Отзыв о Kia Sorento EX - 2007 г.в.

О плюсах тут много пишут... О них говорить не буду! А вот о минусах!

О ремонтах:
1. 70000 - замена переднего кардана, крестовины в хлам, хорошо, что хоть по гарантии успел :)
2. 90000 - замена форсунок, причем все четыре под замену и за свой счет, т.к. гарантия на топливную не распространяется, в сервисе просто отшили, когда узнал стоимость - взвыл... В те времена они ещё не ремонтировались.
3. 110000-120000 - замена ступичных подшипников, шаровых (комплектом все 4), замена подшипников раздатки, замена подшипника опорного в переднем мосту, итого по данному пункту за месяц - 50тыс. рублей, как с куста. Сейчас назревает замена ШРУСов...
4. Давно уже езжу с моторчиком электрическим в баке :) Т.к. отказал ТННД (а они в сборе в одном корпусе с ТНВД, а это удовольствие опять в 40 т.р.), и докачку производит моторчик от ВАЗ 09 б/у (это отдельная эпопея, желающие обращайтесь). Я ещё не брал во внимание замену датчиков по топливной системе, дорогостоящие работы по обслуге...

Вывод: после 100000 км пробега машину надо сливать однозначно!!! Брать с рук горячо не рекомендую, а если и брать с пробегом после 100000 км, то надо быть готовым к вложениям не менее 100 тыс.рублей :) И ежемесячный бюджет на затраты по машине - 10 т.р., не менее!!! Вопрос - Вы зарабатываете столько, чтоб содержать столь затратный аппарат??? Я нет!

По эксплуатации:
1. Климат гуляет сам по себе :) Хотя регулярно провожу профилактику печки (чиститься ч/з дренажную трубку отопителя);
2. Машина очень капризна к качеству соляры, любая соляра - это не сразу, а постепенно, но железно убийственно сказывается на топливной системе!!!
3. Резина родная никакая!!! Заменил сразу, она (машина), как корова на льду... В простую горку после дождичка с полным приводом въехать крайне затруднительно :) Хотя по шоссе - комфортно, но это же не кроссовер, это внедорожник рамный... Мать, мать, мать ответило эхо в адрес производителя...

Вывод: до Соренто был Спортейж 2005 г.в. теперь уже в среднем кузове :), блин, горя не знал, огонь и воду с трубами и бездорожьем прошел!!! Дернул же меня черт позариться на Соренто, думал, что уж если Спортридж так себя зарекомендовал, то Сорик должен быть круче во много раз, так как машина классом выше... Ошибся!!! Наигрался!!!

Но, видимо, машины (что Сорик, что Запор) имеют одну схожесть - она вечные!!! :) Т.е. продавать по цене металлолома жаба душит, а за хорошие деньги (свое бы вернуть) вряд ли кто возьмет, да и жалко чела, сам намучился, и другого обрекать на мучения совесть не позволяет :) Вот так и живем...