Отзыв о Форд Фокус 1.4 (80 л.с.) 5МТ Хетчбек Амбиенте - 2010 г.в.

Купил свой Форд Фокус по утилизации. Считаю, что по данной программе это лучшее предложение. Машинка сразу понравилась. Движок 1.4 (80 л.с.), но с никакой русской даже не рядом. С места немного тяжеловато, но после 50 "самолет". На трассе 100 - 7.5 литров совместного цикла (это честно, а то некоторые пишут, что 2-литровый "ест" 6 литров). Все это на трассе!!! В городе в 9 литров вхожу. Если будете ездить спокойно, без "лихача", берите смело 1.4 литра (80 лошадок). Движка хватит!!! Сам сначала комплексовал, потом понял.

За 7500 (3 месяца) километров не сломалось ничего. Добавил только расходные жидкости, вероятно, после приработки (по 200-250 грамм). Колеса летние 16", зимние - 15". Учтите, сменил 16" на 15", выиграл почти литр на сотню. Бензин 95 "Ультимейт" (BP), все другие для форда ерунда. Пробовал!!! Сразу рык и потеря мощности. Кондей включаю на трассе, потеря процентов 5, если в городе, то 20-25, с места надо привыкать - все-таки 1300 кило.

Заводится с полоборота, на прогреве держит 1100об. Греется "махом", летом это даже немного пугает, просто через минуту-две стрелка температуры прыгает на 90. Внимательно читайте инструкцию!!! При обогреве лобовухи включается кондей, это для того, чтобы не лопнуло стекло, а то я немного лоханулся и ездил на сервис, думал, что коротит проводка (кондей ставили как опцию). Салон и кузов супер, шумка, конечно, плохая, не секрет, но тут каждый делает ту, которая будет нужно. Летом буду делать арки и пол, от движка и так тихо.

Понял, что за краской надо следить, какая-то она очень нежная. У меня цвет - черная пантера. Может, кажется, но паутинки от мойки сразу видно, а может, окрас свежий. Учтите - окрашена очень хорошо, очень. Мне кажется, что очень мягкий лак. Хорошая полировка и химия решит проблему. Все запчасти (просто узнавал) доступны, дороже всех наших, но купить, учитывая качество, всегда можно. Можно заменить неоригиналом, но...

В общем, вывод о машинке могу сделать однозначный - классная машина за хорошие деньги, а если вам кто-то говорит другое, то подумайте, почему Фокусов на дороге "туча"!!!



Решил продолжить свой отзыв. Так вот, за 21.500 км (за 11 месяцев) не сломалось ничего!!! Ничего!!! Рад потому, что друг (экономя, мог купить Форд) уже три раза гонял свою "Калину" в сервис. Заскрипела стойка, отключился АБС (!!!), а самое интересное, что лопнул радиатор (лопнул, не камень), стоить ли говорить, что все это на русской машине не гантийный случай. Да, зимой она не завелась. Меняли свечи и если вы бы знали, как их на заводе вкрутили...

Я же на своем "Фоке" был в сервисе один раз. Из под ног слышался странный звук - оказалось, что от снега немного ослаб подкрылок, и он на скорости вибрировал о кузов. Так у меня на сервисе даже книжку не спросили, просто показал свидетельство о регистрации, и все устранили!!! Был в шоке.

Масло не ест. Расход не вырос. Конечно, сам немного наглею, бывает до 170 (прошу учесть, движок 80 лошадок), и знаете, выгнать из левого ряда (учитывая наши дороги) меня практически невозможно. Бывает, на трассе начинаешь гонятся, ну как же обогнали, так вот наши машинки (имею ввиду, что у меня 80, а на Приоре, например, 98) - не конкуренты. По ощущениям под капотом лошадей сто, не знал бы, что 80, не поверил бы.

Лью по прежнему 95 Ультимейт с BP, ни одного дабл старта. Проверил свечи на 20 тыс. (рекламе не верю). Чистые!!! Юбочка белая!!! Масло 20 тыс. выдерживает (рекомендуемое заводом), смог случайно проверить в институте, в лаборатории, правда не на все параметры, но состав не изменился, грубо говоря, в воду не превратилось. Волновало меня это потому, что все ТО решил делать сам. Так как осмотрев машину - а я, скажем так, немного в этом понимаю - проблем с машиной не увидел.

Решайте для себя, конечно, сами, но лично я за весьма надежную машину переплачивать не захотел, а на второй год гарантии почти ничего не попадает, прочтите условия. Меняется все очень просто, нужен только минимальный опыт. Единственное, что надо будет доверить профи, это ЛК покрытие, сколы от камней очень глубокие. Что кстати подтверждает то, что на краске не экономят. Подкрасил сам, конечно, но...

Теперь смешные минусы:
1. Поставьте (на рейстале это не сложно) сетку перед радиатором. Даже не щели в бампере большие, а дороги у нас все камушками посыпаны. У меня уже есть следы попадания и соответственно вмятины (радиатор дорогой);
2. Как-то странно быстро садится батарейка в пульте, лучше иметь запасную. Менял уже;
3. На морозе скрипят сидения и немного обшивка двери;
4. Родные 16 колеса (летние) просто жуть какие летние и очень боятся колейности на дороге;
5. Ставьте парктроник. Обзора в заднее стекло при парковке просто нет. У меня хетч.

И даже после всего этого смело заявляю - решили купить надежную машину, смело берите "Фокус", не подведет. Много можно спорить и обсуждать, но я взял и попробовал и мне очень-очень понравилось, а мне было с чем сравнивать (машина не первая, и купил после большого выбора, так как выбирал по списку утилизации).