Отзыв о Fiat Albea 1.4 Classic - 2007 г.в.
[2009-10-28]
Бюджетный класс отрабатывался между Рено Логан, Киа Рио, Хундэй i20, Пежо 206, Шевроле Авео. Долго колебался между Логаном и Албией. Не получилось у Логана с необходимой комплектацией, да и интерьер подвел. Логан создан в спешке и ориентирован на неприхотливого покупателя (подешевле и иномарку). FIAT Albea приятно притягателен, поэтому решение о покупке было принято в его пользу. 2,5 года эксплуатации и 55000 км пробега.
Начну с минусов:
- Сборка руками русского менталитета. Выползает все, что пропущено на заводском контроле, через 1000-1500 км пробега. Устраняется на СТО и забывается под воздействием и впечатлениями от приятной езды.
- Длинный ход рычага переключения передач. Компенсируется четкостью включения передач на любых оборотах.
- Длинный ход педали "газа". После привыкания к особенностям авто длинный ход педали становится преимуществом. На неровностях дороги сглаживается покачивание стопы ноги, расположенной на педале. Четко фиксируется необходимое приращение мощности, а с учетом электроники на сцеплении, автомобиль прощает все ошибки на переходных режимах.
- Запотевание стекол. Оказалось, салон очень герметичен, достаточно проветривания салона, чтобы недостаток не беспокоил. В инструкции все расписано, но я русский и длинные инструкции не читаю.
После внимательного ознакомления с инструкцией по эксплуатации недостатков просто нет, не обнаруживаю. Влюбился в эту модель. Я водитель со стажем. Не обратил вовремя внимания на передаточное число на коробке передач. При разгоне на оборотах 3000 (не нужно выше, это максимальный крутящий момент) динамика просто замечательная.
Отличительные плюсы Albea:
- Адаптированная подвеска к нашим дорогам;
- Компенсация кренов на поворотах;
- Простота при парковке в сложных условиях;
- Поглощение бампером "мягких" ударов без последствий;
- Три года, а под капотом двигатель, как только что с конвейера;
- Качественная тонировка стекол;
- Начало движения без предварительного прогрева;
- Стоимость ТО;
- Продуманность компоновки подкапотного пространства и салона до мелочей.
Начну с минусов:
- Сборка руками русского менталитета. Выползает все, что пропущено на заводском контроле, через 1000-1500 км пробега. Устраняется на СТО и забывается под воздействием и впечатлениями от приятной езды.
- Длинный ход рычага переключения передач. Компенсируется четкостью включения передач на любых оборотах.
- Длинный ход педали "газа". После привыкания к особенностям авто длинный ход педали становится преимуществом. На неровностях дороги сглаживается покачивание стопы ноги, расположенной на педале. Четко фиксируется необходимое приращение мощности, а с учетом электроники на сцеплении, автомобиль прощает все ошибки на переходных режимах.
- Запотевание стекол. Оказалось, салон очень герметичен, достаточно проветривания салона, чтобы недостаток не беспокоил. В инструкции все расписано, но я русский и длинные инструкции не читаю.
После внимательного ознакомления с инструкцией по эксплуатации недостатков просто нет, не обнаруживаю. Влюбился в эту модель. Я водитель со стажем. Не обратил вовремя внимания на передаточное число на коробке передач. При разгоне на оборотах 3000 (не нужно выше, это максимальный крутящий момент) динамика просто замечательная.
Отличительные плюсы Albea:
- Адаптированная подвеска к нашим дорогам;
- Компенсация кренов на поворотах;
- Простота при парковке в сложных условиях;
- Поглощение бампером "мягких" ударов без последствий;
- Три года, а под капотом двигатель, как только что с конвейера;
- Качественная тонировка стекол;
- Начало движения без предварительного прогрева;
- Стоимость ТО;
- Продуманность компоновки подкапотного пространства и салона до мелочей.
| Автор: | Nik | . |
Рейтинг: | 4.67 |
| Просмотров: | 10239 | . |
Проголосовало: | 120 |