Отзыв о Ford Focus 1.6 (100 л.с.) Хэтчбек Комфорт - 2011 г.в.

Здравствуйте! Вот и я решил написать свой первый в жизни отзыв об автомобиле, но начну все по порядку. Постараюсь не утомлять читателей предисловием, но мне кажется, что тем, кто сейчас выбирает, какой авто купить, это тоже будет полезно. Итак, сколько себя помню с детства, мне всегда очень нравилась техника, были и мопеды, затем мотоциклы и вот первый автомобиль старенький ГАЗ52. Его практически подарил мне старший брат, он на нем построил дом, и когда мне исполнилось 18 лет, сказал: "Бери катайся, сколько хочешь", а сам себе купил Москвич 2140 и стал ездить на нем, это было уже в далеком 1995 году.

Потом я поступил в институт и жил в общежитии далеко от дома, и тогда машина мне была не нужна. Но вот наступил 2000 год, и после окончания института я приехал в свой город, и сразу же мне захотелось автомобиль. Родители мне сделали подарок, купили ВАЗ 21051 - мой первый легковой автомобиль 1989 года выпуска, но кузов там был 1996 года и двигатель 1600. Радость моя была бесконечной, машину эту я очень любил, сразу же перебрал переднюю подвеску, заменил все: рулевую, шаровые, сайлентблоки, пружины, подшипники ступиц, кроме этого сделал много другой мелкой работы, так как машина эта была крепкой, но совершенно не ухоженной.

Через некоторое время я купил себе второе авто - ВАЗ 2101 1972 года, я ее тоже подремонтировал, и она стала моей повседневной машиной, а пятерка машиной на выезд. Но вот наступило лето 2003 года, и мне очень захотелось купить себе ВАЗ 21093 1995 г.в., для этого мне пришлось продать свои оба авто и еще даже добавить денег. Поездил я на ней полгода и продал, очень мне не понравилось постоянное дребезжание в салоне чего только можно: высокой торпеды, обшивки дверей, задней полочки и так далее.

Затем я купил проверенную классику ВАЗ 21043 1997 г.в. и отъездил на ней 3 года, я езжу в среднем 20 тыс. км в год. Машина мне очень понравилась, но захотелось попробовать и другую марку кроме Жигулей классики. И вот в августе 2006 года, после продажи четверки, я покупаю ВАЗ 2112 2003 г.в. цвет "Капри", так как не люблю серебристые цвета, как мой брат скажет: "Цвета под ведро", пробег у машины был 37 тыс. км. Отъездил я на ней 5 лет, больше по времени и по пробегу у меня машины пока не было.

Скажу кратко, двенашка - очень хорошая машина, за все время круглогодичной эксплуатации, а наездил на ней почти 100 тыс. км, из серьезного ремонта были лишь: замена трубопроводов системы питания, которые идут от бака к инжектору под днищем через всю машину, не знаю почему, но они у меня потекли, замена радиатора отопителя, тосол потек в салон, замена водяного насоса, замена подшипников ступиц, замена модуля зажигания, замена трапеции стеклоочистителей, ну и конечно же, замена расходников и больше ничего.

Весь ремонт выполнял сам, никаких автосервисов. Машина очень динамичная и экономичная, по трассе легко влезала в 5.5-6.0 литров на 100 км при скорости 100-110 км/ч. Единственный огромный недостаток этой машины, да и всего отечественного автопрома, это очень плохая антикоррозийная устойчивость кузова, на десятом семействе она кстати ничем ни лучше чем на классике. Моя двенашка существенно подцвела за эти 5 лет, да и охота было попробовать иномарку.

За это время у меня появились и деньги, и я стал искать, какую мне лучше машину купить. Сначала хотел Рено Сандеро или Киа Рио, но Сандеро надо было долго ждать, это во-первых, а во-вторых, я уже позже когда посидел в нем, увидел какой же там убогий салон, и этот вариант отпал. Насчет Киа Рио - ее как раз летом 2011 прекратили выпускать во 2 кузове, а Кио Рио 3 нужно было ждать, и этот вариант отпал.

