Отзыв о Opel Astra 3D 1.6 MTA Cosmo - 2008 г.в.

Всем доброго времени суток. Долго пытался написать отзыв о своем Opel Astra, все времени не было. Выбор был долг и мучителен. Надеюсь отзыв поможет многим, кто не может определиться с покупкой опеля или других описанных мной машин. Прошу сильно не судить, так как отписываюсь в первый раз и это чисто мои убеждения. Перед этим отзывов за 6 месяцев были изучены почти все отзывы в интернете по таким маркам как Opel Corsa, Opel Astra, Mazda3, Honda Civic, Hyindai Elantra, FF2, Nissan Almera Classiс и др. Ну начнем...

О покупке нового автомобиля задумался еще в сентябре 2007. Очень нравился Форд Фокус 2. Но возможность заказать авто полноценно появилась только в феврале 2008. Друг приобрел опель вектра. Я ездил забирать его автомобиль (он из Сургута, а машина в Тюмени), и в салоне я увидел опель корса, понравилась до нельзя - стильный, маленький, красивый, новая модель. На следующий день пришел и заказал среднюю комплектацию enjoy за 454 т.р.

Ждать надо было 6 месяцев. Оформили предварительный договор, и началось мучительное ожидание. Это было самое тяжелое время для меня, я стал проводить обзоры всех моделей авто от 400 до 500 т.р., вдруг это не мое, в смысле корса. Рассматривал модели. Nissan Almera Classiс, были очень хорошие скидки в салоне до 50 т.р., отпал ввиду очень скучного салона, плохой устойчивости на дороге, и очень ватным рулевым управлением, движок тоже не айс всего 105 л.с. Да и снаружи не фонтан короче нет.

Далее Mazda 3. В минималке много минусов, например, черные ручки дверей, нет климата, нет литья, диски на 15 и т.д., и это за 495 т.р., а более дорогая версия выходила за 570 т.р. В принципе аппарат достойный, но самый главный минус на ней то, что ее движок 1,6 105 л.с. На тест драйве мне показалось, что моя десятка резвее, шумка тоже очень страдает, количество на дорогах их просто немеренное, да и низковата. А так салон очень даже неплохой мне сильно понравился. Но минусов оказалось больше плюсов.

Далее рассматривал хонда цивик. Ну это была вообще любовь с первого взгляда, спать не мог. Был согласен даже на самую минимальную комплектацию за 515 т.р. без литья, климата, 15 колесами. Но со временем прозрел, во-первых, цена повысилась до 541 т.р. на минималку, отделка салона из некачественного материала (особенно сидушки, этот ворс меня просто убил), диски стальные на 15, низкая посадка 14,5 см, черные ручки дверей, отсутствие подлокотника, вместо него страшная дыра на торпеде, и самое страшное турецкая сборка, почему-то вызвала отвращение.

Ну корейцев типа Kia, Hyindai, просто присмотрелся, варианты есть неплохие, но цены на них сделали свое дело, корейцы жадные сильно стали. Не катит та же элантра с более менее комплектацией на 594 т.р. Короче чем дальше тем мне тяжелее становилось на душе, время прибытия автомобиля приближалось, а корса все меньше и меньше мне нравилась (из недостатков я почти в ней ничего не нашел, просто количество женщин за рулем корсы и ее размеры меня отталкивали от нее).

И вот я неопределенный, что купить, пошел забирать предоплату за корсу и вносить предоплату за hyindai elantry за 533 т.р. вторая комплектация (бес попутал очень тяжелое время было), хотя честно сказать, элантра достойный вариант, салон неплохой, посадка высокая, движок тоже норма 1,6 123 л.с., ждать всего 2-3 месяца. Минусы только в цене ну и как всегда в корейском дизайне (мне показалось дизайн полностью слизан у короллы). Ну короче в салоне пока ждал возврата денег обратил внимание на opel astra 3д там стоял белый с дисками на 18 коричневой кожей и др. наворотами за 650 т.р. Посидел, посмотрел салон, понравился, пластик высокого качества все на месте ничего лишнего, сиденья удобные, короче внутри дизайн на 5 по сравнению с конкурентами, которых рассматривал, даже рядом не стояли.

