Отзыв о Fiat Panda 1.2 МТ Dynamic - 2008 г.в.
[2011-02-05]
При покупке хотелось иметь не очень дорогой, компактный, экономичный и надежный (только не российской сборки) автомобиль. На машине есть все, кроме подогрева сидений, но соотношение "нафаршированность-цена" куда более приемлимое, чем у других машин. Отец впервые посадил меня за руль в 15 лет, научил ездить (он в молодости был автогонщиком), в мои 16 лет мы с ним делали капремонт движка, так что за 30 с лишним лет вождения опыт я приобрел.
Так вот:
1. У машины классный компьютер - я протестировал его на ходу в первые дни. Он умеет добавлять крутящий момент, не увеличивая обороты - подъем в гору по ухабам без проблем. Как он это делает, теоретически трудно объяснить - но это инженерный шедевр итальянцев;
2. Не жалейте денег на хороший бензин, при хорошем горючем движок творит чудеса динамики, да и расход падает весьма чувствительно, особенно при езде без пассажиров или с одним. Как-то по нужде один раз заправил "бутыр" - пришлось на ТО снимать ошибку компа - "плохое топливо";
3. Рекомендую свечи менять только на родные - спасибо скажете. Вообще на машине сплошные новые технические решения, и на 100% они работают только на родном;
4. Система привода от кулисного механизма к КПП тросовая, поэтому надо ездить только с исправным сцеплением и передачи включать "акцентированно" - продлит срок службы тросов надолго;
5. Клиренс маловат, но... Свойства подвески позволяют при небольшой отработке навыка "сброс-порезче газ", перед самым препятствием или неровностью во многих случаях избежать задевания;
6. Очень рекомендую менять салонный фильтр отопления (кондиционера) не реже одного раза в 3 месяца, чистит хорошо, но забивается;
7. Интересная особенность - заднее стекло в силу панорамности искажает (увеличивает) расстояние до препятствия (стены), поэтому задний парктроник желателен;
8. Идеально подходящих чехлов на сидения найти не удалось (мерили 6 видов, не майки), пришлось шить на заказ;
9. Самое сложное - четвертый год не могу найти книгу по устройству (не путать с руководством по эксплуатации), а меня учили - "знаешь устройство - правильно эксплуатируешь". Может, кто поможет?
Так вот:
1. У машины классный компьютер - я протестировал его на ходу в первые дни. Он умеет добавлять крутящий момент, не увеличивая обороты - подъем в гору по ухабам без проблем. Как он это делает, теоретически трудно объяснить - но это инженерный шедевр итальянцев;
2. Не жалейте денег на хороший бензин, при хорошем горючем движок творит чудеса динамики, да и расход падает весьма чувствительно, особенно при езде без пассажиров или с одним. Как-то по нужде один раз заправил "бутыр" - пришлось на ТО снимать ошибку компа - "плохое топливо";
3. Рекомендую свечи менять только на родные - спасибо скажете. Вообще на машине сплошные новые технические решения, и на 100% они работают только на родном;
4. Система привода от кулисного механизма к КПП тросовая, поэтому надо ездить только с исправным сцеплением и передачи включать "акцентированно" - продлит срок службы тросов надолго;
5. Клиренс маловат, но... Свойства подвески позволяют при небольшой отработке навыка "сброс-порезче газ", перед самым препятствием или неровностью во многих случаях избежать задевания;
6. Очень рекомендую менять салонный фильтр отопления (кондиционера) не реже одного раза в 3 месяца, чистит хорошо, но забивается;
7. Интересная особенность - заднее стекло в силу панорамности искажает (увеличивает) расстояние до препятствия (стены), поэтому задний парктроник желателен;
8. Идеально подходящих чехлов на сидения найти не удалось (мерили 6 видов, не майки), пришлось шить на заказ;
9. Самое сложное - четвертый год не могу найти книгу по устройству (не путать с руководством по эксплуатации), а меня учили - "знаешь устройство - правильно эксплуатируешь". Может, кто поможет?
Автор: | Айдар | . |
Рейтинг: | 4.83 |
Просмотров: | 8777 | . |
Проголосовало: | 18 |