Отзыв о Опель Астра 1.8 Седан Энджой - 2008 г.в.

В 2008 году купил автомобиль в Дженсере. Консультант Оксана заверила меня, что в наличии автомобилей нет, надо выкупать у GM. На мой вопрос: "Где произведена машина?", Оксана, не задумываясь, ответила, что в Германии, короче врали по ходу представления. Внес 10 т.р. и убыл домой ждать звонка. Через 2 недели позвонили.

При оформлении покупки просил предоставить ПТС, не предоставили, сослались на курьера, который в течение часа подвезет его. Оформили договор после 3-й попытки, пытались продать доп. оборудование без моего согласия. Внес деньги и после этого осмотрел квадратными глазами автомобиль, все было, вроде, нормально, после чего подписал акт приемки.

Вручили документы, и я счастливый убыл из автосалона для заправки авто топливом на АЗС, где обнаружил пропаленную обивку салона на потолке, париться не стал (мол, ерунда), несущественный недостаток. Дома, изучая внимательно ПТС, выяснилось, что машина на момент моего приобретения находилась у дилера уже как 3 месяца, поэтому до последнего не хотели показывать ПТС.

Далее через несколько дней при проверке уровня масла заметил течь масла из под крышки головки. Обратился к Дженсер, заменили прокладку по гарантии, но это не решило проблему, масло продолжало течь. После 4 замены прокладки решил писать претензию, после чего меня пригласил генеральный Дженсер Люберцы и пообещал лично взять на контроль решение моей проблемы. Короче возились они с авто 5 дней, после чего выяснилось, что в головке блока целиндров трещина!!! Заменили головку по гарантии.

Думал, ну все, проблем больше не будет, ошибся, и это было только начало. Далее стала отваливаться кусками краска с различных частей кузова, красили два раза. Потом появилась коррозия на дверях и кузове, причем коррозирует изнутри. Помутнела одна фара. Лопнуло стекло на ровном месте. Короче все это произошло в течение 1,5 лет.

Короче Опель в лице Дженсера теперь мой "друг". Сужусь уже полгода, представители Дженсера как могут затягивают судебное разбирательство, все валят на GM, поставщиков и завод. Специалисты Дженсера на мои возражения говорят, мол, фигня какая, подумаешь, коррозия, трещина в головке блока цилиндров - это несущественный недостаток.

Была проведена независимая экспертиза, которая проводилась почему-то на базе Дженсер Люберцы, но по тому, как она проходила, есть некоторые сомнения в ее независимости, посмотрим результаты, если не удовлетворит заключение, буду делать свою. Стекла стоят разного года выпуска, причем разница превышает 15 месяцев, короче машинка "забавная" попалась.