Внешне тоже очень стильный дизайн, мощные фары, спортивные черты кузова, вообщем все говорило покупай и не задумывайся, и я подумал, а почему же я не рассмотрел вариант астры. Подошел к менеджеру, взял прайс приценился и что мне больше всего понравилось, то это довольно богатая стандартная комплектация, менеджер сказал что через 2 месяца должна прийти черная астра комплектация космо диски на 17 биксенон. Двигатель 1.6. Цена 564.500. Я прикинул и почти сразу же согласился. Ну вот в принципе и все на этом моя душа успокоилась, я понял, что выбрал тот авто, который мне был по душе, немного конечно смущала 3 дверка, но за внешний вид ее я был готов даже на такое неудобство.

Далее за эти два месяца было изучено много отзывов по этой модели, и вот что я могу сказать, сколько владельцев столько и мнений. Никогда не относитесь к отзывам серьезно, обращайте внимание на общие минусы и не более, потому что я могу сказать, что из всего прочитанного из отзывов 70% частные случаи (в плане катализатор вышел из строя, проблемы с электроникой, страшный шум в салоне, не тянет двигатель 1.6, 1.8, скрипучий салон, слабое лакокрасочное покрытие и т.д.) надо просто уметь ездить вот и все. Я так уверенно об этом говорю в связи с тем, что у знакомого, которого я упоминал выше, Опель Вектра. У него так же никаких нареканий на автомобиль нет в плане плохой краски, электроники, движка, его все устраивает, а недочеты есть у всех.

Ну ладно теперь о главном, о машине. Она пришла в июле 2008. Работу дилеров оцениваю на 3- мне никто не позвонил, не сообщил, что машина пришла, сам узнавал и выбивал из них свою машину. Далее предпродажная подготовка тоже не очень, заводскую консервацию отмыли кусками сказали, что на мойке через 2-3 раза все отлетит само, в салоне не пылесосили, короче машину только слегка протерли снаружи. Но я на это закрыл глаза, так как ждал свою атстру, как первенца. Короче подарили нам бутылку шампанского, отдали ключи, и мы поехали. Первые ощущения - просто эйфория, я чуть не сошел с ума, все божественно после ваз 21103. Панель класс, сидушки с комбинированной кожей просто отпад, янтарная подсветка кнопок и панели приборов, особенно ночью это восхитительно (даже на данный момент нравится), ну а главное - кондиционеррррр!!!

Теперь по порядку. Процесс эксплуатации (на данный момент 14.10.2008 наездил 5900). Очень был недоволен электронной педалью газа и двигателем на первых двух тысячах, к пяти тысячам поведение мотора кардинально изменилось, или может я научился работать газом и коробкой. Хотя нет, 100% повлияла обкатка, так как я сравнивал со старой десяткой первые 2 тысячи. Моя старая десятка была динамичней, на педаль газа отзывалась мгновенно, а эта тупила и о чем-то думала в момент троганья, я даже боялся с нерегулируемых перекрестов трогаться, была невероятно задумчивая, но сейчас десятка отдыхает вообще, двигатель неузнаваем, главное, еще раз повторяю, научиться грамотно ездить (двигатель очень грамотный и свои 115 л.с. выдает с лихвой, так что ни кого не слушайте, что тупит 1.8. При грамотной езде, я думаю, будет формулой 1).

За процесс эксплуатации 4 месяца никаких проблем тфу тфу тфу не было за исключеним небольших сверчков, и какой-то отпавшей детальки внутри водительской двери, такое ощущение, что там шарик катается какой-то при торможении и трогании. И не отмытый от заводской консервы задний бампер, он не блестел и был матовым, загнал к дилеру, все устранили, ну и все больше, как я говорил, ничего плохого не было, только позитив и радость на душе.

Теперь о плюсах и минусах.

