Отзыв о Opel Astra 1.6 MTA Hatchback - 2006 г.в.
[2012-01-16]
Здравствуйте, машина самая плохая из всех, которые у меня были, а было их много: и российские, и праворукие. Начну с плюсов красивая и всё больше плюсов точно нет. Минусы (куча) двигателя Twin Port. Это катастрофа. Например, стоит коллектор выпускной, там внутри есть рампа с заслонками, которые сделаны так, что их постоянная работа изнашивает крепление. И они начинают при нажатии на педаль газа открываться неравномерно, и появляются провалы. И начинает ругаться компьютер (check). Цена коллектора 31.000 р.
Потом стоит термостат с датчиком, который тестирует температуру. Очень дотошный, не выхаживает больше 70.000 км. Цена 5.400 - самый дешёвый. Идём дальше. Дверные замки полностью не разборные, то есть максимум 4 года службы, цена 4.800 одного замка. Кузов - просто нет слов, машине 6 лет, а коррозия прёт, и не знаю, как её остановить. Опять мазать, как наши мазали: мовиль, нигрол. Краска на коробах уже давно отвалилась ломтями, на крыльях пузырится - просто ужас.
Автомат (то бишь) робот - это такая ерунда. При переключении постоянные дёрганья и рывки. За шесть лет так и не привык, менял диск сцепления - с работай 17.000 вышло. Стеклоподъёмники на передних дверях умерли на второй год жизни машины. Переднею подвеску всю перебрал сам, запчасти 21.000 р. Короче, ребята, скажу, не кривя душой, в какие-то моменты мне казалось, что русские машины получше.
Сейчас пробую продать уже полгода, но стоит человеку проехать, так сказать, тестовый заезд, и всё видно. Народ понял, что Опель - это не машина, уж сильно жигулёвщиной отдаёт. Никогда в жизни не куплю Опель. Хочу подчеркнуть, что праворукие машины, наверное, самые лучшие. Когда-то перегонял с Владика Корону 88-го года, так в ней всё работало, и нигде рыжего не было. Метал голый и не ржавеет. Вот это машины японцы делают.
Но правый руль многих пугает, а это плохо. Порой думаю, может, взять правый руль рублей за двести, да и ну их эти европейки, потому что делают их для нас русских, а русский человек привык к трудностям и будет терпеть весь этот кошмар. Вроде, платишь деньги 600.000, а в итоге получаешь иномарку, но с качеством как у старых добрых Жигулей.
Потом стоит термостат с датчиком, который тестирует температуру. Очень дотошный, не выхаживает больше 70.000 км. Цена 5.400 - самый дешёвый. Идём дальше. Дверные замки полностью не разборные, то есть максимум 4 года службы, цена 4.800 одного замка. Кузов - просто нет слов, машине 6 лет, а коррозия прёт, и не знаю, как её остановить. Опять мазать, как наши мазали: мовиль, нигрол. Краска на коробах уже давно отвалилась ломтями, на крыльях пузырится - просто ужас.
Автомат (то бишь) робот - это такая ерунда. При переключении постоянные дёрганья и рывки. За шесть лет так и не привык, менял диск сцепления - с работай 17.000 вышло. Стеклоподъёмники на передних дверях умерли на второй год жизни машины. Переднею подвеску всю перебрал сам, запчасти 21.000 р. Короче, ребята, скажу, не кривя душой, в какие-то моменты мне казалось, что русские машины получше.
Сейчас пробую продать уже полгода, но стоит человеку проехать, так сказать, тестовый заезд, и всё видно. Народ понял, что Опель - это не машина, уж сильно жигулёвщиной отдаёт. Никогда в жизни не куплю Опель. Хочу подчеркнуть, что праворукие машины, наверное, самые лучшие. Когда-то перегонял с Владика Корону 88-го года, так в ней всё работало, и нигде рыжего не было. Метал голый и не ржавеет. Вот это машины японцы делают.
Но правый руль многих пугает, а это плохо. Порой думаю, может, взять правый руль рублей за двести, да и ну их эти европейки, потому что делают их для нас русских, а русский человек привык к трудностям и будет терпеть весь этот кошмар. Вроде, платишь деньги 600.000, а в итоге получаешь иномарку, но с качеством как у старых добрых Жигулей.
Автор: | Саша | . |
Рейтинг: | 3.85 |
Просмотров: | 11255 | . |
Проголосовало: | 48 |