Ремень ГРМ на 80-90 т.км. Но все не так дорого, как может показаться поначалу. Форд позиционирует Фокус как супер-пупер неприхотливую машину, но они немножко лукавят. Еще раз повторюсь, в интернете информации по Фокусу навалом. Зап.части, масло порой лучше брать от американца, то же самое только дешевле в несколько раз.

Про эксплуатацию и надежность.

Парковался на высоких бордюрах, ездил по бездорожью на даче, постоянная езда по трамвайным рельсам, проходимость на уровне. Зиму провел в Питере с их зимой 2009г. и снегом по пояс, не застревал ни разу. Заводилась прекрасно в любой мороз, наоборот, ездил знакомых прикуривал. Въехал один раз в Рав4 (в предыдущем кузове) на перекрестке, у него нет бампера, фары, противотуманки, в общем, почти пол морды снес. У Форда вмят капот 10х30 вмятина (до сих пор так и езжу), поцарапал бампер, треснула решетка, так что практически танк :) Крепкая машина, на мой взгляд. Ездил несколько раз до Питера от Москвы и обратно, безупречно.

Про расход. Если отжигать, а отжигать на малых дистанциях и в условиях города на Форде с автоматом и 100 л.с. со светофора можно, то расход по городу 12-14л, нормальная езда 9.5-10. По трассе при скорости 120 км/ч около 7.5 л, при скорости 90 км/ч поменьше, около 6,5л, при 140-150 км/ч около 10 л.

Мотался по мурманской трассе, которая как швейцарский сыр. По питерской, которая только сейчас стала более-менее, по Питеру, дороги которого не отличаются безупречностью. Колдобины съедает неплохо, подвеска пока в норме. К тому же у 3-дверки она более жесткая чем в других кузовах.

Про покатушки.

Иногда какие-то странные личности пытаются в городе, в условия наличия большого количества машин, устраивать гонки и покатушки. Играть в пятнашки на МКАДе на скорости 150-160 на Фокусе можно, при желание уйти со светофора первым тоже, только расход скачет от такой езды до 14-15л на сотню, если готовы, то вперед, это надоедает со временем, потому что мелькание из ряда в ряд в пробке ощутимого бонуса по времени не дает, очень часто замечаешь такого гонщика в соседнем ряду минут через 30, а воз и ныне там.

Минусы:
- Расход бензина;
- Шумоизоляция (и то условно, по сравнению с нашим авто - небо и земля, по сравнению с другими классами авто, можно вложить немного денег, и тоже будет на уровне);
- Багажник не слишком большой, даже если сложить задние сидушки;
- После 110 км/ч скорость набирает вяло, если надо ускориться на трассе, то только кикдаун, с ним веселей.

Плюсы:
- Недорогой ремонт;
- Надежность;
- Приемистость, по городу;
- Довольно приличный салон;
- Хорошо держит дорогу;
- Удовольствие от вождения.

Так что ни разу не жалею о сделанном выборе, надеюсь отъездить еще пару лет и купить что-то поновее или что-нибудь погонять, а для города Фокус с автоматом и 100-сильным движком, на мой взгляд, отличное приобретение.