"+"
1. Очень достойнейшая музыка - 7 динамиков и база alpine твердая пятерка, конечно, не надо сравнивать с профессионалной акустикой с конденсаторами, усилителями, сабами и т.д. Многие знакомые, которые имеют форд, цивик, мазду, признались сразу, что музыка класс, с их не сравнить. Мне было приятно это слышать
2. Салон. Очень качественные материалы, мягкий пластик, дизайн салона чисто немецкий, на любителя конечно, но мне очень нравится (особенно черные лакированные вставки в торпеде, которые требуют очень бережного ухода, царапаются сильно при неправильном уходе), очень красивый и удобный кожаный руль.
3. Кузов. Внешний вид на 5. Грозный взгляд фар, очень похоже на глаза какого-то робота и спортивный кузов - красиво. Твердая 5.
4. Мотор - золотая середина. Тяговитый, немного шумный, но шум приятный мощный, меня не напрягает ставлю 4. Но те кто говорят, что двигатель не тянет, установите такую мульку pedalbuster, она как раз для таких людей, которые хотят на 1500 оборотов при нажатии педали газа в пол получить вдавливание в кресло. Честно штучка неплохая, я ставил, брал у знакомого, как раз для таких моментов, когда на невысоких оборотах хочешь резкого ускорения, а евро 4 не дает, но я считаю что 5 т.р. - это дороговато и можно без этого вдавливания в кресло жить, короче, не хочу мешать работать двигателю, да и за экологию тоже переживаю.
5. Свет отличный, ближний он и есть ближний, очень грамотно отрегулировано, компромисс между комфортом встречного автомобиля и освещением дороги для тебя. Не слепит встречку, и ты видишь нормально, но дальний выше всякой похвалы, такое ощущение, что едешь в туннеле, свет не рассеивается, где попало, а светит пучком (у меня би ксенон, не жалейте денег, закажите лучше. На космо он обходится всего 13 т.р.). Чистая 5.
6. Руль очень отзывчивый, резкий, реагирует на действие водителя без задержки, четко, в меру тяжеловат, полное ощущение дороги. Пятерка.
7. Устойчивость на дороге тоже выше всяких похвал. Крены на поворотах минимальны, идет как по рельсам, трассу держит отлично. Результат довольно жесткой подвески и низкопрофильной резины
8. Бардачок функциональный и большой может быть использован в качестве холодильника.
9. Тормоза превосходные, резкие, отзывчивые, АБС срабатывает вовремя, работа АБС не напрягает, как на старых, биением педали тормоза в ногу, просто при срабатывании по педали отдается небольшой треск, и не доставляется никакого дискомфорта, опять 5.
10. Климат контроль. Работает грамотно, держит ту температуру, которую тебе надо в салоне. На 21 градусах чувствуешь себя королем и задние пассажиры не жалуются, работа конциционера так же хороша короче 5. При запотевании окон есть хорошая кнопка быстрый обдув, сильно помогает, грамотно напрявляет потоки вохдуха и буквально через 30 секунд все окна отходят.
11. Механическая коробка работает без нареканий, ход рычага небольшой, включение передач четкое, считаю что с двигателем дружат. Ставлю 4, так как при включении задней скорости иногда похрустывает, чуть чуть напрягает.
12. Низкая угоняемость. Но зато интерес к значкам опеля высок как никогда. Какая то "сволочь" два раза уже воровала с передней решетки.

"-"
1. Сильно привередливые черные лакированные вставки в торпеду, быстро царапаются, требуют аккуратной эксплуатации. Так же сильно царапается стекла на спидометре и тахометре.
2. Немного жестковата подвеска, но в принципе, за недостаток не считаю, считаю что уровень наших дорог просто не предназначен для иномарок. Короче, минус нашим дорогам.
3. Задушен евро 4 двигатель на низах, но об этой проблеме я уже упоминал выше.
4. Неудобно выходить из машины, двери очень широко раскрываются, очень тяжелые и длинные. Надо быть очень аккуратным.
5. Не удобно тянуться за ремнями безопасности, далековато они расположены.
6. Не очень нравится логика омывателя фар, включается раз в 2 минуты.
7. При покупке авто бортовой компьютер не активирован. Активация компа у дилера стоит 5600 (ворюги натуральные), ездил к официальному дилеру в Курган, активировал за 500 рублей, так что будьте бдительны с этим делом. Короче минус дилеру и GM за то, что дает дилеру поставить лишний минус машине.
8. Отсутствует датчик температуры двигателя, есть эта опция внутри бортовика, но в принципе уже привык, и не нужны мне лишние стрелки, в крайнем случае есть лампочка и гарантия если что.
9. Немного тесновато задним пассажирам, но в принципе эта машина не для них предназначена.
10. Багажник так же не велик, могли бы дверь багажника и пошире сделать
11. Еще говорят очень слабое стекло на противотуманках, трескается, но я в дождь не включаю, хотя не помешало бы, так как ксенон немного теряет свои свойства в дождливую погоду.