Затем мои взоры перекинулись на Хендай Солярис, но ее снова нужно было долго ждать, но некоторые перекупщики без очереди предлагали его купить аж за 600 тыс. руб. Но я считаю, что это чрезмерно завышенная цена для этой машины, в какой бы комплектации она не была. А когда заглянул в салон, еще больше укрепился в своем мнении, там заднее сидение, к примеру, вообще двухместное. Места в машине очень мало в угоду современному внешнему дизайну.

Затем я практически уже решил себе купить авто марки Шевроле: или Авео или Лацетти, особенно мне пришелся по душе внутренний интерьер Авео, но Лацетти - авто выше классом и больше по габаритам, не намного дороже Авео, а свою двенашку я хотел сдать по программе трейд-ин. Я бы так и сделал, но все сорвалось из-за жадности менеджера автосалона. По трейд-ин за двенашку он назначил очень низкую цену, и я из принципа отказался от покупки у них авто, хотя к тому времени у меня деньги уже были на новую машину.

И тут меня озарила мысль, что при нормальной продаже двенашки мне даже хватит на Форд Фокус, эта была моя мечта жизни, я даже никогда не думал, что буду покупать эту машину в автосалоне новую, но ФФ2 выпускать закончили, а ФФ3 мне совсем не понравился ни внутри, ни снаружи. И я стал обзванивать автосалоны в надежде успеть еще купить ФФ2. И вот удача, в одном из автосалонов менеджер сказал, что у них есть два ФФ2 хэтчбеки черного цвета с двигателями 1.6 (100 л.с.), комплектация Комфорт плюс АБС, зимний пакет и улучшенная отделка салона, цена 554.900 руб. Я был очень рад, именно это я и хотел, и цена устраивала, и машина в наличии.

На следующий день я сел в свою двенашку и поехал в этот салон отдавать предоплату 15.000 руб. На двенашку уже был покупатель, и я ее в этот же день продал, правда недорого. Через два дня поехал за новым ФФ2. Приехав, отдал деньги в кассу и стал ждать, когда привезут ПТС, и попросил менеджера, чтобы пустил посмотреть мою машину, но он почему-то отказал, сказав, что охрана туда не пустит, но ждал я, правда, недолго. И вот я за рулем своей первой в жизни новой машины, да еще иномарки, да еще ФФ2.

Первое впечатление - это шум от арок, не знаю, может, я от иномарки ждал большего, но шумоизоляция мне сразу не понравилась, на двенашке она лучше. Конечно же, отделка салона, простор, управляемость, устойчивость при прохождении поворотов намного лучше чем на ВАЗ 2112, но вот шумоизоляция, ее просто нет. Из минусов также хочется отметить ряд особенностей конструкции: открывание капота с улицы, на мой взгляд, это вообще полный бред, аккумуляторную батарею, если будет необходимо, вы так просто не снимете с машины, непонятный алгоритм и логика переключения света фар, штатная магнитола почему-то не МП3, если будет нужно заменить лампу в фаре, ее нужно будет снимать целиком.

К моменту написания этого отзыва я проехал на своем ФФ2 уже 5000 км и, кстати, поменял масло в двигателе, несмотря на то что менеджер говорил, что менять нужно, но ТО через 15 тыс., считаю, что это для нового двигателя не лишнее. Теперь про расход топлива, он при моем стиле езды 7.5 л на 100 км в смешанном цикле, так показывает бортовой компьютер. Моя езда 100-120 км/ч без резких разгонов, заливаю 95 бензин. Двенашка расходовала меньше, но она на 250 кг легче и двигатель на 10 л.с. меньше мощностью. Еще хочется отметить, что ФФ2 намного теплее зимой чем ВАЗ 2112. И вот еще что меня разочаровало - качество покраски ФФ2, на капоте при мойке я нашел дефекты покраски, несмотря на то что они практически не заметны, для заводской покраски да еще иномарки, я считаю, это просто недопустимо.

Ну вот в целом и все, неисправностей никаких за 5000 км пробега не было, да и, считаю, рано об этом еще говорить, если, конечно, не считать сверчки в салоне где-то по дверям, что меня тоже расстроило. Подводя итог, можно сказать, что если бы ВАЗ 2112 был более коррозиустойчив, то он ненамного бы уступал ФФ2, если, конечно, учитывать ходовые качества, а не внешний дизайн. А по сему, имея на руках 555.000 руб, на мой взгляд, нужно еще подумать, что покупать.