Отзыв о Hyundai NF 2.4 (161 л.с.) - 2006 г.в.

Машину купил в 2006 году в марте. Двигатель 2,4 (161 л.с.). Понравилась приемом, на трассе - чудо, правда на подходе к 190 (у нас дороги позволяют) начинает подлетать, но ездил и 213 (гаишники сказали). Диски очень чувствительны к налипшей грязи, поэтому мыть качественно и балансировать колеса нужно почаще, да и штатная резина kumho оставляет желать лучшего (жесткая и шумная).

От дилера получил машину с неверным развалом задней оси - сделал и сразу повысилась устойчивость в повороте на скорости. Через 11 тысяч застучала правая шаровая - сразу поменял по гарантии. Через 15 тысяч появился стук в передней подвеске - на сервисе сказали, что это болезнь - стучит втулка рычага (я подозреваю что тяги поперечной устойчивости), правда не пояснили какого. В общем сказали, что проще ставить какие-то проставки (у нас на обе стороны стоит 750 рублей). Поставили и стук исчез. То же самое случилось с задней подвеской на 25 тысячах, сделали то же самое. Этой меры хватает на 10 тысяч при достаточно интенсивной езде.

Масло менял как положено, все ТО делал вовремя. Самое страшное случилось на 50 тысячах - стуканул двигатель, причем произошло это, естественно не в городе. После на сервисе выяснилось, что это заводская недоработка, т.к. со временем в блоке забивается масляный канал, масло перестает поступать в один из цилиндров и, соответственно, следует проворот вкладышей с последующим заклиниванием.

За 1,5 месяца поменяли двигатель по гарантии (не сопротивлялись вообще). Выяснилось, что в этот момент в течение 2 недель было еще 3 обращения с таким же диагнозом на примерно таком же пробеге. Сейчас езжу на pajero 4, но nf не продал, хотя и сам за руль не сажусь (не люблю предателей), может прощу со временем, ведь машина то, в-общем, очень неплохая за свои деньги.

Да еще, вместо штатной кассетной магнитолы воткнул 2 диновый JVC 800, рамку-переходник купил на "горбушке" на линии А, и поменял динамики в передних дверях, т.к. родные затрещали сразу же.