Отзыв о Ford Focus 1.8 5МКПП Titanium - 2010 г.в.
[2010-11-11]
Ну вот пришел и мой черед написать отзыв о машине, хотя пробег еще только 650 км. Машину ждал три месяца. Сборка - Всеволжск. Что могу сказать, конечно, с российским автопромом не сравнить (до этого была ВАЗ 2115). Отдал за данную комплектацию 646300 руб. Салон очень понравился, просторный, да и интерьер панели получше будет чем у других авто такой же ценовой категории. Шумоизоляция получше чем наших десяток, пятнадцатых и т.д., хотя согласен, что тоже не айс.
В общем, плюсы и так известны, напишу лучше о минусах:
- Рано берет сцепление (не выясненный момент - дефект или неправильная регулировка. Как плавно не отпускай при переключении педаль сцепления, все равно происходит небольшой рывок машины);
- Оборотистое авто (на пятой передаче такое ощущение, что едешь на четвертой, так и подстегивает включить следующую передачу);
- Жесткая подвеска (особенно слышно при переезде "лежачего полицейского";
- При остановке машины во время езды, нет гарантии, что у тебя не откроют багажник и чего-нибудь не вытянут оттуда, т.к. он не запирается;
- Огромный расход топлива при умеренном разгоне (по городу родной бортовой компьютер показывает до 24л на 100км, и это еще педаль газа не в пол);
- При переходе на 92 бензин - стук пальцев при трогании;
- При подъезде к бордюру впереди, видимости - ноль (плохой обзор при езде назад тоже);
- Как утверждают менеджеры в автосалоне, нельзя врезать в заднюю полку динамики, нарушается жесткость корпуса, может лопнуть стекло, а из штатных дверных мест, где нет нормального объема для динамиков - нормального звука не получить!!! Ставить сабы и усилители не у каждого есть финансовая возможность :(
- Иногда туповатый разгон (машина тупит во время разгона);
- Третья передача: бывает, что включается не с первого раза;
- Красный экранчик бортового компьютера слабо просматривается в очень солнечную погоду.
Но все равно количество плюсов пока перевешивает. О дальнейших замечаниях напишу после дальнейшей эксплуатации. Надеюсь, что это все недостатки, и больше их не будет.
В общем, плюсы и так известны, напишу лучше о минусах:
- Рано берет сцепление (не выясненный момент - дефект или неправильная регулировка. Как плавно не отпускай при переключении педаль сцепления, все равно происходит небольшой рывок машины);
- Оборотистое авто (на пятой передаче такое ощущение, что едешь на четвертой, так и подстегивает включить следующую передачу);
- Жесткая подвеска (особенно слышно при переезде "лежачего полицейского";
- При остановке машины во время езды, нет гарантии, что у тебя не откроют багажник и чего-нибудь не вытянут оттуда, т.к. он не запирается;
- Огромный расход топлива при умеренном разгоне (по городу родной бортовой компьютер показывает до 24л на 100км, и это еще педаль газа не в пол);
- При переходе на 92 бензин - стук пальцев при трогании;
- При подъезде к бордюру впереди, видимости - ноль (плохой обзор при езде назад тоже);
- Как утверждают менеджеры в автосалоне, нельзя врезать в заднюю полку динамики, нарушается жесткость корпуса, может лопнуть стекло, а из штатных дверных мест, где нет нормального объема для динамиков - нормального звука не получить!!! Ставить сабы и усилители не у каждого есть финансовая возможность :(
- Иногда туповатый разгон (машина тупит во время разгона);
- Третья передача: бывает, что включается не с первого раза;
- Красный экранчик бортового компьютера слабо просматривается в очень солнечную погоду.
Но все равно количество плюсов пока перевешивает. О дальнейших замечаниях напишу после дальнейшей эксплуатации. Надеюсь, что это все недостатки, и больше их не будет.
Автор: | Серж709 | . |
Рейтинг: | 3.66 |
Просмотров: | 7171 | . |
Проголосовало: | 61 |