Отзыв о Dodge Stratus 2.4 - 2000 г.в.

Просто Саша прав, ему достался убитый автомобиль. У меня машина 2000 года, я второй хозяин в России и всем доволен, про шум в салоне могу сказать одно - его нет, ни одного сверчка на любых ухабах, машину Александра наверно разбирали и плохо собрали. Так что меня качество сборки устраивает полностью.

Привод передних сидений механический у пассажира, водительское кресло полностью на электроприводе, с лифтом, регулировкой наклона и седла и спинки, так что никак не согласен с низким потолком - во мне 192см роста, и я сижу просто великолепно, при этом не отодвигаясь далеко назад, т.е. сзади меня еще такой же лось сядет спокойно.

Мотор 2,4 л. тянет прекрасно, и после ста тоже машина даже на 180-и как вкопанная держит дорогу. Со светофора никогда не жму педаль - слегка трогаю и при этом не отстаю, а даже впереди. А есть ведь 3х литровые, те вообще самолеты. По трассе 7-8 л. на 100 км при скорости не более 110. Если всю дорогу ехать 160, то 10-11 съест. Опять же на круизконтроле ест всегда меньше, по городу и с климатом все 16. Но за такой кайф надо платить.

Из обслуживания сделал, сразу как взял, только одно - замена всех ремней роликов и помпы (все в одной цепи, поэтому менять надо сразу все). С тех пор меняю только масло и фильтры. Ну еще лампочку одну поменял и про то, что писал Саша - "Обдув работает только на самой высокой скорости" - вопрос решается быстро - два болтика под бардачком в том месте, где подсоединяется жгут проводов к печке и перемычка на добавочное сопротивление из 0.5 жилы меди, и все работает как раньше. Можно было, конечно, выпаять и поставить другое, но так проще показалось.

Но это же все мелочи, в остальном - выходишь, заводишь и едешь и ни о чем не думаешь. Даже если на улице минус 35 по цельсию. Я проехал уже 28000 км, и все отл. И кстати зачем на багажник ручка? Когда в салоне дергаешь, он сам открывается, а с улицы ключом повернул, за него же и поднял, а закрывай за верх - он, благодаря аэродинамике, всегда чистый.

Короче, классный аппарат, американцы для себя делали. Минус только один - слабое головное освещение - решается пятью тысячами за ксенон. Но это на первом Стратусе, на втором с этим проблем нет.