Отзыв о Hyundai Accent 1.5 AT - 2008 г.в.

Давно было желание написать пару слов о машинке, на которой езжу уже два года, да как-то времени не было (да если честно, о новой машине и писать особого смысла и нет). А два года - это уже какой никакой, но срок. Не буду долго описывать, почему остановился именно на этой модели, потому как говорят, что сделано, то сделано. Для меня скорее важно понять сейчас, лох я или «реальный пацан» (ну в смысле на крутой тачке езжу).

Скажу только коротко, что продав до этого очередной «тазик», твёрдо решил, что с «хламьём» больше связываться не буду. На реальные машины, ясен пень, бабла не хватало, а без колёс, уже тоже не могу. Вот и решил присмотреть что-нибудь между корейцами и китайцами (правда, последние изначально не вызывали во мне никакого энтузиазма). Нексию и Матиз, тоже честно говоря, даже не рассматривал.

Поначалу поглядывал на Спектру, но что-то меня дизайн как-то смущал (хотя по поводу дизайна вообще никогда не спорю – тут, как говорится, на вкус и на цвет...). Может, я конечно что-то упустил, но тем не менее в и тоге выбор пал именно на Акцент. Технические данные этой модели секретной информацией не являются, поэтому думаю, нет смысла особо много об этом говорить. Скажу только, что машина начала 2008 года, коробка автомат, кондей, музычка сносная, да собственно и всё (очень пожалел со временем, что не взял полную комплектацию с электропакетом – зимой бы очень пригодился).

Конечно, поначалу я не очень комфортно себя чувствовал в салоне из-за достаточно скромных габаритов Акцента. Но дело тут не в том, что я такой большой, нет, просто последние пять лет до этого я отъездил на Скорпионе (тем, кто знает, что это за машина, думаю, остальное объяснять нет смысла). В принципе кроме этого поначалу небольшое раздражение вызывал звук бьющегося о днище песка и камней (но об этом косяке Акцента можно вычитать на любом форуме – действительно, шумоизоляция у него хреновая).

Естественно, в период обкатки быстро я не ездил (старался не больше 80 км/ч), а посему трудно было определить скоростные данные машины. Единственное, что сразу бросилось в глаза, так это «тупизна автомата» (правда, до этого машин с автоматом у меня не было, может, по-этому мне было немного непривычно). Эту особенность автомата Акцента тоже многие подметили, но должен сказать, что где-то, после 5000 км автомат стал работать значительно лучше, и сейчас практически никаких проблем с ним нет (просто в силу объективных причин, движок мощностью всего в 102 лошадки не очень подходит для этой коробки – будь он чуть помощнее, машина бы летала).

Ещё из негатива можно отметить расход бензина (где-то в районе 11 литров по городу), но если вспомнить характеристики машины, представленные ещё в автосалоне, то в общем всё закономерно – никто 7 и не обещал (опять же это, наверное, на мой субъективный взгляд – просто, видимо, хотелось, чтобы маленькая машинка и кушала мало, поскольку до этого у меня были только «монстры», которые меньше 15 литров не «ели»).

Во всём остальном машинка очень даже ничего и после второго ТО разбегалась (летом по кольцу 160 идёт без проблем, а больше я не езжу, потому как всё таки надо знать меру - как никак это не самолёт). В принципе в последнее время я стараюсь ездить на нём по минимуму, но это связано уже не самой машиной, а с проклятым сервис центром (если честно, то с самой машиной мне повезло – за 30000 км, тьфу-тьфу, но даже лампочка ни одна не перегорела).

Не буду особо вдаваться в подробности, но просто раньше я не особо задумывался, где покупать машину – в будущем буду осмотрительней. Конечно, сервис центр можно сменить, но поскольку машина на гарантии, то при смене могут возникнуть определённые трудности.

Ещё из плюсов хотелось бы отметить хорошую управляемость, особенно зимой – да передний привод в сочетании с нормальной зимней резиной, просто творит чудеса (хотя опять же, это моё субъективное мнение, поскольку до этого у меня были только заднее приводные машины, которые на зимней дороге имели большие проблемы с управляемостью). Подвеска Акцента немного мягковата (но об этом можно говорить исключительно из-за качества наших дорог – на хороших участка в самый раз). Если не ездить по полям, то и клиренс вполне устраивает.

Если подвести итог, то объективно машина стоит своих денег, и сожалений никаких я никогда не испытывал от покупки этой машины. Конечно, можно сказать, что каждый кулик хвалит своё болото, но я постарался максимально объективно описать достоинства и недостатки данной модели. Если появятся какие-то ещё мысли – обязательно напишу и отвечу на любые вопросы.