Отзыв о Opel Astra 1.6 МКПП 5D - 2007 г.в.

Респект всем!!! Не буду писать, из каких машин выбирал, по ценовой категории итак ясно всем (Цивик, Фокус и т.д.). Выбрал астру, пятидверный семейный и молодёжный хетчбек, начну сразу с плюсов и с критики тех, которые недовольны Астрой... При выборе машины катался на всем, выбор был долгий. Покупал осенью, поездил на Фокусе, на Ситроене, на Пежо даже, решил посмотреть Астру. Внимание!!! Знакомые сразу сказали: "Если берешь Опеля, бери только германской сборки, что я и сделал".

Первое, когда я на её сел, она была на летней резине, а в городе местами был гололёд, разогнал машину, пошёл в поворот, а на повороте скользко, как меня только начало в юз бросать, смотрю на спидометр - 50 км/ч и сразу проложил траекторию, куда я сейчас боком въеду, но машину сразу раз-раз поставило на место! Что мне очень понравилось, что даже в простых комплектациях ESP есть (еще раз напомню, что был на летней резине), после этого даже специально пытался в юз кинуть машину, в повороте газ в пол, и как вкопанный проходишь... Обул Хакапелиту (липучка) и вообще класс!!!

Не уходя от зимней темы, сразу скажу, живу я в ХМАО (морозы здесь бывают), не знаю, что там пишут - в морозы все глючит... У меня все в норме, машину эксплуатирую ежедневно, гараж далеко, оставляю возле дома, морозы у нас приличные, с моим родным GM-овским аккумулятором (2007 года) я в этом году завел ее в -40 градусов (отвечаю), притом не мучая стартер.

Не подумайте, что я осёл, мучаю машину, в -40 завожу. Это была безвыходная ситуация, обычно, без дополнительных прогревов до -33...-35 максимум завожу. Не поверите, но с маслом 0w40 в -40 маслом раздавило фильтр масляный. Не верите? Пишите на почту, фото скину. Но с двигателя ни одного подтёка масла нет. Правда на коробке (на кулисе) мокрит немного (не сочится, а мокрит), но малышке 5 лет уже, и наши сибирские зимы все равно дают о себе знать... С пуском короче проблем нет.

Не уходя от двигателя, скажу. Кто это там писал: "Как не крути, 17 литров на сотку", хочу сказать этому "пассажиру", если ты при -20 греешь машину 30 минут, едешь до работы 5 минут при скорости 80 км/ч (как ты пишешь), еще и едешь в нагрузочку на пятой, то, конечно, она будет тебе такой расход показывать. Когда на улице было -45 градусов я доехал до работы (3 км) и весь день не глушил машину, промолотила она 10 часов, и домой у меня за 20 литров показал, из расчета БК проехал 6 км. А скушал за вес период 3-4 литра.

В БК две ленты памяти, одну я скидываю, вторую не трогаю. По трассе при 100-120 км/ч больше 7 литров не видел. Но хочу заметить все-таки, что при спокойной езде вообще не жрёт: на трассе 6.5-7.0, в городе 7.0-8.0. Но если очень интенсивная езда, хочешь погонять, то блин кушает он засранец (но не 17 литров), 17 литров Опель будет кушать, если в горку на пятой 80 км/ч с педалью в пол, и горка 100 км. То да, наверное, будет 17. А так не знаю, хотите слушайте меня или нет, но расход отличный. Хочу заметить, езжу исключительно на 95...

По мощности, пишите, слабоват, не тянет? Для объёма 1.6 резво бегает машинка, конечно, не на 1.500 оборотов, крути движок, и будет она бежать, хватает ей для 1.6 такой тяги. Больше по двигателю ничего сказать не могу плохого, хотя скажу, при пуске на холодную как-то грубо работает, не то что брякает, но как-то... Не объяснить. Но при прогреве тишина. Пробег далеко за сотню у меня, но двигатель тянет, радует, ничего пока не просил (тьфу-тьфу-тьфу).

