Отзыв о Honda Civic AT 4D - 2008 г.в.
[2010-12-18]
Машину эту присмотрел, когда она вышла в 2006, но были большие очереди. Купил случайно, когда доллар падал, у нас открыли центр Хонда, приехал, а там стояли только в полной комплектации, пришлось брать, так как все кругом начало дорожать. Я сильно напрягался автоматом, но уже после оплаты, когда ждал ПТС, проехал тест драйв, и я понял, что автомат - это супер, руль отличный, управляемость на высоте.
В салоне поставил ксенон свет, мне понравился, но когда начали за него гонять, поменял фары от модели 2009г. - подходят без проблем. Блок розжига остался старый, только купил лампы D2R Филипс 5000К, и переходник за 300р поменяли за час, автоматический корректор тоже без проблем. А теперь остановлюсь на моих впечатлениях о салоне: просто отлично цифровой спидометр и голубые подсветки просто радуют, так как они успокаивают (спидометр врет процентов на 5 от GPS, и это немного, 2110 врет на все 12).
Коробка супер, и если она в начале движения задумается, то это только, я думаю, для перестраховки, вдруг вы случайно нажали, на трассе она подстраивается под стиль вождения и легко при обгоне скидывает скорость с 5 на 3 (168км/ч) или 2 (110км/ч). На подъемах просто всех делает по полосе обгона и с 60 км/ч, в начале горы, вылетает под 150-160 км/ч (за Ельцом).
Машина вообще легко управляется на любой скорости. Ради интереса разгонялся до 206 км/ч с кондюком на 4 (на 5 скорость падает, она рассчитана до 190 км/ч), без кондюка 210 км/ч, и дальше впереди выскочил на обгон 2110, и мне пришлось резко тормозить с 210 км/ч (на 4 - 5500-5700 об/мин) до 100, но все идет без проблем.
В дальней дороге отдыхаешь, 150 км/ч она вообще не ощущает, это 2900-2950 оборотов, и свободно общаешься (может, по сравнению с немцами шумка плохая). Кстати насчет шума, ехал на юг со скоростью 200-202 км/ч, жена спала, даже не проснулась.
Так что эта машина за эти деньги - просто мечта, расход маленький (средний не по компу, а по чекам при поездке на юг 7.5 - причем ехал, где можно, не ограничивая себя в скорости). Один минус - низковата, был бы клиренс 160-165, цены бы ей не было, из-за этого хочу поменять, а жаль.
В салоне поставил ксенон свет, мне понравился, но когда начали за него гонять, поменял фары от модели 2009г. - подходят без проблем. Блок розжига остался старый, только купил лампы D2R Филипс 5000К, и переходник за 300р поменяли за час, автоматический корректор тоже без проблем. А теперь остановлюсь на моих впечатлениях о салоне: просто отлично цифровой спидометр и голубые подсветки просто радуют, так как они успокаивают (спидометр врет процентов на 5 от GPS, и это немного, 2110 врет на все 12).
Коробка супер, и если она в начале движения задумается, то это только, я думаю, для перестраховки, вдруг вы случайно нажали, на трассе она подстраивается под стиль вождения и легко при обгоне скидывает скорость с 5 на 3 (168км/ч) или 2 (110км/ч). На подъемах просто всех делает по полосе обгона и с 60 км/ч, в начале горы, вылетает под 150-160 км/ч (за Ельцом).
Машина вообще легко управляется на любой скорости. Ради интереса разгонялся до 206 км/ч с кондюком на 4 (на 5 скорость падает, она рассчитана до 190 км/ч), без кондюка 210 км/ч, и дальше впереди выскочил на обгон 2110, и мне пришлось резко тормозить с 210 км/ч (на 4 - 5500-5700 об/мин) до 100, но все идет без проблем.
В дальней дороге отдыхаешь, 150 км/ч она вообще не ощущает, это 2900-2950 оборотов, и свободно общаешься (может, по сравнению с немцами шумка плохая). Кстати насчет шума, ехал на юг со скоростью 200-202 км/ч, жена спала, даже не проснулась.
Так что эта машина за эти деньги - просто мечта, расход маленький (средний не по компу, а по чекам при поездке на юг 7.5 - причем ехал, где можно, не ограничивая себя в скорости). Один минус - низковата, был бы клиренс 160-165, цены бы ей не было, из-за этого хочу поменять, а жаль.
| Автор: | Сергей | . |
Рейтинг: | 4.69 |
| Просмотров: | 8145 | . |
Проголосовало: | 45 |