Отзыв о Hyundai Accent 1.5 (102 л.с.) МТ-3 - 2008 г.в.

Хочу рассказать про свой Акцент. Начну с того, что авто полностью оправдывает ту цену, которую за него просят. Приобрёл я его в феврале 2008 года за 369.900 рублей. Выбор был либо Шевроле Лачетти 1.4 94 л.с. и соответственно Хундай Акцент 1.5. 102 л.с. Много прочитано, и про один и второй авто, но остановился на Акценте. На данный момент пробег 27000 км.

Недостатки, шумка да, но привык, на Нексии 2000 г. (которая была до него) шумка была лучше. В морозы скрип пластика на стойках, и торпеде. При морозе ниже -20*С дважды заклинивало спидометр, поясняю, при скорости 40км/ч спидометр показывал до ограничителя более 200 км/ч. Говорят, датчик электронный подмерзает, потом начинает работать через некоторое время, разогревшись. Даже как-то расстроился, но в сервисе сказали "фигня". Лучше типа грей =)

Задняя передача иногда включается с трудом, приходиться перенажимать сцепление. В принципе тоже привык. Плюс к этому лампа правая потухла в 24.000 км пробега, заменил сам, не проблема. Тормоза тоже отнесу к минусам, так как при нагруженной машине и пассажирами из 5 человек, отсутствуют напрочь, так и думаешь, что расплавятся.

Двигатель, конечно, динамичный, но не до дури, как предполагалось, с разгоном до 100 за 10,5 с. Форд фокус 1.6 115 л.с. с разгоном в 10.8 с, пожалуй, шустрее =) А в целом авто достойный, в ценовом классе. Даже и сейчас выбрал бы именно этот. Всё остальное работает на ура, заводиться кстати в -35*С тоже хорошо.

Про расход. Летом на трассе при 120-140 км/ч около 7 литров. В городе стабильно 10 литров. Зимой с прогревом по городу 13-14 литров (хороший показатель), если учитывать динамичный стиль езды, с разгоном, в среднем, до 3500-4500 оборотов. На дальняк ездил при скорости в среднем 90-100 км/ч - ровно 6 литров. Рекомендую, очень хороший автомобиль.



Пишу второй раз. На тот момент пробег был 27000 км, сейчас 39700 км. Хочу сразу сказать, российская сборка - это минус серьезный. После 30000 км два раза отказывал стартер, просто напросто не втягивался бендикс, через некоторое время срабатывал. Сейчас работает. Стойки и всё по подвеске живо (кроме резинок), учитывая наши дороги и выбоины по весне.

Салон стал бренчать, действуя на нервы. Пескоструй, шумка - не ах. Два раза загоралась лампочка ABS, при этом не работала, соответственно, ABS. При остановке и глушении двигателя, заводишь, и всё работает, причем сразу. Спидометр в морозы свыше -20*С зашкаливает, прогрев салона работает. Объясняю, едешь 40км/ч, показывает 200км/ч.

Расход по трассе 6-7 литров, в городе летом - 10 литров, зимой, как греть будешь, лично у меня доходило до 14 литров. Смешанный замерял летом от 7.4 до 8.6 литров, опять же это всё зависит, как от пробок, так и от нажатия на педаль газа. Личный рекорд по скорости - 193 км/ч. По характеристикам завода - 181 км/ч. Это было вначале, сейчас езжу по трассе не более 140-160 км/ч.

Клиренс, я думаю, меньше чем заявлено у завода-изготовителя, не 167 мм. Зимой явно не хватает антипробуксовочной системы. На дальняк не очень устаешь, сидения неплохие, ездил за раз 250-300 км и ещё бы проехал не меньше. В 38000 км поменял ремни ГРМ и ролики натяжители, треснули, дальше ездить не решился, потому как дешевле было поменять, чем потом ремонтировать загнутые клапана и всё прилагающееся к ним.

В остальном машина в ценовом диапазоне неплохая, но оставляет желать лучшего. На будущее, что касаемо выбора автомобиля, предпочел бы внедорожник или кроссовер. А из легковых выбрал бы, если выбирать из этого ценового сегмента, Фольксваген Поло седан или Хундай Солярис. И экономичнее, и в остальном превзойдут по качеству, внешнему и внутреннему оснащению.

Акцент пора списывать или модернизировать и дополнять функциями. Выбор всё равно за вами, своё мнение я высказал. В целом машина в хороших руках и при грамотной езде не подведет. Удачи на дорогах, соблюдайте правила и не лихачте на дорогах нашей необъятной родины.