Отзыв о Honda CR-V 2.0 5АКПП - 2007 г.в.
[2009-01-20]
Купил в апреле 2007. С первого взгляда очень понравилась (колеса R17, черный перламутр, салон-ткань) - до этого ездил на Пассате В-5. Решение заказать пришло само собой, не смотря на пятимесячные очереди. Тут, правда, немного повезло: один человек отказался, и мне предложили то, что я хотел.
Первые ощущения выше всяких похвал: большая, высокая, красивая, просторная и новая машина! Сразу чувствуешь себя на втором этаже. Езда по городу доставляет несравнимое удовольствие: звукоизоляция на уровне - двигатель еле слышно только в кик-дауне, музыка чуть выше среднего, АКПП супер - думает недолго, сиденья удобные, руль - любо-дорого держать в руках. Я в городе был один из первых владельцев, поэтому чувствовал на себе завистливые взгляды пешеходов и владельцев "Вёдер". Расход бензина для такого авто на удивление мал: при движении от пробки к пробке всего 9,5л/100км. Еще чудесней на трассе - всего 6,3.
На этом плюсы и заканчиваются. Малый расход на трассе превращается в вялый разгон - обгонять порой просто не решаешься, зная свою "скорострельность". Любой попавший в лобовое стекло камешек превращает его в паутину (а стоит оно недешево). Заднее стекло на мокрой дороге чистым просто не бывает. А на бездорожье без товарища на тягаче лучше не соваться - псевдоблокировки вроде срабатывают, но толку, кроме запаха жженого масла, никакого.
АКБ родная "VARTA" 45а/ч просто фуфло - я из-за неё 2 раза на эвакуаторе катался: внезапно разряжается и всё. Дилер по гарантии ставит такую же, и все заново. При этом услуги эвакуатора не компенсируются, только через суд. А ставить более мощную - грозят снять с гарантии. Вот и приходится каждое ТО снимать новую 75а/ч и ставить родное "Г". Японцы на многочисленные обращения и дилеров, и владельцев просто не реагируют. Хороша лишь система курсовой устойчивости - вторую зиму езжу на летней резине - никаких проблем!
В общем, авто лучше предшественника своего, хотя и стал ниже над дорогой, но я через год уже захотел пересесть на что-нибудь другое. Если есть желающие купить - обращайтесь. Авто в идеале.
Первые ощущения выше всяких похвал: большая, высокая, красивая, просторная и новая машина! Сразу чувствуешь себя на втором этаже. Езда по городу доставляет несравнимое удовольствие: звукоизоляция на уровне - двигатель еле слышно только в кик-дауне, музыка чуть выше среднего, АКПП супер - думает недолго, сиденья удобные, руль - любо-дорого держать в руках. Я в городе был один из первых владельцев, поэтому чувствовал на себе завистливые взгляды пешеходов и владельцев "Вёдер". Расход бензина для такого авто на удивление мал: при движении от пробки к пробке всего 9,5л/100км. Еще чудесней на трассе - всего 6,3.
На этом плюсы и заканчиваются. Малый расход на трассе превращается в вялый разгон - обгонять порой просто не решаешься, зная свою "скорострельность". Любой попавший в лобовое стекло камешек превращает его в паутину (а стоит оно недешево). Заднее стекло на мокрой дороге чистым просто не бывает. А на бездорожье без товарища на тягаче лучше не соваться - псевдоблокировки вроде срабатывают, но толку, кроме запаха жженого масла, никакого.
АКБ родная "VARTA" 45а/ч просто фуфло - я из-за неё 2 раза на эвакуаторе катался: внезапно разряжается и всё. Дилер по гарантии ставит такую же, и все заново. При этом услуги эвакуатора не компенсируются, только через суд. А ставить более мощную - грозят снять с гарантии. Вот и приходится каждое ТО снимать новую 75а/ч и ставить родное "Г". Японцы на многочисленные обращения и дилеров, и владельцев просто не реагируют. Хороша лишь система курсовой устойчивости - вторую зиму езжу на летней резине - никаких проблем!
В общем, авто лучше предшественника своего, хотя и стал ниже над дорогой, но я через год уже захотел пересесть на что-нибудь другое. Если есть желающие купить - обращайтесь. Авто в идеале.
Автор: | Валерий | . |
Рейтинг: | 3.91 |
Просмотров: | 12980 | . |
Проголосовало: | 32 |