Отзыв о Toyota Corolla 1.6 ММТ Седан - 2007 г.в.
[2011-01-12]
Владел с апреля 2007 по август 2010. Пробег 37 тыс. км. Думаю, мой отзыв надо читать после остальных отзывов, так как много не напишу. Скажу, что согласен с теми, кто сказал, что это был лучший авто на момент покупки по цене. Согласен со стуком в рулевой колонке - через 2 недели после покупки обнаружился, когда прошли эмоций от машины. На каждом ТО упоминал про стук - говорили, что все нормально. Только на 4 ТО (с тестовой поездкой) поменяли рейку рулевую.
Не понравилась вентиляция - скверно пахла от кондиционера, особенно в первые месяцы. Про скрипы скажу так - если бы при установке сигнализации наши мастера не лезли бы в панель приборов, скрипов бы не было. На каждом ТО подводил автоматическое сцепление, так как машина не трогалась с места при отпускании педали тормоза. Робот? Про него много написано, скажу только - был бы хорош, до сих пор бы ставили, а так сейчас ставят честный автомат.
В целом машина понравилась. Шумоизоляция на хорошо. Музыка на 5. Комфорт на 5. Тормоза 5, только после 30 тыс.км диски повело - появилась вибрация на руле при интенсивном торможении. Благодаря роботу, износ колодок минимален, так как робот склонен к торможению двигателем, особенно когда едешь под гору.
По движению - машина создана для трасс, после 60 км/час как будто выходит на глиссер, идет ровно, надежно, робот перестает тупить. Крейсерская скорость 120-140 км/час. Мощности достаточно, про шоссейные гонки здесь рассказывать не буду - это для посиделок с пивом, хотя очень хочется. При максимальной скорости, примерно 200 км/час, срабатывал датчик открывания багажника, хотя багажник был закрыт. Ехать при такой скорости "напряжно".
Особо стоит отметить работу сервиса - все четко, быстро. Хочешь присутствовать при машине - пожалуйста, не хочешь - смотри в зале ожидания по монитору или телевизор смотри. Если бы покупал сейчас машину С-класса, то выбирал бы между Короллой, Гольфом и новой Астрой. Я люблю новые машины, желательно с новым для себя цветом. А свой выбор Вы делайте сами. Всем удачи на дорогах.
Не понравилась вентиляция - скверно пахла от кондиционера, особенно в первые месяцы. Про скрипы скажу так - если бы при установке сигнализации наши мастера не лезли бы в панель приборов, скрипов бы не было. На каждом ТО подводил автоматическое сцепление, так как машина не трогалась с места при отпускании педали тормоза. Робот? Про него много написано, скажу только - был бы хорош, до сих пор бы ставили, а так сейчас ставят честный автомат.
В целом машина понравилась. Шумоизоляция на хорошо. Музыка на 5. Комфорт на 5. Тормоза 5, только после 30 тыс.км диски повело - появилась вибрация на руле при интенсивном торможении. Благодаря роботу, износ колодок минимален, так как робот склонен к торможению двигателем, особенно когда едешь под гору.
По движению - машина создана для трасс, после 60 км/час как будто выходит на глиссер, идет ровно, надежно, робот перестает тупить. Крейсерская скорость 120-140 км/час. Мощности достаточно, про шоссейные гонки здесь рассказывать не буду - это для посиделок с пивом, хотя очень хочется. При максимальной скорости, примерно 200 км/час, срабатывал датчик открывания багажника, хотя багажник был закрыт. Ехать при такой скорости "напряжно".
Особо стоит отметить работу сервиса - все четко, быстро. Хочешь присутствовать при машине - пожалуйста, не хочешь - смотри в зале ожидания по монитору или телевизор смотри. Если бы покупал сейчас машину С-класса, то выбирал бы между Короллой, Гольфом и новой Астрой. Я люблю новые машины, желательно с новым для себя цветом. А свой выбор Вы делайте сами. Всем удачи на дорогах.
| Автор: | М.Ю. | . |
Рейтинг: | 4.48 |
| Просмотров: | 10054 | . |
Проголосовало: | 33 |