Отзыв о Hyundai Accent MT1 - 2008 г.в.

Доброго времени суток. Приобрели машину в марте 2011 года. Второй хозяин. До этого ездили на 14-ой 2005 года (писать даже не буду, погремуха, конструктор "сделай сам"). Данный экземпляр оказался крашен на задней правой пассажирской двери (наплевать, у первой было также). Сам добавил покраску переднего и заднего бамперов (мастер руля и педалей). Взял с пробегом 48 тыс. км. На данный момент (на декабрь 2011г.) пробег 59 тыс. км.

Что было с б/у Акцентом на данным момент:
1) Заменены все ремни, включая ГРМ (4500 с деталями, говорят, это недорого), и все все ролики кроме кондея. Параноик я, что поделать;
2) Проданы оба 13х комплекта колес (родная летняя резина Amtel Planet и зимняя Кама шиповка) с дисками. Родная резина - жуткий ужас, било руль, а зимняя - больно низко, все шаркаешь на ней;
3) Куплено литье и летняя резина на дюйм побольше (резина Бридж 250), для зимы куплены 14 штампы и резина от 14ой Кордиант Полар 2 (1 сезон проездила). Когда выехал на трассу на новой резине, мягко говоря, офигел, другая машина стала;
4) Прошил спорт-эконом, убрал эффект тупизны от кондиционера, дико бесило при обгонах. Сейчас этого нет, включенный кондей никак не чувствуется;
5) Поменял свечи и все фильтра (и салонный, у многих его нет) и обычное ТО - масла и т.п.;
6) Поставил пластиковую родную (оторвал старый хозяин) и железную защиту, машина низкая, по зиме очень помогает на брюхе ползать;
7) Поменял обе сгоревших лампы головного света (сдохли обе разом);
8) Поставил сигналку Старлайн с автозапуском и обраткой, стояла жуткая ерунда, которая орала от каждого пука на улице;
9) Вчера сменил задние солдатики и резинки стабилизатора, слышал стук при проезде лежачих полицейских, теперь не слышу (ИМХО, можно было и не менять);
10) Перетонировал по ГОСТу, все было в зеркало (бред).

Регулярно машина поднимается на подъемник и всё смотрят знакомые ребята мастера.

Плюсы:
1) Влезаю за руль, в Приору никак не влезаю, мешает идиотская борода консоли, но за мной сядет только гномик. Я большой;
2) Классное переключение передач мизинцем, кроме задней;
3) Кондиционер, лето, кайф;
4) Тише 14 и Приоры в любом смысле (на них поездил от души);
5) Очень быстрая машина. 150-160 км/ч ездим постоянно по трассе, даже не паримся. Радар-детектор выручает регулярно. Набор с 60 км/ч до сотни и выше просто моментальный, с обгонами проблем нет (после прошивки);
6) 4 колеса ложатся в багажник;
7) Гидрач. Ну, тут и говорить нечего. Кайф;
8) Влетал в открытый люк с пассажиром 130 кг спереди его колесом, новое литье и шины. На следующий день подняли. Ноль - ничего ни на колесах, ни по подвеске. Говорят - не убиваемая подвеска;
9) Греется зимой 15 минут, в салоне жара через 25 минут. Очень герметичная;
10) Не ржавеет совсем, говорят - оцинковка.

Минусы:
1) ИМХО - 11 литров по городу с кондеем многовато, но, видимо, это жаба моя;
2) Низковата, бахался поначалу буксировочными крюками, где можно и нельзя;
3) На трассе раскачивается и имеет свойство ловить волну на асфальте. Не боковая раскачка и именно от передних колес к задним. Если волн несколько, то можно очень круто отыграть на стойках до полу, крайне мерзко;
4) Поломал ручку дверную по морозу, новая 750 рублей через инет. Хлипонько;
5) Низко сидишь, встречка слепит очень сильно. Не лечится никак;
6) Тормоза как в 14ой – вата, нет АБС;
7) На задней передаче нет синхронизатора - не втыкается, реально с первого раза попасть - проблема;
8) На 13 родной резине очень низко, и не держит дорогу особенно по мокрому асфальту. Фу.

Машина отличная за свои денежки. Мелковата малость. Берите и не парьтесь.