Отзыв о Hyundai Tucson 2.7 GLS AT - 2007 г.в.

Автомобиль полное "Г". Никакая 5-ти летняя гарантия не возместит качество с которым компания допускает продажу автомобилей! Предлагаю Вам достоверную историю с названием: «Сказ про корейского «бычка» или о том, как потребитель в автосалон ходил». Рассказ мой будет не длинным, но содержательным. На сколько он интересен, не знаю, но то, что актуален, думаю, бесспорно. Прошу обратить внимание на сложившуюся ситуацию и если это возможно осветить ее на вашем авторитетном и уважаемом сайте.

Итак: наступил год 2008. В России приняты поправки к Закону РФ «О защите прав потребителей» и как же сограждане стали чувствовать себя сегодня? На своем личном примере поясню, каково это быть нынче потребителем!

Разговор пойдет о машине, купленной в автосалоне официального дилера марки «Хендэ» - ООО «Мартен – Авто 36Х» (в г. Воронеже) – «Хендэ Туссон» 2,7 GLS AT, VIN KMHJN81DP7U602006, гос. номер М 171 МТ 36 RUS. Машину я приобретал на имя своего тестя – Шумского А.В. Ранее у меня была подержанная «Ауди А6», в 45 кузове, 1995 года выпуска, причем универсал. Машина всем хороша, мощная, надежная, просторная, но был ряд недостатков – передний привод и клиренс маловат.

Кто живет в г. Воронеже и Воронежской области меня должны понять. Дороги у нас не чистятся, в принципе, а если зимой идет снег, то город превращается в одну огромную чадящую и гудящую пробку. Весной и летом дороги превращаются в направления, никто их не ремонтирует, ну может по редкому случаю и к большому празднику, а именно: выборы в Гос. Думу, например или выборы Президента РФ.

Таким образом, передвижение в пространстве возможно только на «тяжелых танках» марки «Тойота» моделей «Лэнд Крузер», «Ниссан», модель «Патрол», «Митсубиши» моделей «Педжеро» и «Паджеро Спорт», и т.п., а вот езду на остальных ТС, относимых к легкой категории, наши дороги не прощают. В общем, был необходим полноприводный автомобиль, по потребительским качествам близкий, к указанному выше (имеются ввиду качество, мощность, простор, крепость, неприхотливость, неубиваемость и т.п.). И вот начались муки выбора.

Проведены опросы друзей, затерт до дыр «Интернет», в той его части, где владельцы рассказывают об особенностях эксплуатации машин и наиболее слабых местах различных моделей, перечитаны наиболее авторитетные автомобильные журналы: «Клаксон», «Автопанорама», «За рулем». В итоге останавливаюсь на «Митсубиши Паджеро Спорт»: 3–х литровый двигатель, рама, мост, стоимость около 1000000 рублей, супер, красота!

Ан нет! Дернуло меня дальше продолжить изыскания. И что же, попадается на глаза статья в «Клаксоне» про – «Хендэ Туссон». Нашел владельцев, переговорил, вроде мнение неплохое. Неприхотлив, надежен, сборка корейская, все в радужном цвете. Но в душе, копошится какое то гадкое чувство, не лежит она к этому авто, хоть ты тресни! И тут как всегда появилась умница, красавица, душевная женщина, одним словом - любимая жена: мол, что ты мучаешься, зачем нам телега с мостами, давай возьмем эту элегантную машинку, мне она нравится, опять же 5–ть лет гарантии. Ну, разве откажешь?! Не мытьем, так катанием – уговорила.

Машину покупали в 2006 году, в январе месяце, а пришла она 08 февраля 2007 года. В г. Воронеже автосалонов немного. На тот момент, единственный, кто поставлял эти автомобили - ООО «Мартен – Авто 36 Х» основной офис в г. Вологда, а у нас, так сказать филиал. Пока выбирали, определялись с комплектацией, опциями и т.п., персонал был вежлив до умопомрачения, обходителен до безумия. И вот пришла машина, передали мне ее, проводили до порога, ну только, что не расцеловали. Рады, конечно, мы были, все же первая новая иномарка, да не легковой автомобиль, а внедорожник, пусть и «асфальтовый»!

Но, не долго музыка играла, не долго новоиспеченный владелец танцевал. Не проехал я на нем и 1500 км., как началась самая страшная и поганая сказка, ну та, в которой, чем дальше в лес, тем гуще партизаны. Пробег был тогда около 1000 – 1300 км еду, ни о чем плохом не думаю. И вдруг, задрожал мой конь как в лихорадке и решил стать перекурить! Я под капот, а там двигатель ходуном ходит, как живой! Я в автосалон, на сервис, а мне и говорят, мест нет, подожди, дорогой товарищ, народу у нас много и ты далеко не первый, отстань, покури денька три, четыре.

Жду, терпеливо, вдумчиво, может бензин плохой, прикидываю так про себя. Прошло 3 дня, оставляют машину в сервисе еще на 2 дня. Мастера кружатся вокруг, ничего не находят, обнуляют мне на панели приборов загоревшуюся лампу «чек энджайн», езжай мол, мил человек, ты исправен, а бензин заливай только там, где он хороший. Так я и заправлялся только на «Юкосе», да на «Лукойле».

