Отзыв о Хундай Тусан 2.0 АКПП - 2007 г.в.
[2009-01-03]
Тусана я брал в салоне летом 2007 г. К выбору подходил осознанно: тестировал и Сузуки Гранд Витара, и Тойота РАФ-4. По соотношению цена-комплектация-срок доставки Тусан вне конкуренции. Изначально искал вариант полноприводника с двигателем не более 150 л.с. и с автоматом не дороже 800000 руб., хотелось экономии без потери комфорта.
Проехал за 1.5 года 80000 км. впечатлений накопилось масса. Эксплуатировал не жалея - по трассе 120-150 км/ч, по снегу 40 см., преодолевал брод глубиной до 0.7 м (речка на охоте и проезд под МКАД в дождь). К машине никаких претензий, только положительное! Подвеска комфортная, двигатель мощный, салон огромный для этого класса: разложив сиденья, сплю, как дома. Из минусов отмечу низкий клиренс, на охоте часто "иду" в колее на брюхе, но пока без последствий.
В обслуживании проблема как у всех - российские сервисмены, от гарантии и от фирменного сервиса отказался после того, как на первом же ТО меня попытались "нагреть" на 9000 руб: якобы необходимо было менять порванный пыльник на пер. приводе в сборе, но при диагностике в моём присутствии всё оказалось ОК. В остальном всё хорошо: меняю масло и расходники, как рекомендует завод, на 70000 км. поменял тормозные колодки по кругу и всё, поломок никаких!
То, что машина нравится мне и другим хозяевам Тусана - это нормально, мне намного приятней было услышать слова благодарности в адрес моего Тусанчика от моего брата, который ездит на "Ауди А-6 кватро" и ничего кроме немцев не признаёт: "Вот это машина!". И сегодня, я пока замену Тусану не нахожу, поэтому продавать его не намерен ещё года два.
Проехал за 1.5 года 80000 км. впечатлений накопилось масса. Эксплуатировал не жалея - по трассе 120-150 км/ч, по снегу 40 см., преодолевал брод глубиной до 0.7 м (речка на охоте и проезд под МКАД в дождь). К машине никаких претензий, только положительное! Подвеска комфортная, двигатель мощный, салон огромный для этого класса: разложив сиденья, сплю, как дома. Из минусов отмечу низкий клиренс, на охоте часто "иду" в колее на брюхе, но пока без последствий.
В обслуживании проблема как у всех - российские сервисмены, от гарантии и от фирменного сервиса отказался после того, как на первом же ТО меня попытались "нагреть" на 9000 руб: якобы необходимо было менять порванный пыльник на пер. приводе в сборе, но при диагностике в моём присутствии всё оказалось ОК. В остальном всё хорошо: меняю масло и расходники, как рекомендует завод, на 70000 км. поменял тормозные колодки по кругу и всё, поломок никаких!
То, что машина нравится мне и другим хозяевам Тусана - это нормально, мне намного приятней было услышать слова благодарности в адрес моего Тусанчика от моего брата, который ездит на "Ауди А-6 кватро" и ничего кроме немцев не признаёт: "Вот это машина!". И сегодня, я пока замену Тусану не нахожу, поэтому продавать его не намерен ещё года два.
Автор: | Николай | . |
Рейтинг: | 4.74 |
Просмотров: | 18659 | . |
Проголосовало: | 82 |