Отзыв о Киа Соренто Luxe - 2011 г.в.

Соренто я купил в феврале 2012 года, до этого авто ездил на Киа Спортаге 2006 года, классический, рамный, завода Автотор. Почему эта модель? Нужен большой кроссовер, двигатель до 200 л.с. (налоги), новый, до 1.5 миллионов. Выбор невелик - Соренто, Хендай Санта-Фе, Мазда СХ-7. Мазда не понравилась, хотя стоила столько, сколько мой Соренто. Хендай хорош, но в нужной комплектации был только белого цвета, и к тому же, в принципе, это одинаковые машины с Соренто. После тест-драйвов выбрал Соренто, тем более он чуть дешевле.

Первое впечатление - забыли уложить шумоизоляцию. В Спортаге был слышен только двигатель, здесь отлично слышен шорох покрышек по асфальту. Лечение стоило 25 тысяч рублей. Салон комфортен, места много (учитывая мой рост - 192см). Удивило отсутствие охлаждения напитков в подлокотнике - недоработка, в Санта-Фе он присутствует. Автохолодильник у меня есть, но это жадность со стороны компании Киа.

Серебристая отделка руля, дверных ручек под "алюминий" - дешевый шик. Сделали бы под бронзу что ли, но лучше под карбон. Отсутствие светозащитной полосы на лобовом стекле меня удивило. На Спортаге 2006 года, за цену вдвое меньшую, полоса была. Чудеса - в довольно большом авто негде разместить радиостанцию СБ. Все для комфорта, понимаешь. Климат плохо работал, но почти без скандала перезаправили фреон - теперь норма.

А вообще-то нормально. Просторно, сравнительно комфортабельно, машина приемиста, экономична. На длинной трассе 8.8-9.2 литра на сотню, в городе 12.5-14 литров. Для авто с автоматом и полной массой больше 2 тонн... Отлично! Разгон с места - неплохо. Тормоза хорошие, если не в дождь. Управление почти как на заднеприводном авто. При крутом повороте нажимаешь газ, и машина ввинчивается в поворот, отпускаешь, идет на внешний радиус. Главное, не забывать про вес и высоту машины. Неплохие фары - освещают хорошо, почти не забрызгиваются в плохую погоду. Удобное рабочее место водителя - как приборы и органы управления, так и посадка в кресле.

Путь из Питера к родственникам в Пензенской области - 1400км, 19 часов за рулем, останавливаюсь только на заправку топливом 2-3 раза и пару раз в кафешку. Спина не болит, ноги не трясутся, а мне все-таки 55 лет. Катаюсь туда-сюда 22 года, до Соренто у меня было 5 машин, есть с чем сравнивать. Даже на Спортаге и Форде Таурусе спинка побаливала, да и укачивался немного. Соренто несравненно удобней и комфортнее. Не Мерседес или ВМВ, но цена, обслуживание, страховки данных машин мало кому по карману. К тому же для любителей, а точнее владельцев Бентли, и эти машины ширпотреб.

Престижность - дело темное. Могу сказать, что думаю. Лучше в новых башмаках, которые выбрал сам, по ноге, чем в обносках от Кардена. Кстати, совет. У меня есть поговорка - драгоценности и автомобили надо покупать чуть дороже, чем вы можете за них заплатить. Потом ни полкарата, ни кондиционер, ни АКПП не добавишь. 50.000 от 1.500.000 рублей составляет 3.3 процента. Поэтому при выборе комплектации не пытайтесь экономить, можете впоследствии пожалеть. А тюнинг можно сделать и потом.