Отзыв о Hyundai Elantra MT Classic - 2010 г.в.
[2011-05-03]
Машину купил в ноябре 2010 года. Взял, так как в автосалонах практически ничего не было, а Короллы, на мой взгляд, неоправданно дорого стоят, и переплачивать за бренд мне не хотелось, да и денег, если честно, лишних не было. Элантру взял выставочный вариант. Ту, которая была на тест-драйвах, не продали. Итак, уже полгода позади, на спидометре 13600 км, и можно подвести некоторые итоги.
Эта машина у меня не первая, были Опеля (Рекорд и Аскона) и Мазда 626, и Тойота-Камри, и Хонда-Цивик, Форд-Фокус, Мерин (кабан) и еще что-то. Первая новая машина из салона была Форд Фокус 2007 года. На нем я отъездил без больших проблем 2,5 года и продал. Следующая машина из салона - Элантра. Поскольку они обе на механике, с одинаковым объемом, то в некоторых моментах буду сравнивать их между собой.
Итак, что понравилось в Элантре: в отличии от Фокуса, двигатель не задушен под Евро 4. Чтобы тронуться на Фокусе, двигатель приходилось раскрутить. Более экономичный и менее шумный чем на Фокусе двигатель. Интересный внешний вид. Неплохая родная магнитола (в Форд-центре меня вынудили купить магнитолу у них по завышенной цене). Удобное управление. Просторный салон. Неплохое ЛКП в отличие от Фокуса. Мягкая подвеска. Экономный расход топлива.
На этом достоинства заканчиваются. Самое главное, на мой взгляд - слабое сцепление. Чуть забуксовал - и салон наполняется запахом горелого сцепления. Механизм подъема стекол приводит в ступор - автоматическое открытие только на водительской двери, а автоматического подъема нет. Это что, прикол такой? Типа шутка?
Неудобные сиденья. Проехал 500 км, и устала спина, поскольку сиденье просто никакое, без боковых поддержек, без поясничного упора (на Фокусе все это было). Слабый компьютер (и это у корейцев, одних из мировых лидеров в области компьютеров). Маленький бардачок.
В общем, на мой взгляд, цена на машину завышена примерно тысяч на 100. Кстати, интересно, а конструкторы автомобилей читают наши отзывы, или им все по барабану, машину покупают, и ладно... Подводя итог, скажу: машину взял на 2 года, потом продам или обменяю по системе трейд-ин, но следующей машиной точно будет не Элантра.
Эта машина у меня не первая, были Опеля (Рекорд и Аскона) и Мазда 626, и Тойота-Камри, и Хонда-Цивик, Форд-Фокус, Мерин (кабан) и еще что-то. Первая новая машина из салона была Форд Фокус 2007 года. На нем я отъездил без больших проблем 2,5 года и продал. Следующая машина из салона - Элантра. Поскольку они обе на механике, с одинаковым объемом, то в некоторых моментах буду сравнивать их между собой.
Итак, что понравилось в Элантре: в отличии от Фокуса, двигатель не задушен под Евро 4. Чтобы тронуться на Фокусе, двигатель приходилось раскрутить. Более экономичный и менее шумный чем на Фокусе двигатель. Интересный внешний вид. Неплохая родная магнитола (в Форд-центре меня вынудили купить магнитолу у них по завышенной цене). Удобное управление. Просторный салон. Неплохое ЛКП в отличие от Фокуса. Мягкая подвеска. Экономный расход топлива.
На этом достоинства заканчиваются. Самое главное, на мой взгляд - слабое сцепление. Чуть забуксовал - и салон наполняется запахом горелого сцепления. Механизм подъема стекол приводит в ступор - автоматическое открытие только на водительской двери, а автоматического подъема нет. Это что, прикол такой? Типа шутка?
Неудобные сиденья. Проехал 500 км, и устала спина, поскольку сиденье просто никакое, без боковых поддержек, без поясничного упора (на Фокусе все это было). Слабый компьютер (и это у корейцев, одних из мировых лидеров в области компьютеров). Маленький бардачок.
В общем, на мой взгляд, цена на машину завышена примерно тысяч на 100. Кстати, интересно, а конструкторы автомобилей читают наши отзывы, или им все по барабану, машину покупают, и ладно... Подводя итог, скажу: машину взял на 2 года, потом продам или обменяю по системе трейд-ин, но следующей машиной точно будет не Элантра.
| Автор: | Владимир | . |
Рейтинг: | 4.50 |
| Просмотров: | 8579 | . |
Проголосовало: | 20 |