Отзыв о Киа Карнивал 2.9 TD MT EX - 2004 г.в.

До Карнивала укатал 4 Жигуля, 2 Газели (антимашина), 2 Москвича 2145 с реновскими движками, Шевроле Люмина и с нуля Рено Меган 2. Чувствую за собой грех - увлекаюсь скоростью. Поэтому когда пришла пора менять авто - надолго задумался. Что взять? Решил взять дизеля, они не такие резвые. Карнивала впервые увидел в Дубае. Большой автомобиль как-то сразу приглянулся. Узнал у дилеров. Оказывается, и у нас продаётся.

В общем, отъездил я уже 5 лет на своём Карнивале - 240000км. Доволен. Надо продавать, а не хочется. После 180000 поехала кажется на полную мощь - наверное только прикаталась. А капот весь побитый, стекло в трещинах, фары жёлтым тускнеют - ветер у нас с камнями... Карнивал в плане криминальности безопасен. Можно не закрывать даже на рынке - никому не нужен в отличие от именитых марок. Оставил машин на улице и спокойно ушёл! Не маловажный фактор.

С сервисами не дружу. На 4-ом месяце отказался от гарантии. Менять масло через 5000км - маразм. На деньги подсаживают и всё! Масло меняю через 15-20тыс., заливаю Кастрол синтетику. Серьёзных поломок не было: поменял подвесной подшипник на приводе, 3 подшипника на передних колёсах, пепельницу, открывающуюся, сам отрепетировал на досуге, вместо переднего столика между сиденьями вставил сабвуфер, усилитель под водительское сиденье, динамики все поменял. Сломалась и замкнула от дождя антенна - удалил вообще. Поставил под парприз наружную, там много места, ловит хорошо и не видно, там же стоят ТВ антенны.

Загорелся chek, стала плохо заводится. Поменял форсунки - всё пропало. По ходовой ничего кроме резинок на поперечном стабилизаторе не менял. Всё до сих пор родное! Тормозные колодки не считаются. Считаю, что в обслуживании машина недорогая по сравнению с другими иномарками. Те же колёса на 15 гораздо дешевле чем 16 или 17. Расход соляры - 9-10 литров в круговую. Заправляю только на Луке.

2 больших минуса в машине: очень заморочно менять ремень ГРМ (раз на 50-70 тыс. пробега). Приспособились менять в местном частном сервисе, не вынимая двигателя. За день управляются, берут 3500руб, но особого желания нет - надо уговаривать. Второй минус - водительское сиденье. Давит в правую ногу труба рамы. Пришлось подложить подкладку под пружину, чтобы сильно не проваливалось и не доставало до трубы. На самом деле на это ушло много времени поисков решения проблемы. Вообще-то надо сказать, сиденья очень удобные, за исключением этого нюанса. Может быть на новых уже что-то поменяли. Если бы знал, что это интересно будет кому-то читать, написал бы ещё много, но сдаётся мне, что это никому не интересно.



Добрые лета всем! Я уже писал о своём Киа Карнивал в 2009-м. Недавно посмотрел - очень много просмотров. Поэтому добавлю немного. Свой автомобиль я всё ещё не продал! На спидометре сегодня 330.000 км и семь с половиной лет эксплуатации! С самого начала я завёл блокнот, в который аккуратно записываю все ремонты и обслуживание автомобиля. Поэтому сейчас пролистаю и опишу всё, что я делал с машиной.

В октябре 2009г. заменил передний правый рычаг с шаровой опорой. Причём беру грех на себя, потому что вёз 1 тонну керамической плитки на ремонт дома! По дороге влетел в яму... В марте 2010 года поменял стартер (7.500р). Было подозрение, что он сажает аккумулятор, но не оправдалось! Теперь у меня есть запасной. В мае заменил аккумулятор. Автомобиль как-то очень требователен к аккумуляторной батарее. Думаю, что сажаю её своей аудиосистемой с сабом.

В июне поменял новую гофру на глушителе. Выезжал на природу и зацепил по бездорожью. Также заменил задний брызговик. Зимой обязательно какой-нибудь брызговик ломается от намерзшего льда. В октябре 2010-го поменял лобовое стекло. Поставил оригинал за 15.000р., установка 3.000р. Отполировал фары - 600р. Кстати до сих пор свет нормальный, прошло уже 2 года. В марте 2011 при пробеге 287.330 поменял родные задние тормозные барабанные колодки, а также 2 троса ручника. Отремонтировали ручник. В феврале перестал отбиваться.

В мае 2011 заменил насос ГУР (13.000р. + 800р. работа). Тоже чувствую за собой грех - в прошлом году 2 раза очень сильно с разгону ударил рулём в упор, когда разворачивался. Также заменил правую рулевую тягу (1.550р.). В октябре 2011 заменил 16 гидрокомпенсаторов (16.000р.), заменил переднюю подушку двигателя, заменил рулевой кардан с полетевшей нижней крестовиной. Заменил передние саленблоки на продольных тягах, стало резину точить.