Отзыв о Kia Magentis 2.0 (164 л.с.) АКПП - 2008 г.в.
[2009-01-24]
Привет всем! Выбор именно этого авто, был не случайным, т.к. пока выбирал что-либо купить, ездил 2 месяца на КИА Оптима 2007 года выпуска, который одолжил у родственника. Машина предыдущего образца мне очень понравилась свой мягкостью, солидной внешностью, расходом топлива. Узнав, что выходит новая модель 2009 года сразу заказал. Правда на момент заказа не было отзывов о ней, но я думал, что она наверняка окажется лучше. Но, к сожалению, меня постигло разочарование с первых км проезда.
Подвеска оказалось очень жесткой и жидкой, что даже на асфальте всеми контурами тела стал замечать неровности. Сразу зашумели задние амортизаторы, даже при небольших неровностях. На второй день заскрипела дверь и задняя полка. Через две недели стала заводиться по утрам со второго раза. Учитывая наш южный климат (Баку), мороз был не более -2 градусов. Расход бензина в городе тоже оказался больше предыдущей модели, хотя официальные дилеры говорили об обратном, благодаря новой системе CVVT, итого 15 литров на 100 км. После 1000 км пробега стал скрипеть пластик в салоне, особенно если наезжать на кочки. Поломок пока не было, т.к. авто совершенно новое, без ощутимого пробега.
Плюсы. Высокий клиренс радует, т.к. уверенно можно парковаться и залезать в ямы. Лошадки (164) также явно придали ей резвости, что позволяет, как дергать с места, так и обгонять уверенно, и еще хорошая mp3 магнитола с хорошим звуком. Пожалуй на этом все, разве что и дерзкий внешний вид авто. Минусов оказалось на мой взгляд гораздо больше, чем плюсов, что не делает чести для этой этой модели.
Мой совет потенциальным покупателям, лучше уж взять 1-2 годичную предыдущую модель, т.к. объективно она оказалось более удачной и качественной по своей сборке.
Подвеска оказалось очень жесткой и жидкой, что даже на асфальте всеми контурами тела стал замечать неровности. Сразу зашумели задние амортизаторы, даже при небольших неровностях. На второй день заскрипела дверь и задняя полка. Через две недели стала заводиться по утрам со второго раза. Учитывая наш южный климат (Баку), мороз был не более -2 градусов. Расход бензина в городе тоже оказался больше предыдущей модели, хотя официальные дилеры говорили об обратном, благодаря новой системе CVVT, итого 15 литров на 100 км. После 1000 км пробега стал скрипеть пластик в салоне, особенно если наезжать на кочки. Поломок пока не было, т.к. авто совершенно новое, без ощутимого пробега.
Плюсы. Высокий клиренс радует, т.к. уверенно можно парковаться и залезать в ямы. Лошадки (164) также явно придали ей резвости, что позволяет, как дергать с места, так и обгонять уверенно, и еще хорошая mp3 магнитола с хорошим звуком. Пожалуй на этом все, разве что и дерзкий внешний вид авто. Минусов оказалось на мой взгляд гораздо больше, чем плюсов, что не делает чести для этой этой модели.
Мой совет потенциальным покупателям, лучше уж взять 1-2 годичную предыдущую модель, т.к. объективно она оказалось более удачной и качественной по своей сборке.
Автор: | Эмиль | . |
Рейтинг: | 4.57 |
Просмотров: | 8835 | . |
Проголосовало: | 21 |