Отзыв о Хендай Акцент МТ - 2005 г.в.

Привет всем, о моей машине. Брал в 2007 году (машина 2005 года, на тот момент топовая комплектация, обогрев зеркал с электоприводом, кондюк, без подушек и мешалка), было тогда на нем 50 т. Сейчас 143. По качеству сборки и подобные критерии, я думаю, не зачем писать, понятно, что лучше десятки или Приоры, но никак не тот же Лансер 9, про Тойоту вообще молчу. В общем, можно вывод сделать, машина надежная, плановая замена стоек, масла, всех расходников и все, ничего серьезного, при этом я не могу назвать себя аккуратным водителем, скорее наоборот.

По поводу комфорта. Машина мягкая, во всех отношениях удобная, по трассе понятная, в городе прекрасно себя чувствует, не маленькая и не большая. В потоке юркая, на трассе до 130 все хорошо, после – передние колеса, как будто, болтаются в воздухе. Шумная (сделал полную звукоизоляцию, советую особо обратить внимание на пол, стало значительно тише. Раньше при 120 музыку включал на полную, сейчас все слышно даже при малой громкости, и говорить можно), двигатель шумовать не стал - сложно, и как говорят, из Хендая Ауди не сделаешь.

Минус, который вымораживает – достаточно сесть еще 3м пассажирам, начинаешь скрести пузом даже на маленьких возвышенностях, про валкость в поворотах вообще молчу. Решил проблему установкой газовых стоек, стоят так же, но более жесткие, некоторые умельцы ставят спортивные стойки, и стойки стабилизатора тоже спортивные, говорят, держать дорогу начинает лучше и кренится меньше, но выходит дороговато, не для этой машины.

Удобную посадку до сегодняшнего дня не нашел, на длинных расстояниях тяжело, все затекает, руки, ноги, копчик (мои параметры во всех отношениях средние).

В городе с парковой проблем нет почти, но после того, как поцарапал и задний, и передний бампер, их вообще не стало))) Кстати про бампера, достаточно маленького скола и на автомойках с Керхером эти царапины размываются до огромных размеров, так что не расстраивайтесь сильно, не Мэрс же.

Машинка прожорливая, на мой взгляд, 10-8 литров по городу для автомобиля такого класса - это много. По трассе – нет проблем, 80-90 выходит 6 литров, удобно ехать от 90 до 110, далее напряжно.

Чем удобна эта машина: эту машину можно оставить, где угодно, и будешь не особо беспокоиться, она дешева в ремонте и в уходе, прекрасно возит, вне зависимости от возраста, легко ремонтируется, это рабочая лошадка, либо очень надежный автомобиль на каждый день. Минусов и плюсов значительно больше, но долго рассказывать. В заключении маленькая сводочка.

Серьезные замены: гранаты с ШРУСами (около 8600 в гараже), катализатор (16400 в гараже, оригинал более 30000). Стойки оригинальные ходят примерно на 50–60 т.км пара, стойки стабилизатора примерно так же, ГРМ каждые 60 т. (советую делать вовремя).

Мелочи и болячки: сверчок в капоте, трещит в печке, крутилки управления печкой погасли (проводочки отошли, не включаются противотуманки, стекла легко царапаются, резьба вентиля запаски быстро стачивается, неудобный домкрат, посадка высадка, как спереди, так и сзади не удобная, ну, бампера, как я уже говорил, интерьер как в Газели, сиденье переднее просиделось, задним пассажирам место мало в ногах)))

Но мне машина нравится, возит здорово, не заморачиваюсь ни о чем, все устраивает. Если есть желание купить, покупайте, цена/качество идеальное.