Отъездил я ровно половину следующего дня. Та же картина причем, что в машине, что на сервисе. Оставляю ее, и говорю, ненавязчиво так: «Парни, найдите, в чем дело, поругаемся, причем жестко». Только после этого хлопцы оживились и полезли копаться в двигателе. И случилось чудо, нашли - автомобиль пришел с двумя гнутыми клапанами!!! Причем случай признан гарантийным и ремонт головки блока цилиндров произведен по гарантии, бесплатно. Срок нахождения автомобиля на сервисе – 3 - и месяца! Ни подменной машины, ни компенсации, как будто так все и должно быть! Выкрутились - благо дело у меня служебное авто есть, да у знакомых можно перехватить самокаты марки «ВАЗ».

Думал я закончатся мои мытарства, ан нет, машина продолжила преподносить сюрпризы, за неполный год эксплуатации были заменены, причем по гарантии, следовательно, признаны заводским браком: опора подрамника и подшипник ступицы, раздаточная коробка (автомобиль находился на сервисе порядка 115 дней!!!), карданный вал в сборе, гидроусилитель руля и рулевая рейка (причем по рекомендации из Москвы - от «Хенде Мотор СНГ» заменили только ремонтный комплект, а не агрегат в сборе, что никоим образом не помогло – так же прикусывает руль при повороте от упора до упора и остался стук при вращении рулевого колеса из стороны в сторону), каково?!

Сервисный центр официального дилера марки «Хендэ» - ООО «Мартен – Авто 36Х», признает факт поставки некачественного автомобиля и продажу его клиенту, а так же свою неспособность устранить имеющиеся неисправности без полной замены узлов и агрегатов автомобиля. Последний визит на сервис ООО «Мартен - Авто» вывел меня из себя окончательно. Ремонтировать рейку 12 - ть часов, с 8 ч. 30 мин. до 20 ч. 30 мин. и так ее и не сделать - это перебор! Я вообще мужик не злобный, но с вредителями строг, а тут меня вообще заклинило намертво.

На следующий день я сам лично, (подчеркиваю, что это не инициатива автосалона, а мои требования, чуть ли не в приказном порядке) собрал в кучу все руководство этого ООО, за исключением вологодских товарищей. Ну, нет, у них желания общаться, нет и все! Ехать, что ли далеко? И официально уведомил продавца, т.е. ООО «Мартен – авто», о том, что мне поставлен некачественный товар, т.е. автомобиль, и я требую вернуть денежные средства мной за него уплаченные и забрать от греха подальше это чудо корейского автопрома.

Предварительно у меня состоялся телефонный разговор с руководителем Воронежского подразделения ООО «Мартен - авто», неким г-ном Тимашовым Н.А., который с самой серьезной интонацией (и, наверное, видом) рассказал мне о том, что никогда раньше случаев возврата автомобилей у них не было и на основании этого принимать машину назад, как некачественный товар, они не будут, и денежные средства соответственно не возвратят. И какой же я не хороший человек, раз предъявляю такие требования, со всеми вытекающими из этого последствиями. Не хило, да?! Мне аж, умильно всплакнулось над тем, какое я чудовище!!!

Однако, я как «истинный ариец с выдержанным нордическим характером», не особенно любящий разбор полетов, так сказать, в открытых конфликтах, а предпочитающий находить какие то компромиссные решения, более менее выгодные обеим сторонам, предложил, как вариант урегулирования казуса следующее решение – я забираю в автосалоне с доплатой «Митсубиши Паджеро Спорт», с 3 – х литровым двигателем, взамен того чуда, на котором мне приходится передвигаться, не ездить, я подчеркиваю, а передвигаться, так как ежеминутно меня посещают мысли - опасения о том, что оторвется или сломается на машине в дальнейшем. Так же привожу в автосалон второго клиента, своего тестя. Он забирает второй точно такой же автомобиль, за полную цену, без скидок и т.п.

По – моему, условия выгодные и более чем, несмотря на все имеющиеся противоречия и трения. Или я не прав?! Вразумительного ответа, кроме того, что надо посоветоваться с Москвой и Вологдой я не получил. И было сие собрание 28 января 2008 года. 08 февраля 2008 года мной направлены письменные претензии к поставщику и продавцу машины, т.е. ЗАО «Хендэ Мотор СНГ» и ООО «Матрен – Авто 36 Х».

21 февраля 2008 г. представитель ООО «Мартен – Авто», г-н Суслин Лев Гурьевич, от лица руководства автопродавца, как я понимаю, в телефонном разговоре, предложил принять мою машину назад в автосалон, но по системе «трейд ин» (прилагаю копию письменного уведомления от автосалона). Причем, что интересно по рыночной цене – это как? То есть покупал я ее за 908000 рублей, а примут они ее за 600000 – 700000 руб.? Меня такое предложение категорически не устраивает, и терять 200000 руб. с лишним я не собираюсь, как бы этого не хотелось уважаемым представителям ООО «Мартен - Авто».

27 февраля 2008 года мною получен официальный ответ от ООО «Мартен – Авто 36 Х», за подписью генерального директора - П.Г. Куницина. Суть его в том, что поломки машины не носят систематического характера и не являются существенными (прилагаю копию означенного ответа к письму).

Рулевую рейку так и не отремонтировали, и не заменили до сих пор! Да, три последних позиции сломались четко в 2008 году. И это все на машине, которая прошла 28800 км!!! Так что, сказка видимо идет к своему логическому завершению, а именно к судебному процессу. 21 марта загоняю данный автомобиль на указанный сервис. Буду проходить технический осмотр, предусмотренный производителем при пробеге.