Отзыв о Iran Khodro Samand LX - 2006 г.в.

При покупке коня подкупило соотношение комплектации и цены, внешний вид и вместительность салона с багажником тоже внушительные. За четыре года проехал всего 51000 км, но по различным дорогам. В целом доволен автомобилем: жене и сыну тоже конь нравится. До него была Лада 6, думаю, разница для всех понятна.

По трассе идёт хорошо, на неровностях устойчив, сильно не раскачивает, хотя и высокий клиренс. Тормоза хорошие, и АБС зимой очень выручает. Динамика неплохая, хотя если убрать все эти "евры", выкинуть катализатор, перенастроить компьютер, то двигатель начнёт подхватывать и на низах, а так хорошая динамика начинается после 3000 оборотов. Коробка неплохая, но при обгонах на трассе хочется, чтобы 4 передача была немного длиннее. Тот же клиренс выручает на плохой дороге с колдобинами, в городе удобно парковаться к бордюрам калёсами, ничего не задевает, как внедорожник.

Печка вообще зверь, была проблема с регулятором вентилятора, починил своими силами (заменил транзисторы). Поменял задние амортизаторы (на родные пожалел денег), поставил NK, вообще советую при выборе аналогов выбирать те, у которых больше и толще сами втулки, т.к. пружин нет, и от мелких неровностей дороги разбиваются именно резинки. Плюс поменял тяги стабилизатора поперечной устойчивости (косточки) тоже своими силами и тоже аналоги.

Удивил задний бампер, однажды в меня въехали сзади, он прогнулся, а потом выгнулся назад, не лопнул, только немного ободрался, менять не пришлось. А вот парктроник часто глючил, особенно в плохую сырую погоду, поменяли по гарантии датчики, но эти тоже иногда пищат невпопад. Больше поломок не было.

ТО проходил в сервис центрах. Вот это большой минус: цены заоблачные, качество так себе. В начале проходил на Юго-Западной, там даже во внутрь не пускают посмотреть, может, они ничего не делали, а деньги лупят по высшему классу. Последние два ТО проходил уже на Гермесе (остальные закрылись). Здесь хоть посмотреть можно, как обслуживают машину, и напрямую пообщаться со слесарем, если есть вопросы, но цены тоже высоки. Можно обслуживать самому, но слетит гарантия, а она иногда нужна.

Кстати забыл: на первых 2-3 тысячах застучала рулевая рейка, заменили по гарантии без вопросов. Самый большой минус на сегодняшний день - это ликвидность данной машины. Завозить их перестали, сервисов почти нет, запчастей тоже мало, поэтому продать эту машину за хорошие деньги очень сложно, проще укатать до металлолома и сдать за 50000 р., если не отменят программу)))