Отзыв о Киа Кернивал 2.9 ТД МТ - 2006 г.в.

Во-первых, хочу поблагодарить всех за правдивые отзывы, сам все перечитал прежде чем купить себе этот минивен. Настала и моя очередь высказаться.

Нужен был надежный, большой, вместительный автомобиль на все случаи жизни и не слишком прожорливый. Выбирал около двух месяцев, приглядел дизельный Фольцваген-тоуран, но дизелей не было в наличии, ждать не захотел. Тогда в декабре 2007г. мой выбор пал на КИА Кернивал, он оказался в наличии в единственном экземпляре, корейской сборки и 2006 года выпуска. Когда я его первый раз увидел, сразу понял, что это то, что мне нужно.

На сегодня пробег 22000 км. Мощный кондиционер выполняет свои обязанности даже в +35 (больше не было), как это сказывается на расходе, думаю, не важно, за это удобство не жалко. Зимой, мощные отопители поддерживают нужную температуру во всех рядах сидений. При -30 дети на задних и средних сидениях ехали раздетые, как при движении, так и при стоянке с работающим двигателем, но при стоянке температура двигателя падает до 50-60 градусов.

В мороз двигатель прогревается долго, поэтому после 5 минутной работы двигателя начинаю движение, температура поднимается до требуемой после 15 км. пробега, затем и салон начинает прогреваться. Это не удобно только при коротких поездках. Заводится, при стоянке на улице до -28 (ниже не пробовал, ставлю в гараж) нормально, без подогрева. Летнюю соляру кушает до -15, ниже разбавляю зимней 50 на 50.

Расход топлива радует. При дальней (2100 км.) зимней поездке в Пермь, а это горки, прогревы машины при разъездах по городу, средний расход составил 8,5 литра на сотню. А вообще, при "крейсерской" скорости 120-130 км/ч, хоть зимой, хоть летом, всегда укладываюсь в 10 литров. По городу не могу сказать, не приходилось постоянно там ездить.

Первая передача в механической коробке "коротковатая", тронувшись с места, приходится почти сразу включать вторую, остальные в норме. Сильный, тяговитый дизель разгоняет авто на последней передаче даже с 70 км/ч. На пятой передаче можно ехать как 80-90 так и 180-190 (больше не пробовал, обороты двигателя при этом около 4000).

"Бульканье" дизеля слышно только возле машины или с открытыми окнами, хорошая шумоизоляция не пускает его внутрь салона. На скорости больше 160 км/ч слышен только шум ветра. При быстрой езде по грунтовой дороге и пустом авто, спинки сидений среднего ряда неприятно вибрируют (выход - снизить скорость или сложить спинки), да иногда поскрипывает замок задней двери, а в остальном всё тихо.

Левая передняя и правая средняя стоика кузова, действительно, немного мешают обзору, приходится из-за них выглядывать, но постепенно к этому привыкаешь. Действительно плохо парковаться без заднего парктроника, наружные зеркала "удаляют", а у внутреннего не тот обзор, приходится выглядывать в дверь. Радуют задние сдвижные двери, дети уж точно не стукнут соседний авто, но открывая их необходимо приложить некоторое усилие, что не всем нравится.

Никаких поломок пока не было, за исключением, побитого щебнем в морозную погоду защитного фартука на заднем бампере, но я сам виноват в этом, нельзя гонять по щебенистой дороге со скоростью 100 км/ч.

Просвет под машиной позволяет ездить по любым дорогам, но в самых экстремальных условиях "клюёт носом", передок тяжеловат, зато проходимость хорошая. Попал в густую липкую грязь, так сцепления и силы мотора хватило, чтобы вытащить авто с забитыми задними колёсами, идущими "юзом", до асфальта.

При установленных задних сидениях багажного отсека почти нет, поэтому я их вообще не ставлю без необходимости, получая 5 местный авто и большой багажник. Сидения снимаются и ставятся легко, но при этом они довольно увесистые (примерно 30-35 кг). Вынув все средние и задние сидения перевозил, не однократно, груз до 1 т.

Посмотрев какие "спецы" у дилера на СТО, что даже не знают, что нужно сцепление выжать при запуске стартера, на ТО не погнал, заменил всё сам. Замена всех фильтров и масла обошлась в 6 тыс.р.

Пока автомобилем доволен, наслаждаюсь ездой, особенно при дальних поездках. Если бы пришлось выбирать, выбрал бы снова его.