Отзыв о Hyundai Accent MT2 - 2007 г.в.
[2011-02-27]
Авто купил с нуля в 2007. По совету знакомого из сервиса прошел два первых ТО и снялся с гарантии, иначе обдираловка по деньгам чуть ли ни в два раза. Через пару месяцев летом пыльник ШРУСа порвался, сказали, заводской брак (в это время уже был не на гарантии). Со временем пришлось менять гранату. Тысяч 40 пробега ничего не менял кроме масла (сразу заливал синтетику) и фильтров.
2 года ездил в командировки на Ямал (6500 км туда и обратно). Каждый месяц в связи с такой эксплуатацией, местами там на 1 передаче только ехать можно, ходовая потребовала ремонта: втулки стоек стабилизатора, сами стойки стабилизатора, обе шаровые, амортизаторы (сначала передние, затем уже задние), менял на KYB газомасляные (Каяба - Япония). Скажу честно, как небо и земля, по трассе на "волнах" перестало качать. Колодки тормозные передние поменял на 65000 км, задние - на 80000 км. Лампочки, свечи, ремень ГРМ на 88000 пробега (обычно максимум на 75000 рвется, и ремонт встает в копейку).
Как-то на щитке приборов загорелся "chek", поехал в сервис на диагностику, оказалось, пробивал искру третий цилиндр. Замена высоковольтных проводов решила эту проблему, причем поменял на неоригинальные, которые почти в два раза дешевле, а разницы, вроде, никакой.
На севере как-то раз пришлось в -43 заводить авто после месяца простоя. После прогрева картера мощной лампой, накаливания свеч и замены аккумулятора на новый, завелась родимая после пары проворотов стартера. После этого случая, когда у коллег в мороз не заводятся машины (причем иномарки), шучу, что моя закаленная. Заводится без проблем с отжатым сцеплением.
Сейчас пробег 92000 км - никаких проблем. Скажете, какие могут быть проблемы, когда уже столько поменял, по-моему, любая машина требует внимания и своевременного ремонта. Любишь кататься, люби и саночки ремонтировать.
За эти деньги машина достойная (брал за 340 руб). Сейчас, конечно, уже стоит 420 руб этой комплектации. Считаю, что Hyundai Accent лучше, чем похожие бюджетные авто. Подумываю прикупить новое авто, думаю, остановлю свой выбор на третьем поколении Акцента - Солярисе.
2 года ездил в командировки на Ямал (6500 км туда и обратно). Каждый месяц в связи с такой эксплуатацией, местами там на 1 передаче только ехать можно, ходовая потребовала ремонта: втулки стоек стабилизатора, сами стойки стабилизатора, обе шаровые, амортизаторы (сначала передние, затем уже задние), менял на KYB газомасляные (Каяба - Япония). Скажу честно, как небо и земля, по трассе на "волнах" перестало качать. Колодки тормозные передние поменял на 65000 км, задние - на 80000 км. Лампочки, свечи, ремень ГРМ на 88000 пробега (обычно максимум на 75000 рвется, и ремонт встает в копейку).
Как-то на щитке приборов загорелся "chek", поехал в сервис на диагностику, оказалось, пробивал искру третий цилиндр. Замена высоковольтных проводов решила эту проблему, причем поменял на неоригинальные, которые почти в два раза дешевле, а разницы, вроде, никакой.
На севере как-то раз пришлось в -43 заводить авто после месяца простоя. После прогрева картера мощной лампой, накаливания свеч и замены аккумулятора на новый, завелась родимая после пары проворотов стартера. После этого случая, когда у коллег в мороз не заводятся машины (причем иномарки), шучу, что моя закаленная. Заводится без проблем с отжатым сцеплением.
Сейчас пробег 92000 км - никаких проблем. Скажете, какие могут быть проблемы, когда уже столько поменял, по-моему, любая машина требует внимания и своевременного ремонта. Любишь кататься, люби и саночки ремонтировать.
За эти деньги машина достойная (брал за 340 руб). Сейчас, конечно, уже стоит 420 руб этой комплектации. Считаю, что Hyundai Accent лучше, чем похожие бюджетные авто. Подумываю прикупить новое авто, думаю, остановлю свой выбор на третьем поколении Акцента - Солярисе.
| Автор: | Раиль | . |
Рейтинг: | 4.72 |
| Просмотров: | 6955 | . |
Проголосовало: | 40 |