Ну вот и все, что могу отписать по данному авто с данным пробегом 5900. Ни о чем не жалею, считаю что в данной ценовой категории не имеет равных. Плюсы с лихвой покрывают минусы. Конечно, если бы была возможность, то не задумываясь бы взял Nissan X-Trail (очень люблю ездить там где хочу, а не там где могу). Но, как говорится, надо жить по возможностям. Спасибо всем кто прочитал этот трактат. Буду рад услышать отзывы по моему отзыву, внести какие-нибудь поправки и делиться опытом эксплуатации.

Кстати я уже много полезный вещей изучил на эту машину (например, где заказать значок опеля, кроме официалов которые за него просят 2700, а я нашел за 520 р., как активируется круиз-контроль на них, по модернизации педали газа и разные полезные сайты). Всем спасибо за внимание! Мой авто Opel Astra 3D Cosmo черный, диски 17, биксенон, МТА, двигло 1.6 (115) 2008. Всем удачи на дорогах.



В очередной раз всем привет! Ранее был написан отзыв 14.10.2008 об Opel Astra при пробеге 6000 км. На данный момент пройдено 21000 км. Есть много новой инфы и более объективной оценки данного авто.

Ну, во-первых, не разочарован! Авто по прежнему нравится (внешний вид трехдверки делает свое дело). Главное событие это, конечно, ТО-1. Проблем ни каких не было, заменили масло, фильтра, покрутили колеса и содрали 6000 т.р., только по гарантии заменили оба опорных передних подшипника, видимо дорога Курган-Тюмень дает о себе знать, больше 90 км/ч не разгонишься (конструктивная слабость данного авто).

По ЛКП нареканий нет - есть сколы, есть царапины (последнее устраняется полировкой кузова). По климат-контролю так же проблем нет, что зимой, что летом, устраивает вполне. Мощности двигателя немного стало не хватать - это на механике, что на роботе для меня загадка. Гонялись с Короллой 1.6л, шли на ровне, Цивик 1.8л меня порвал с уверенным отрывом. Музыка на высоте, поставил в добавок 4 канальный усилок, подцепил к задним колонкам саб и врезал в заднюю полку колонки – звучание на высоте, просто класс!

Обидно одно, при таких огромных дверях ни разу не царапал близ стоящих авто, зато на моих дверях постоянно остаются отметины (очень сильно видно на черном цвете). Очень не удобно выходить на стоянке из-за больших дверей, но я привык. Лобовое стекло довольно крепкое, столько камней прилетало, и вроде все ок. От дворников не царапается (не верьте, что лобовуха слабая, как пишут во многих отзывах), но дворники полный отстой, чистят плохо, скрипят при снегопаде, при дожде не скрипят. Дорожный просвет меня лично устраивает, паркуюсь без проблем, если что, спасает резиновая губа на бампере.

Салон начал поскрипывать (бардачок, панель, двери), но частично стуки и скрипы устраняю своими силами. Заправляю 92 бензином, поглощает с аппетитом, разницы не заметил между 95. Всем огромный совет, не покупайте расходники у дилера, всегда можно приобрести фильтра в три раза дешевле, чем у дилера (на ТО за масляный фильтр с меня взяли 600 руб, за фильтр салона 1380 руб, за воздушный фильтр 1450 руб.).

Ну вроде бы и все, добавить больше нечего, кому нравится авто, берите и не слушайте тех, кто говорит, что любая машина через 5 лет станет Опелем. Авто действительно стоит своих денег и не доставляет проблем. На 40000 т.км. отпишусь еще. Всем удачи на дорогах.