Отзыв о Honda Jazz 1.2 5МТ - 2006 г.в.

Машинка супер. Долго выбирал между Mazda 2, Opel Astra, Citroen C3 и Citroen C3 Picasso. Остановился на Honda Jazz. Купил в прошлом году трёхлеткой для жены. КПП, разумеется, механическая и пятиступенчатая. Зимнюю резину взял Continental TS800. С ней машина прошла всю зиму. По гололёду и небольшому снегу машина идёт потрясающе устойчиво.

С зимней резиной и включенной печкой расход составил зимой в среднем 6,4 л. Две недели назад переобулся на летнюю Yokohamu и средний расход уже упал до 6,1 л. Производитель даёт средний расход в 5,9 л. Ниже, думаю, получить нереально будет. Товарищ, написавший выше о расходе в 5,4 л, забыл добавить о том, что такой расход у него ввиду того, что он все 5 тыс. км прошёл по скоростной трассе, где производитель даёт расход в 4,9 л. Автомат же товарища кушает по сравнению с механикой на 0,2 л больше.

На тахометре около 80 тыс. км. Никаких технических поломок или проблем нет (ттт). Тормозные колодки как новые. Заливаю бензин Super. В совке это 95ый.

Плюсы:
+ Очень малый расход топлива. В своём гольф-классе самый малый.
+ Устойчивая на трассе.
+ Вёрткая в городе.
+ Безумно вместительный багажник. Опять же самый большой в гольф-классе.
+ Вместительный салон. Сложно описать. Очень много различных возможностей что-то полoжить или поставить: книгу, бутылку с водой и т.п.
+ Малые внешние габариты.
+ Все крэш-тесты от ADAC пройдены успешно. Машина очень безопасная в случае аварии.
+ Относительно недорогой ремонт, если сравнивать с другими "японцами". Например, поменять тормозные колодки стоит в два и более дешевле, чем на Мазду.

Минусы:
- Стандартное авторадио не проигрывает MP3 и не имеет USB-разъёма. Для смены радио нужна новая панель, которую очень сложно найти. Заказывать приходится на самой Хонде за чуть более € 50,00. К панели нужны ещё внутренние рамка и опционально держатели для 1-дин радио. Для 2-дин радио нужны только панель и рамка. Рамку нужно или мастерить самому или покупать на Хонде за чуть более € 20,00. Можно купить левую рамку и переделать.
- Для длительных поездок по автобаму не хватает темпомата. В совке, кажется, спид-контроль называется. Но это на любителя.

Для тех, кто вышел из глупого возраста, Honda Jazz будет идеальным средством передвижения.



На тахометре уже скоро 97 тыс. км. Мы на ней за два года сделали почти 22 тыс. км. Никаких поломок не было. Всё работает, как часы. Задние тормозные диски больше больше подвержены ржавению, чем передние. Сейчас уже год, как машина эксплуатируется исключительно по городу. Расход составляет 6.1 л/100 км. Это последяя актуализация по этой машине. Месяц назад машину на Мозеле сильно побило градом - будем продавать. Бывает.



Так и не решились продавать машинку.)) Думали... Думали... И не надумали... Ну, побило градом, но ведь всё остальное в порядке. К тому же цвет такой (Vivid Blue Pearl), что вмятинки от градин видны только с растояния в 3 метра и меньше. Лак, вроде, не полопался - ржавчина не идёт. Если когда-нибудь и буду что-то с этими вмятинами делать, то после шпаклёвки и выдавливания буду не лакировать, а обтяну 3д-фолией (плёнкой). Будет дешевле, чем лакировать.

Нашёл во Франкфурте, где за € 1000 обтянут весь корпус. И это оффициальная цена, а по-чёрному ещё дешевле сделают. На тахо уже почти 110 тыс. км. Ничего не сломалось, не вышло из строя. Перегорела одна лампочка (ближний свет) - поменял. Год назад перегорала с другой стороны. Теперь, значит, заменены с обеих сторон. Галогенки от Филипс.

Был на прошлой неделе на бесплатном сервисе на DEKRA (акция у них как раз). Механик сказал/написал, что всё в отличном состоянии кроме задних тормозов. Через годик-два, мол, нужно поменять тормозные диски (они ещё родные) и колодки, так как на дисках очень много ржавчины и выработка. К следующему TО поменяю. Уже подобрал диски и колодки от Zimmermann. Знатоки знают, что это одни из двух лучших (вторые - это Brembo).

Диски и колодки от Zimmermann + работа = примерно € 100. Если брать какую-то дешевку, то можно и в полтинник уложиться. В последнее время машина ездит исключительно штреки по 10 км (дом-работа) по городу (светофор на светофоре), и расход увеличился до 6.3 л/100 км зачастую со включенной климой. Масло не ест.