Отзыв о Тойота Аурис 1.3 6МКПП Элеганс - 2008 г.в.
[2011-04-07]
Случайная покупка. ФФ2 к концу гарантии резко развалился, потек автомат, я же как раз менял работу и не риснул ни ездить на проблемной машине, ни втягиваться в долги на новый а/м. Удачно продав ФФ2 в ноябре 2009 за 450 т.р., начал просматривать любые достойные варианты в пределах 500 тыс. и случайно "узрел" предложение новых а/м Тойота Аурис 2008г., сборка UK, с новым двигателем 1,33 л, 101 л/с на МКПП-6 по 551 тыс. руб.
Решился на покупку, т.к.:
1) Хватало денег, и а/м новый!
2) Тойота - ликвидная, надежная марка;
3) Хотелось максимально свежей модели и не ниже уровнем.
Забегая вперед - а/м надежды оправдал, честный и надежный. Пробег на сегодня 29200 км. По гарантии не обращался. Не нравились только скрипы тормозных накладок, пищали до 4тыс. Других поводов не было. Не супер мощный, но гибкий двигатель, на холостом и на 1, и на 2 передачах в пробке позволяет ехать на холостых, а 6-ю передачу можно включать уже с 60-65 км/ч - подмаргивает подсказка. При этом двигатель крутится и любит обороты.
Безопасно - много подушек, включая коленную водителя. Расход в городе 8-9 литров, постоянно на автозапуске зимой и с кондиционером в теплое время - не люблю дорожной вони, езжу на рециркуляции. Багажник небольшой, но это ясно и при покупке. Зато салон большой, и ровный пол - т.е. нет тоннеля.
КПП-6. Честно, неудобно, чаще переключаться приходится в реальной жизни, столько передач уместны с мощным двигателем и для желающих сэкономить 100 граммов. Сама коробка неважного качества, не всегда тысяч до 20 включалась 1-я передача, приходилось через з.х. или 2-ю сначала.
Подвеска щадящая, мягко проходит ямы отвратительного рязанского "асфальта". Великолепный свет линзованных фар! Сравнится с линзой только линза с ксеноном. По общей эргономике водителя и управляемости сильно проигрывает прежнему ФФ2. Вообще считаю немецкий автопром сильнее и удобнее для себя. Но надо быть объективным, моя покупка себя пока оправдывает. Пока не разбогатею, буду ездить ))
Мой отзыв поможет тем, кто покупает б/у, т.к. современные комплектации отличаются от моей - мои опции с таким маленьким двигателем сейчас не предлагаются. Тойота Аурис 1.6 - совсем другие деньги, и другие конкуренты в ценовой категории.
Добрый день. Нашел свой отзыв, продолжу писать для интересующихся Аурисом. Прошло 6 месяцев, на одометре 43.700 км. Полет, как пишут, нормальный. Все работет, как вчера из салона. К машине нет претензий. Работа двигателя не давала повода к замене свечей, обороты стабильные. В Рязани везде монополия ТНК, и поэтому бензин лью, какой пистолет ближе - обычный 92, 95 (не Пульсар). Коробка "разработалась", проблем с включением первой больше нет.
Чтоб занять чем-то руки, заменил дворники к зиме, и все же кончились те скрипящие смолоду накладки тормозов, притом задние. В "0". Притом что перед еще -50%. Видимо, растормаживаются у меня задние хуже, или настолько плохой материал накладок - кстати, Bosch с двойной маркировкой - Toyota и лого этого Боша. Поменял колодки на TRW - все великолепно работает.
Машина из Великобритании, видимо, локализация, на многих частях маркировки европейских производителей, в т.ч. Valeo (фары, замки и ключи зажигания). Зимой не хватает ESP, все же удобно - душит пробуксовку, "поправляет" зад при быстром прохождении поворотов. Да, резина - финская Хакка 4 - отличная, не шумит, гребет по каше, тормозит и потерял только 5 шипов за 3 сезона на всех 4 колесах. Тоже советую.
Автомобиль хочу уже сам обслуживать. В ТО 50 у дилера не вижу смысла - уверенность 100% в авто, опыт вождения мой далеко за 100 тыс., переплачивать за фирменный сервис не вижу смысла. Даже если а/м в трейд-ин сдашь, это повысит его оценочную стоимость, но и каждое ТО от 7000 руб, так что уходим в минус. Стандартную замену масла и картридж-фильтра можно сделать в обычном сервисе (самому грязно, и съемник фильтра нужен), а воздушный и салонный фильтры меняются за 3 минуты самостоятельно. Лампочки все целы, но доступ к основным есть, проверял.
