Отзыв о Ford Focus 1.6 (125 л.с.) МКПП Хетчбек Titanium - 2011 г.в.

Всем здравствуйте! Являюсь автолюбителем со стажем, поменял много авто отечественных и зарубежных моделей. Такие как ВАЗ 2108, Приора... Перечислять и восторгаться не буду, так как все они примерно одинаковы, также Дэу Нексия и Логан были, короче говоря, самые яркие авто в моей эксплуатации это Форд Фокус II 2.0 л (145 л.с.) и Мицубиши Ланцер IX. Последняя была продана, а деньги были вложены в бизнес!

Итак через энное количество времени я стал обладателем суммы в 800.000 р., которые я отложил на приобретение авто. В ожидании я изучил вдоль и поперек Интернет. Хотел приобрести б/у авто престижного класса в пределах этой суммы, смотрел на БМВ 5, Хонду Аккорд, а также и спортивные зажигалки такие как МПС, СТ, ВРХ, но зажигалки быстро отпали, да и вообще все б/у отпало.

Когда мы с женой поехали по автосалонам города, заехали в автосалон Мицубиши, посмотрели на Ланцер Х - устарел морально, плюс низкокачественный пластик отделки салона, посмотрели Шевроле Круз, понравился, поехали далее в автосалон Форд. Когда зашли, в глаза сразу бросился новый Форд хетчбек темно-синий Titanium 1.6 МКПП с доп. опциями: парктроник, обогрев лобового и много других приятных мелочей. Цена машины составляла 767.000 р.

Присев в авто, мы сразу влюбились в авто и записались на тест-драйв, хотя тест-драйв для нас был формальностью, я и так, знал что Фокус прекрасно рулится, т.к. был Фокус 2! После тест-драйва внес деньги и ожидал ПТС примерно 3 недели, за это время прочитал много нелестных отзывов о Форд Фокус 3, даже хотел пойти вернуть деньги. Но жена отговорила, попросила вспомнить о неприятных фактах в покупке б/у авто с белыми пятнами на задних сидениях и женскими волосами и обрывками от упаковок с презервативами.

Все мои предыдущие авто были б/у, когда я после покупки Мицубиши Ланцер первый раз генералил салон, откинув заднее сидение, под ним обнаружил женскую прокладку с желтым пятном - было неприятно! В итоге забрал новенький Форд с запахом и 7 км пробега!!! Первые впечатления: отличная шумоизоляция и рулежка, тормоза супер! Поначалу очень разочаровала динамика автомобиля, на 700 км попробовал раскрутить двигло до 5 тыс. оборотов на свой страх и риск, обкатка все-таки, но не стерпел! Разгон пафосный, 2114 обгонит, не напрягаясь!

Позвонил знакомому мотористу, он объяснил, что эти авто идут уже обкатанные, уже заточенные под активную езду, дескать этот Форд, задушенный Евро 5, с коробкой с растянутыми перадаточными числами. Порекомендовал убрать Евро 5 и прошить авто, чего бы мне не хотелось по понятным причинам! Езжу дальше, пробег 2500 км, и о чудо - авто начинает оживать в прямом смысле этого слова!!! Двигатель прекрасно тянет особенно после 3500 оборотов, но и до тоже нормально. В принципе, если гоняешься, стрелка тахометра ниже 4000 и не опустится.

У моего тестя Шкода Ети Турбо, так он сказал, что у него только после 7.000 поехала, как следует, так вот и Форд точно также, наверно, после 7.000 или 10.000 откроется, как положено. Главное - правильно обкатать мотор! Машиной доволен полностью! Советую не воспринимать отзывы завистников типа: стало мало места - купи ГАЗель, там его много, много уделили внимания ручнику, почти как рулю, разбросано по панели множество кнопок - у каждой из них свое назначение, что упрощает пользование системой.

Огромная торпедо - мне это очень нравится. После Форда салон других авто кажется скучным. Не верите? Проверьте сами! Только не базовый Фокус, а именно Титаниум с магнитолой Сони. Критикуют маленький багажник, согласен, что маленький! Но и на Логане переезд из квартиры не организуешь! Картошку в больших объемах в машине не вожу. Из минусов - очень не хватает 6-й передачи и того, что штатная магнитола Сони не читает ДВД!