Отзыв о Хонда Цивик 1.8 (140 л.с.) МТ Седан - 2010 г.в.
[2010-12-01]
Купил Хонда Цивик весной 2010 года. Почему именно эту машину? Хотел седан, японца. А за 650000 что ещё купишь? Ланцера? Простите, убожество. Тойоту? А чем она лучше? И за эту цену только 1.4, которая вообще не едет! Субару? Не купишь. Сузуки? Не то. Мазду? Она значительно дороже. Корейские отмел сразу, уже была Корея.
Машина - прелесть. Просто зверь, какая резвая. На ровных дорогах - идеальная машина. Движок 1.8, 140 лошадей. На светофорах трогается так резво, что через 15-20 секунд смотрю в зеркало заднего вида, и мне становится жалко тех, кто справа и слева бодро стартовал - их уже не видно, настолько отстали... В городе ест 8.5-9.5, по трассе 5.5-6.5, не верите? А это так. Сам бы не поверил.
В салоне уютно, очень мило, особенно ночью, очень красиво. Летом поехал в отпуск, 1500 км, нисколько не устал, сидеть очень уютно, руль, педали, рычаг переключения передач, сиденья, очень всё со вкусом, чувством, тактом и расстановкой. Много всяких дырочек, куда можно спрятать всякие там мелочи.
Проблемы? Недостатки? Да, есть, очень низкая, привыкнуть нужно, от бампера спереди свисает "юбка", зачем её сделали? Как-то не заметил, как на покрышку наехал, стал сдавать назад, чуть бампер весь ни оторвал. Заехать на этой машине на бордюр??? Н-е-е-е-т. Пробьёшь картер, помнешь днище.
Ещё недостаток - очень быстро разгоняется, не успеешь заметить, как набираешь в городе, только стартовав, 90-120 км в час, тут же гаишники тормозят, буквально бросаясь под колёса - неприятно. Амортизаторы пробивают, если сзади сидит два мужика (или две толстые бабы). Подвеска жестковатая. Пробег 13000 км, стала скрипеть педаль сцепления, и что-то мигает "проверь двигатель", ещё до ТО-1 2000км, а уже просится в сервис...
А в целом, тачка летом и осенью отличная, посмотрим, как зиму отъездим. Очень боюсь попасть в колею, так как днище можно оставить. Знаю, что её можно поднять, но кого не спрошу, у кого Цивик, никто не поднимал. Багажник - маловат, но некоторые ведь ездят на хэтчбеках, и ничего. Словом, как сказал мой сослуживец - хорошая машина для хороших дорог.
Машина - прелесть. Просто зверь, какая резвая. На ровных дорогах - идеальная машина. Движок 1.8, 140 лошадей. На светофорах трогается так резво, что через 15-20 секунд смотрю в зеркало заднего вида, и мне становится жалко тех, кто справа и слева бодро стартовал - их уже не видно, настолько отстали... В городе ест 8.5-9.5, по трассе 5.5-6.5, не верите? А это так. Сам бы не поверил.
В салоне уютно, очень мило, особенно ночью, очень красиво. Летом поехал в отпуск, 1500 км, нисколько не устал, сидеть очень уютно, руль, педали, рычаг переключения передач, сиденья, очень всё со вкусом, чувством, тактом и расстановкой. Много всяких дырочек, куда можно спрятать всякие там мелочи.
Проблемы? Недостатки? Да, есть, очень низкая, привыкнуть нужно, от бампера спереди свисает "юбка", зачем её сделали? Как-то не заметил, как на покрышку наехал, стал сдавать назад, чуть бампер весь ни оторвал. Заехать на этой машине на бордюр??? Н-е-е-е-т. Пробьёшь картер, помнешь днище.
Ещё недостаток - очень быстро разгоняется, не успеешь заметить, как набираешь в городе, только стартовав, 90-120 км в час, тут же гаишники тормозят, буквально бросаясь под колёса - неприятно. Амортизаторы пробивают, если сзади сидит два мужика (или две толстые бабы). Подвеска жестковатая. Пробег 13000 км, стала скрипеть педаль сцепления, и что-то мигает "проверь двигатель", ещё до ТО-1 2000км, а уже просится в сервис...
А в целом, тачка летом и осенью отличная, посмотрим, как зиму отъездим. Очень боюсь попасть в колею, так как днище можно оставить. Знаю, что её можно поднять, но кого не спрошу, у кого Цивик, никто не поднимал. Багажник - маловат, но некоторые ведь ездят на хэтчбеках, и ничего. Словом, как сказал мой сослуживец - хорошая машина для хороших дорог.
Автор: | Гарри | . |
Рейтинг: | 4.22 |
Просмотров: | 8291 | . |
Проголосовало: | 41 |