Отзыв о Kia Carens 1.6 МКПП ЕХ

Отзыв о Kia Carens: общее впечатление от машины смешанное: "обнаружились" недостатки, которых не ждал, с другой стороны, то что оказало ключевое влияние на принятие решения о выборе именно этой машины, - присутствует.

Если по порядку... Появилась необходимость сменить существующую Рено Клио (машина начала "сыпаться", появился еще один член семьи и размеров Клио стало явно недостаточно). Выбирал два месяца, рассматривались варианты: Рено Сценик, Форд С-Макс, Митсубиши Спейс-Стар и Лансер Вагон, Хюндай Траджет, Хюндай Матрикс, Киа Каренс и Киа Карнивал. По размерам отпали матрикс, спейс-стар (маленький багажник), лансер (маленький), траджет, карнивал (очень большие для супруги, она скзала что за руль в них ни за что не сядет). Из остальных выбрал по цене киа каренс.

Купил в начале мая в Редеги с использованием кредита (с салоном пришлось повозиться, сам туда еще раз не обращусь). Планировал взять с двигателем 2.0, но в последний момент передумал и взял что было в данный момент в салоне: это оказался 1.6 МКПП в комплектации ЕХ. При этом у корейцев что-то поменялось то ли в мозгах, то ли в маркетинговой политике и под комплектацией ЕХ фактически обнуружилась LX с небольшими опциями. Еще пришлось добавить защиту картера, подогрев сидений и датчики парковки для супруги.

В автосалоне "впарили" коврики, магнитолу и суигнализацию по сумашедшей цене. С противотуманками вообще получилась какая-то лажа: на мой вопрос ск-ко стоит, была озвучена страшная цифра в 500 у.е. по курсу 29. Я сказал, что за эти деньги я туман сам разгонять перед машиной буду и отказался. Когда забирал машину - очень удивился наличием противотуманок. Через неделю позвонили из салона и попросили оплатить "случайно" поставленные фары. В общем, пришлось раскошелиться еще на 300 у.е.

И началась эксплуатация.... На данный момент пройдено 3500 (в т.ч. поездка на Москва-Челябинск в одну сторону). Расход по трассе 8.7, в городе - не считал.

Первое впечатление от салона - положительное, то - что хотел. Вот только от высоты посадки ожидал большего (но и то что есть - неплохо). Сидячая посадка очень помогает спине, хотя шея устает больше. Место впереди много, что еще более усиливается высокой посадкой. Взади места еще больше: страшая дочь (7 лет) в восторге, особенно от возможности разложить сидения. Багажник - хорош, хотя после Рено Клио не кажется большим, но все же несравненно более удобен. Если разложить задние сидения (в любом варианте) спать можно даже мне немного согнув ноги или по диагонали (182 см).

Подвеска жесткая, но для меня это только плюс: не смотря на то, что машина высокая и тяжелая - держится на дороге лучше многих седанов (по крайней мере тех, на которых ездил: Рено Клио, ВАЗ 06, 09, 10). Особенно радовала жесткость подвески на трассе, когда попадаешь на гребенку или "плавную" ямку/горку - никакого раскачивания кузова.

Плавность хода: я так понял, что в Корее этот термин еще не перевели на иероглифы, поэтому такая вещь отсутствует как "класс". Супруга первое время двигаться на первой передаче не могла. Разница между "1" и "2" - огромная: если на первой легко тронуться, но крайне трудно ехать (слишком низкая), то вторая уже настолько далеко, что двигатель надо доводить до 4000 чтобы переключившись на вторую нормально продолжить разгон. Если машина полная да еще и в горку - на первой разгоняю до 5000. "Ошибки" с передачами не прощает: если рано переключился на повышенную - глохнет или еле-еле тащиться, если на пониженную - громко ругается двигателем и сильно "колбасит" весь салон. Педаль сцепления - жестковата (после 2 часов в пробке левую ногу начало как-то "потряхивать" :)

После Рено Клио, двигатель 1.6 в Каренс никуда не годиться. Много раз пожалел, что съэкономил. Потихоньку отвыкаю от агрессивного стиля вождения...

Шум в салоне чуть выше "среднего", можно привыкнуть. Клиренс, после установки защиты картера, не кажется нормальным, скорее маловат. ТО1 относительно дешевое. К ТО1 потек насос ГУР - заменили по гарантии.

Вместо заключения: удобный, дешевый семейный универсал.