Отзыв о Хендай Акцент MT3 - 2005 г.в.

Писать про надежность авто не буду - написано много и по делу. Скажу только, что именно Акцент является тем мостом от ВАЗа к настоящей иномарке. До сих пор вспоминаю Акцента только с хорошей стороны.

Теперь по порядку. Первой, второй и третьей моими машинами были ВАЗы моделей 21099, 21093, 21014. Первые 2 авто брал с небольшим пробегом, 14-у брал новую в комплектации Люкс. Ездил и плевался - ни разгона, ни комфорта, еще и постоянно косяки мелкие вылезали. К Акцентам присматривался давно, слышал хорошие отзывы, но покататься все как-то не приходилось.

Первый раз знакомство с Акцентом произошло, когда его приобрела на работе моя сотрудница. Сел за руль. Завел. Руль с электроусилителем - крутится 1 пальцем. Кондер есть. Ну и конечно, динамика после 14-й просто на уровень выше. Причем особо разницу почувствовал, когда нажал педаль газа будучи на 5 передаче на скорости 80 км/ч. В отличие от 14-й Акцент очень активно набирал скорость, как будто я был на 4-передаче.

В общем, через месяц продал полугодовалого ВАЗа и поехал в салон Таганрогского Хендай. Денег на новый Акцент не хватало, поэтому взял Акцента из трейдиновских, стоявших там же на площадке. Это был бежевый Акцент на механике в полной 3-й комплектации. Я просто сел и поехал. Я был просто счастлив. Меня устраивало абсолютно все. И необходимость заезжать на ТО, только чтоб поменять масло и фильтры, и поведение авто на дороге, и динамика, и комфорт. Это была моя первая хоть и наша, но иномарка :))

Часто мотался по трассе. Выжимал из машины все. Сейчас вспоминаю просто с ужасом. Летел - стрелка лежит на 200, а я просто лечу, и никакого страха. Руль не бьет, аэродинамика хорошая. Это сейчас, имея в авто все системы безопасности типа курсовой устойчивости и т.д., я понимаю, насколько это было небезопасно, а тогда я просто кайфовал.

Про недостатки можно сказать следующее. 3-я комплектацию - тормоза идут с АБС. Очень плохая АБС, я должен сказать. Срабатывают при малейшем попадании в ямки, трещины и все... Педаль тормоза не продавить. Пробуешь отпустить и снова нажать - камень. Короче, пару раз чуть не догнал впереди идущую машину при спокойной езде по городу на скорости 60-70 км/ч. Это стало основной причиной, по которой второй машиной стал уже новый Акцент из салона во второй комплектации. Для тех, кто не знает, 2-я отличается от 3-й отсутствием АБС и подушки безопасности (соотвественно и руль другой формы).

Но это я забежал чуть вперед. Значит первый Акцент прослужил мне верой и правдой 2 года. Заводился в любую погоду и ни разу не подвел. Однажды стал пассивным участником ДТП - одна тачка догнала вторую, и та зацепила мой бампер. Когда я поехал к малярам, мне сказали, что мой Акцент был уже в авариях, и возможно, достаточно серьезных. Это и стало причиной продать авто. Причем было продано другу, который так же решил пересесть с ВАЗа, и которого ничуть не смутила плохая история моего Акцента. Должен сказать, что он ездил на нем без проблем еще 2 года и продал, только когда собрал бабки на новый Хонда СРВ.

Как я написал, второй Акцент был 2-й комплектации - новый. Правда, особой радости я не чувствовал. Все тоже самое, только руль убогой формы, да, решил проблему с плохим АБС - здесь его просто не было. Зато обнаружился второй косяк. При активной езде по городу на очередном торможении перегревались тормоза, и машина почти переставала тормозить. Я думаю, что это особенность конструкции: или плохое АБС, либо перегрев тормозов. Пробовал и колодки менять - ничего не помогало. Просто стал спокойней ездить. Так я на нем проездил год и продал, т.к. переехал по работе в другой город, где меня ждал служебный авто.

Вот такая история. Хорошее авто, надежный, удобный, шустрый. Сейчас новый Аккорд. Но всегда и везде я голосую за Акцента. Жаль, что ТагАЗ свернул сборку и переключился на китайцев. Очень важную нишу занимал этот автомобильчик.