Отзыв о Хендай Элантра (122 л.с.) АКПП - 2008 г.в.
[2009-01-14]
Четыре года исправно отъездил на Элантре 105 л.с. Был доволен. В июле купил новую Элантру - 122 л.с. АКП. Разочарован. Но почему не делают выводы из прошлых ошибок.
Вместо хвалебных речей - минусы:
1. Ручки дверей торчат наружу и всегда грязные. Противно открывать и пачкать руки. Держу в салоне тряпку.
2. Наружние зеркала заднего вида размещены в кожухе имеющем маленький козырёк и постоянно пачкаются.
3. Нет приспособления для закрытия багажника. Необходимо хвататься за крышку багажника, чтобы его закрыть и в очередной раз пачкать руки.
4. Ближний свет фар отвратительный. В предыдущей модели был лучше.
5. Кнопка переключения компьютера очень маленькая и пользоваться ею неудобно, так же как и регулировать световой поток.
6. Техобслуживание очень дорогое. ТО-1 в Дакаре (Автомася на Цветочной) - 11 тыс. Теперь салонный фильтр меняют через 15000км (зачем?), а он стоит красиво.
7. Про двигатель умничать не буду, хотя за рулём с 71 года и поменял уже не один десяток машин. Терпимо, хотя конечно, для автомата слабоват.
8. Подвеска дубовая. Все ямки передаются на кузов. Поменял резину. Стала мягче.
9. За эти деньги могли бы поставить и МР-3, а не простой СД.
Вывод: машина - замарашка! И это в Питере! Страшно подумать про глубинку. Остальное терпимо.
Вместо хвалебных речей - минусы:
1. Ручки дверей торчат наружу и всегда грязные. Противно открывать и пачкать руки. Держу в салоне тряпку.
2. Наружние зеркала заднего вида размещены в кожухе имеющем маленький козырёк и постоянно пачкаются.
3. Нет приспособления для закрытия багажника. Необходимо хвататься за крышку багажника, чтобы его закрыть и в очередной раз пачкать руки.
4. Ближний свет фар отвратительный. В предыдущей модели был лучше.
5. Кнопка переключения компьютера очень маленькая и пользоваться ею неудобно, так же как и регулировать световой поток.
6. Техобслуживание очень дорогое. ТО-1 в Дакаре (Автомася на Цветочной) - 11 тыс. Теперь салонный фильтр меняют через 15000км (зачем?), а он стоит красиво.
7. Про двигатель умничать не буду, хотя за рулём с 71 года и поменял уже не один десяток машин. Терпимо, хотя конечно, для автомата слабоват.
8. Подвеска дубовая. Все ямки передаются на кузов. Поменял резину. Стала мягче.
9. За эти деньги могли бы поставить и МР-3, а не простой СД.
Вывод: машина - замарашка! И это в Питере! Страшно подумать про глубинку. Остальное терпимо.
Автор: | Игорь | . |
Рейтинг: | 3.09 |
Просмотров: | 11904 | . |
Проголосовало: | 53 |