Так всем советую и с этой точки зрения - авто не только надежное, но и для самостоятельного обслуживания пригодное. В январе-феврале буду продавать, прибавление в семействе требует места)). Очень хочется Версо 7 мест. Удачи всем! Вопросы есть - пишите.
Решился на покупку, т.к.:
1) Хватало денег, и а/м новый!
2) Тойота - ликвидная, надежная марка;
3) Хотелось максимально свежей модели и не ниже уровнем.
Забегая вперед - а/м надежды оправдал, честный и надежный. Пробег на сегодня 29200 км. По гарантии не обращался. Не нравились только скрипы тормозных накладок, пищали до 4тыс. Других поводов не было. Не супер мощный, но гибкий двигатель, на холостом и на 1, и на 2 передачах в пробке позволяет ехать на холостых, а 6-ю передачу можно включать уже с 60-65 км/ч - подмаргивает подсказка. При этом двигатель крутится и любит обороты.
Безопасно - много подушек, включая коленную водителя. Расход в городе 8-9 литров, постоянно на автозапуске зимой и с кондиционером в теплое время - не люблю дорожной вони, езжу на рециркуляции. Багажник небольшой, но это ясно и при покупке. Зато салон большой, и ровный пол - т.е. нет тоннеля.
КПП-6. Честно, неудобно, чаще переключаться приходится в реальной жизни, столько передач уместны с мощным двигателем и для желающих сэкономить 100 граммов. Сама коробка неважного качества, не всегда тысяч до 20 включалась 1-я передача, приходилось через з.х. или 2-ю сначала.
Подвеска щадящая, мягко проходит ямы отвратительного рязанского "асфальта". Великолепный свет линзованных фар! Сравнится с линзой только линза с ксеноном. По общей эргономике водителя и управляемости сильно проигрывает прежнему ФФ2. Вообще считаю немецкий автопром сильнее и удобнее для себя. Но надо быть объективным, моя покупка себя пока оправдывает. Пока не разбогатею, буду ездить ))
Мой отзыв поможет тем, кто покупает б/у, т.к. современные комплектации отличаются от моей - мои опции с таким маленьким двигателем сейчас не предлагаются. Тойота Аурис 1.6 - совсем другие деньги, и другие конкуренты в ценовой категории.
[2011-11-11]
Добрый день. Нашел свой отзыв, продолжу писать для интересующихся Аурисом. Прошло 6 месяцев, на одометре 43.700 км. Полет, как пишут, нормальный. Все работет, как вчера из салона. К машине нет претензий. Работа двигателя не давала повода к замене свечей, обороты стабильные. В Рязани везде монополия ТНК, и поэтому бензин лью, какой пистолет ближе - обычный 92, 95 (не Пульсар). Коробка "разработалась", проблем с включением первой больше нет.
Чтоб занять чем-то руки, заменил дворники к зиме, и все же кончились те скрипящие смолоду накладки тормозов, притом задние. В "0". Притом что перед еще -50%. Видимо, растормаживаются у меня задние хуже, или настолько плохой материал накладок - кстати, Bosch с двойной маркировкой - Toyota и лого этого Боша. Поменял колодки на TRW - все великолепно работает.
Машина из Великобритании, видимо, локализация, на многих частях маркировки европейских производителей, в т.ч. Valeo (фары, замки и ключи зажигания). Зимой не хватает ESP, все же удобно - душит пробуксовку, "поправляет" зад при быстром прохождении поворотов. Да, резина - финская Хакка 4 - отличная, не шумит, гребет по каше, тормозит и потерял только 5 шипов за 3 сезона на всех 4 колесах. Тоже советую.
Автомобиль хочу уже сам обслуживать. В ТО 50 у дилера не вижу смысла - уверенность 100% в авто, опыт вождения мой далеко за 100 тыс., переплачивать за фирменный сервис не вижу смысла. Даже если а/м в трейд-ин сдашь, это повысит его оценочную стоимость, но и каждое ТО от 7000 руб, так что уходим в минус. Стандартную замену масла и картридж-фильтра можно сделать в обычном сервисе (самому грязно, и съемник фильтра нужен), а воздушный и салонный фильтры меняются за 3 минуты самостоятельно. Лампочки все целы, но доступ к основным есть, проверял.
Так всем советую и с этой точки зрения - авто не только надежное, но и для самостоятельного обслуживания пригодное. В январе-феврале буду продавать, прибавление в семействе требует места)). Очень хочется Версо 7 мест. Удачи всем! Вопросы есть - пишите.
Автор: | Саша | . |
Рейтинг: | 4.57 |
Просмотров: | 9939 | . |
Проголосовало: | 23 |