Отзыв о Тойота Королла 1.6 АТ Элеганс - 2010 г.в.

Пишу отзыв, как дань сайту, в котором нашел много информации о различных авто. Приобрел Тойоту Короллу в начале ноября 2010 года. Сейчас идет обкатка двигателя, поэтому о стуках и скрипах информации нет (потому как их нет). Поглядим, что будет дальше. Машину купил исключительно по совету моего автослесаря - сказал: "Бери только Тойоту!"

Итак, комплектация Элеганс: 1.6, автомат (не робот!), все стеклоподъемники, 6 динамиков, USB, подогревы всего, климат, складывание зеркал и т.д. Такую комплектацию взял чисто из-за внешнего вида торпеды - на Престиже не понравились три "шайбы" под магнитолой и зеркала заднего вида только черного цвета, что очень некрасиво, если только ваш авто не черный.

Читая отзывы о Королле, я заметил, что они очень полярны и противоречивы. Это похоже на отзывы об египетско-турецких отелях: если пишет москвич - хает все подряд, если, скажем, человек из Екатеринбурга - полный восторг! Также и здесь! Вот мои субъективные ощущения от авто.

Что понравилось:
1. Управляемость - идет, как по рельсам (многие отмечают);
2. Подвеска в меру жесткая, в меру мягкая;
3. Шумоизоляция (да простят меня москвичи) для такого класса авто приемлемая, но до идеала, конечно, далеко;
4. Автоматическая трансмиссия просто супер! Передачи переключаются практически незаметно. Здесь хочу отметить плавность хода - ощущение, что машина сама катится (ей только не надо мешать). Менеджер из салона сказал, что этот автомат ставили раньше на Авенсис в старом кузове. Наконец-то, Тойота устранила самый главный недостаток Короллы - робота!
5. Магнитола звучит очень прилично. Абсолютно не согласен с теми, кто хаит звук. Возможно, они просто не знают, что в настройках есть регулировки низов и верхов, причем на радио, на CD и на USB они раздельные. Поверьте, я могу разобрать хороший звук и плохой. Многие даже Hi-End ни разу в жизни не слышали. Здесь, конечно, не Hi-End, но Hi-Fi вполне приличный (во всяком случае ни как из унитаза, описанном в одном из отзывов);
6. Зеркала заднего вида вне всяких похвал - не пачкаются и создают отличный обзор;
7. Достаточное количество карманов и отделений для всякой всячины. Очки прекрасно помещаются в отделение на крыше (даже двое);
8. Ооочень приличный багажник. Для семьи их 4-х человек вещь необходимая;
9. Движок не кручу пока, но динамика разгона неплохая;
10. Тормоза на отлично;
11. Чувство безопасности за себя и пассажиров (субъективно, конечно же).

Не понравилось:
1. Климат работает своеобразно. Я хочу, чтобы здесь меня правильно поняли - особых претензий нет, все работает, но когда утром заводишь машину с климатом, то настройки позволяют сделать обдув ветрового стекла только в комплекте с потоком воздуха вверх или вниз. В этом режиме ветровое стекло отпотевает очень медленно. Приходиться переходить на ручной режим и включать только обдув лобового... Неудобно;
2. Обзор при движении задним ходом никакой. Поставил парктроник - не жалею ни минуты;
3. Кресло весьма своеобразно. Я поднял его вверх на максимум. Теперь передок более-менее виден, и левый локоть теперь привычно ложится на обшивку двери. Но зато когда садишься в машину, приходится наклонять ниже голову (кепка уже два раза слетала). В общем, к креслу пока привыкаю;
4. Свет фар слабоват;
5. Регулировки руля по вылету и наклону есть, но очень короткие. Я сразу выдвинул на себя по максимуму и поднял вверх до упора. Возможно, это из-за моего роста 182 см.

Еще хочу добавить о регулировках панели приборов. Некоторые пишут, что в ясную погоду с ближним светом ничего не видно. Ребята, читайте инструкцию - все регулируется. Освещение спидометра и тахометра можно поставить на максимум и с ближним светом. Кстати сама панель приборов стала приятней после рестайлинга. Теперь окантовка выполнена в белом свете, что намного приятней смотрится.

Про широкие боковые стойки хочу сказать, что они не такие уж и широкие. На старом авто стояли рефлекторы, получалось в итоге еще шире - ездил же. Авто больше подходит для спокойной размеренной езды. Для молодых любителей позажигать я бы советовал брать нечто другое.