Отзыв о Opel Astra H 1.6 (116 л.с.) МТА Седан Энджой - 2011 г.в.

Здравствуйте! Пишу свой первый отзыв. Напишу в 2 вариантах. 1-й для тех, кто не любит долго читать и хочет сразу увидеть оценку автомобилю. Первый вариант - если ставить оценку в баллах, я бы оценил этот автомобиль на 4 по 5-ти бальной шкале. Брать или не брать - по моему мнению - да, брать, этот автомобиль стоит своих денег.

Второй вариант. Ну а теперь по порядку для тех, кто не ленится читать. Хотя постараюсь сильно не растягивать свой отзыв. Это авто у нас семейное, по сути два хозяина: я и жена. Машину собрались менять по весне. До этого ездили на отечественных машинах. Также вместе, когда жена за рулем, когда я. Автомобиль нам нужен в основном для поездок на дачу, в гости, за покупками, либо на какие-либо мероприятия (концерт, ярмарка и пр.), а также для перевозки грудного ребенка. На работу мы на машине практически не ездим. Т.е. нужен был семейный автомобиль с хорошим дорожным просветом, вместительным багажником и салоном. А также не последнее место при выборе автомобиля я отводил безопасности.

Сумма, которой располагали, была в пределах 700 т.р. В поле зрения попали такие автомобили как Рено Меган (отпал по совету друга, обвиняющего данный авто в дорогом обслуживании), Ниссан Тиида (не смогли смириться с внешностью), Ситроен С4 (плохие отзывы владельцев, в частности недоработанная задняя подвеска) - по этой же причине были отброшены такие варианты как Хюндай Солярис и Кия Рио. Далее Кия Оптима (низкий дорожный просвет), Форд Фокус (низкий просвет и тесный салон), Тойота Королла (слишком бедная комплектация и слабый движок за наши деньги), Рено Дастер (огромные очереди у дилеров), Кия Соул (маленький багажник), Шкода Октавия (совершенно пустая машина за 700 т.р.), Фольсваген Поло (плохие отзывы о сборке, очень много жалоб), ну в общем, и все.

Выбор в конечном итоге остался между Астрой и Ниссаном Тиидой, последний (надо сказать очень достойный кандидат) для наших целей проиграл по дизайну. В итоге мы остановились на Астре. Выбрали мы ее случайно, зашли в салон Опель, и когда я сел в Астру (мой рост 186 см, вес 100 кг), я понял - что это наш вариант. Покупали машину в Москве. Машина 2011 г.в. Покупали летом 2012г. Получили хорошую скидку. Обошлась в 586 т.р. в комплектации Энджой с роботом. С Москвы приехал без проблем, хотя раньше никогда такие расстояния не преодолевал. Вышло 1.300 км. Сейчас пробег 4.000 км.

Проблем пока не было. Ну без мелочей, конечно, не обошлось. Больше всего не радует запорная система багажника. К счастью мы ездим в основном летом. Для тех, кто ездит и зимой, я думаю, будет неприятно иметь дело с таким багажником. Открывается он только из салона или с брелка (с брелка, надо отметить, открывается через раз), ездил в салон настраивал стойки для закрытия багажника, конечно, если б знал как, настроил бы и сам (багажник не открывался). Теперь все хорошо.

Действительно - напрочь отсутствует шумоизоляция колесных арок, первый раз, когда под арку попал приличный камень, я думал, что под машиной взорвалась граната! Надо сказать, даже на ВАЗе у нас такого не было (там хоть подкрылки смягчали удар). Но теперь привык и так уже не пугаюсь))) Совершенно недовольны работой переключателя поворотников, до сих пор не можем привыкнуть, частенько, выключая один поворотник - включаем другой! Сделано, надо откровенно сказать, плохо.

На авто не русифицируемый дисплей, тоже большой-большой минус. Назад машина едет "плохо", она совсем не хочет ехать назад, приходится давать много газа, при тесной парковке это не безопасно (думаю, что на коробках с механикой или автоматом этой проблемы нет). В отзывах я этого не встречал, но мне не понравилась работа кондиционера, он явно не справляется со своей задачей. У сестры была Митсубиши Галант 97-го года выпуска. Надо сказать, воздух у нее охлаждался в 3 раза быстрее, и поддерживалась температура тоже уверенней. Самыми большими недостатками я все же считаю багажник и переключатель поворотников. Остальное - мелочи.

В целом машиной очень довольны. Из всех рассмотренных машин столько же места в салоне имеет, пожалуй, только Шкода (но за большие деньги). Жене очень нравится возможность езды в автоматическом режиме, довольны все, а также и теща с тестем - наши постоянные пассажиры задних сидений при поездках на дачу, места им хватает, при том что сзади еще ребенок в детском сиденье.

Машина, надо прямо сказать, не для гонщика, 116 л.с. С трудом хватает для обгона фур на трассе, если фура едет около 90 к/ч. Для обгона частенько приходится пользоваться спорт-режимом. И даже на спорт-режиме иногда чувствуешь нехватку мощности. Но а в городе все нормально, управляемость отличная. Правда тормоза могли бы быть и поострее, на мой взгляд. В общем, машиной мы довольны. Соотношение цена-качество, на наш взгляд, оптимально.