Отзыв о Инфинити FX 50S - 2008 г.в.

Последние десять лет ездил на БМВ 5 серии, сменил три машины, и вот решил в очередной раз поменять коня. Хотел на этот раз приобрести спортивный джип. Изначально нацелился на БМВ Х6, но когда сел, то разочаровался, т.к. внутри не чувствовалась большая разница от БМВ пятой серии, а мне очень хотелось чего-то нового, и, во-вторых, поразил ужасный обзор в зеркало заднего вида. Оставалось посмотреть Кайен и Инфинити. После того как сел в FX, сразу понял, что куплю эту машину. Взял самую сильную комплектацию с 5-литровым двигателем, что по цене было примерно на 40 000 долларов дешевле того же БМВ Х6 с 3,5 литров, да и по наворотам Инфинити превосходил БМВ.

Проехал на машине 1 400 км. за два с небольшим месяца. Вначале машина несколько задумывалась при разгоне и расходовала до 28 литров бензина в городе. После примерно 900 км. с разгоном стало все отлично, да и расход упал до 24 литров. В сервисе обещают, что расход должен упасть до 20 литров, посмотрим в будущем. Разгон у машины отменный, достаточно сказать, что у моей машинки 400 лошадок, и до сотни она набирает за 5,8 сек., чем не может похвастать иная спортивная легковушка. При этом двигателя у машинки практически не слышно, что мне, если честно, не очень нравится: иногда, выходя из салона, не понимаешь, работает двигатель или нет.

Также из минусов, на мой взгляд, следует назвать отсутствие подогрева руля, при том, что сиденья не только подогреваются, но и вентилируются холодным воздухом; также, для машины такого класса могли бы сделать подогрев не только передних, но и задних сидений. Удивляет отсутствие автоматического режима на кнопках стеклоподъемников для пассажиров - автомат стоит только на кнопке водительского стекла. Также минусом, на мой взгляд, является наличие в радиоприемнике возможности запоминания под номерами только шести радиостанций, маловато, в БМВ, например, есть возможность запоминания всех принимаемых станций.

И последний минус, на мой взгляд, не очень продуманное исполнение напольных ковриков, которые впереди не покрывают все участки пола, и, к тому же, при попадании воды она стекает в некоторых местах за коврик, что является серьезной проблемой для моей машины с ее бежевым салоном и полом. В БМВ, например, у меня был также бежевый слон, однако указанных проблем с полом и ковриками у меня не было. Других претензий к машине у меня нет, в остальном только похвала. Как видите, все недостатки не очень серьезные.

Машина очень хороша, мягкая на колесах R 20 (продается FX-50S на летней резине и эксклюзивных дисках R21); кстати, другие диски, меньшего диаметра на 5-литровый финик не налезают из-за суппортов, что связано с тем, что на этой модели стоят усиленные тормоза. Машина предельно динамичная, с удобными сиденьями, с отличной боковой поддержкой и кучей регулировок. Следует отметить наличие четырех внешних камер, что очень облегчает парковку, наличие родной навигации, ТВ, ДВД с монитором и беспроводными наушниками для задних пассажиров, подруливающие задние колеса, что делает угол разворота меньше, чем у той же БМВ 530 в кузове Е-60. Также в машине уже в базе имеется адаптивный круиз контроль с возможностью торможения без участия водителя; заслуживает внимание хорошее освещение и четкая работа поворотных передних фар (намного лучше чем у БМВ). Ну и, в конце концов, у FX все-таки есть задатки джипа в виде подключаемых передних колес.

В общем, покупая такую машинку Вы получаете мощь и динамику спортивного купе, высокий клиренс, подключаемые при необходимости передние колеса и связанную с этим более высокую проходимость джипа. Идеальный вариант для города. С учетом соотношения цены/качества потенциальным конкурентам FX-50S - БМВ Х6 и Порше Кайен рядом нечего делать, т.к. наворочен FX-50S не хуже самых полных и дорогих комплектаций этих машин, а стоит существенно дешевле даже самых слабых вариантов БМВ Х6 и Кайена. Да и гарантия у Инфинити 3 года против 2 лет, предлагаемых БМВ.