Ходовая часть. Ничего! Ничего не делал, идеальная, в приличные ямы влетал, но все родное и живое, вру - не всё, стойки стабилизатора. Менял, забрякали, цена вопроса 1.700 за одну. Больше ничего, дорогу держит отлично, жестковатая подвеска, но по трассе на нырках, где я на Опеле прохожу 150 км/ч легко, я прокатился на Мондео, и при 120 км/ч его уже подкидывает, даже днищем чиркнул... И еще, клиренс у Астры - вообще отпад, как я взял без брони, так и езжу без нее по сугробам, как на танке, высокая пипец, ни разу никто не дёргал, но бездорожья хватает...

Хочу сразу минус сказать, брони нет, смотришь под капот на двигатель и видишь землю со всех сторон, никаких пыльников, вот так и заставили меня немцы прикрутить лист пластика (тонкий), проблемы не стало, но могли бы укрыть. Тормоза, конечно, чувствительные (сзади тоже дисковые), первый раз сел, непривычно было, только нажал, и сразу стоп!!! Но привыкаешь быстро.

Салон. Климат не наедался, как люди пишут... Все работает, ломалась заслонка рециркуляции (забор воздуха: улица-салон). Кто-то пишет, что у официалов ремонт 4.000, я сам открутил 5 болтиков, вытащил бардачок, и там все видно, еще пару болтиков, и она у тебя в руках. Сделал сам, на что ушло 1.5 часа. Объясню. Там при каждом закрытии и открытии машины она тоже открывается и закрывается, моторчик мощный, и чтобы сработал тепловик на отключение, он очень сильно давит на саму заслонку, тем самым ломая ее в морозы.

Признаки - запотевают окна, и при переключении она долго переключает (ее слышно), при рабочем состоянии она открывается 1.5-2 секунды. Кому интересен ремонт, пишите на почту, вышлю фото пошаговое, как сделать (ничего сложного). Поэтому я пока не прогрею машину, печку (переключение заслонками потока воздуха) не трогаю. Прогрел и крути, как хочешь, хочешь климат, хочешь в ноги кипяток, хочешь в лицо... 5 лет машине, напомню.. Печка работает и не заставляет в -30 на трассе кроме футболки что-то еще одевать, в машине Ташкент.

По отделке. Пластик мягкий, не знаю, как там у ребят, но у меня все еще ни сверчков, ни бряканья ни на холодную, ни на горячею нету... Салон тихий, ну всем известно, что у Астры шумоизоляцию начинает пробивать после 130 км/ч. Я проклеил в этом году, но не по причине бряканья, а по причине установки трехкиловатного сабвуфера, сами понимаете, при таком давлении любой салон зашевелится... У меня кожи, конечно, нет, но материал на сиденьях за 5 лет нисколько не потерся, без всяких чехлов.

Мой рост 184 см, мне уютно, для своей цены отличный агрегат, сзади не ездил ни разу, но, вроде, тоже места хватает. Кто-то писал там про краску... Или я счастливчик с удачной машинкой, или он неудачник, но нигде у меня краска не отпала и не отпадала, все тип-топ... Удобно сделан бардачок с охлаждением, летом всегда газированный водой забитый. Ну в общем, я довольный, как мне сказали, если Опель, то только германской сборки, так я и взял.

Теперь незначительные минусы:
- Нету датчика температуры двигателя (неудобно), а греется Астра не так уж быстро;
- Ксенон и автокорректор - это лично мое мнение, но скажу, в городе хватает ближнего света, но на трассе, если ближний включил, то за 150 км/ч уже страшно ехать. Может, кто совет даст, как поярче, и какой ксенон поставить;
- Туповато как-то работают омыватели фар;
- Если машина работает, ее никак с улицы не закрыть, если ключом, то только одна дверь водителя и все... Не закрыть заведенную машину;
- Бортовой компьютер не на русском языке, даже японский в выборе есть, а русского нету;
- И пока самый мой удивительный минус, когда я снял заднее сиденье, оно у меня было приморожено к кузову, под задней сидушкой нет никакой изоляции, посмотрите владельцы, из под задней сидушки и до самого зада пришлось проклеить (оно не мешало, но стало ещё тише и теплее).

Ну пока все, буду дополнять свой отзыв, пока езжу на Астре, не знаю как другие, но я взял германской сборки, 5 лет машине, и все еще доволен. И я, и жена с небольшим опытом вождения с таким клиренсом довольна, а ребенку сзади места хватает, и коляскам с санками в багажнике хватает (хватало, теперь там бомба), и пивку в бардачке хватает, и остужает... Для этих денег оптимальный вариант.