Отзыв о Дэу Нексия 1.6 8v GLE - 2008 г.в.

Купил авто в 2008 году в старом кузове, новый вышел через 2 месяца после покупки, но я, честно говоря, не особо расстроился, так как новый мне не нравится, пропали те бампера, которые делали Нексию Нексией.

Теперь о машине. До этого ездил на ВАЗ 21074 и после покупки Нексии сразу почувствовал разницу, пускай это не иномарка, но уже и не наша. При покупке удивила цена и комплектация автомобиля, за 268 тыс. в машине было всё, что необходимо. В процессе эксплуатации очень порадовал багажник, я рыбак, и вещей приходиться грузить много, в данной машине проблем с вместимостью багажа ни разу не испытывал.

На трассе авто ведёт себя уверенно, дорогу держит прекрасно, на обгон идёт смело, главное - включить пониженную передачу, так как на малых оборотах тяга всё-таки слабовата, а после 3000 тыс. оборотов рвёт всех и вся. Что касаемо бездорожья, испытал я её по всей строгости и могу сказать одно, машина едет там, куда Нивы и джипы просто бояться заезжать, да, маловат просвет, но машине это не помеха, цепляя брюхом, она всё равно уверенно едет вперёд.

Есть небольшой минус: при покупке не установлена защита, в автосалоне сказали, что она стоит 3000 рубликов, естественно, покупать там я её не стал. Поехал в магазин "Русь" и там за 1500 приобрёл шикарную защиту из цельного железа. Но при чирканьи этой защитой о любой камушек, ямку и т.д., появляется неприятный скрежет, который можно исправить только в салоне, сам лазил, обстучал всю защиту, но так и не понял, из-за чего она гремит. В сервисе говорят, что она не родная, и там маленький просвет между трубой и защитой, в связи с этим при задевании ей чего-либо происходит сдвиг на миллиметры, но это и вызывает скрежет. Честно говоря, меня это уже не напрягает.

Обкатку прошёл, как полагается, и на 1000 км поехал на первое ТО, проблем там не было: замена масла, протяжка и проверка всех агрегатов. Теперь расскажу о плюсах и минусах (машиной владею с апреля 2008 года, пробег 108000 км).

Минусы:
1. Сразу на обкатке загорелся чек, поехал в сервис, неполадку устранили, сказали, что произошёл сбой, но машина при включенном чеке работала исправно, так что не пугайтесь, у кого так произойдет (имею ввиду на обкатке).

2. Это второй и самый главный минус, который мучает до сих пор. После полутора лет эксплуатации автомобиля начались проблемы с проводкой, а в частности с контактной группой замка зажигания. Завожу машину, включаю фары, машина глохнет, и так раз 5, потом завожу, включаю, и всё хорошо, проходит неделя история повторяется. Звоню в сервис, говорят, что надо приехать, записываюсь, приезжаю (сразу скажу, ездил я в сервис 2 раза в месяц стабильно, и сейчас до сих пор езжу).

Говорят, что сгорел иммобилайзер, дал перенапряжение на контактную группу, и она полетела, ну думаю, ладно, отключаем иммобилайзер, меняем группы и поехали. Через полторы недели история повторяется, опять звоню, говорю, записываюсь, еду. Приезжаю, говорят, что просто сгорела группа, меняют по гарантии, уезжаю. Через полторы недели тоже самое и так далее.

Дальше хуже. Буквально в начале ноября 2010 приезжаю в магазин, поворачиваю ключ, чтобы заглушить машину, а она не глохнет. Вытаскиваю ключ, а она работает, проходящие мимо водители в шоке, такое видят в первый раз, да я, честно говоря, и сам был удивлён. Звоню в сервис и уже без записи к ним, мастер принимает машину, спрашивает в чем поломка (машина заведена, я с мастером на улице рядом с авто). Я показываю ему ключи и на машину, такие глаза я видел только у рака на дне моря, авто сразу в ремонт. Выяснилось, опять проводка.

Машина с гарантии уже слетела, как только перевалил пробег за 100000. До этого ездил к ним, как я уже писал ранее, часто. При разговоре с мастером выясняется, что необходима замена жгута проводов моторного отсека. Я ему в ответ: "Я же к вам ездил очень часто, машина была ещё на гарантии, почему тогда не поменяли?" В ответ слышу следующее: "Мы её ремонтировали, а сейчас ремонту больше не подлежит".

Спорить, я понял, бессмысленно, иду в отдел запчастей, там говорят, что в наличии его нету, и когда будет, неизвестно, в ближайшие месяца 4 точно не будет, и по Москве его найти нереально, а если и найдешь, то за очень высокие деньги или б/у. Я сильно расстроился, тем более знаю, что поломка происходит раз в две недели. Но делать нечего, облазил весь интернет, обзвонил все магазины, правда, нигде нет.

И тут вспомнил про друзей в Ташкенте, звоню, говорю: "Так и так", в ответ: "Ни вопрос", и через 5 дней жгут у меня, новенький и не дорого (11500р). Вот сейчас записываюсь и поеду на замену, надеюсь, что проблема моя исчезнет. Правда, этот минус только у меня, разговаривал с друзьями, ничего подобного у них не случалось.

3. Больше минусов у машины я не встретил.

Плюсы:
1. Большой и вместительный багажник;
2. Небольшая цена машины и хорошая комплектация;
3. Маленький расход топлива;
4. Проехал 108000 км, и никаких проблем с подвеской и двигателем;
5. Заводится в любых условиях, и никаких сбоев в работе в любую погоду;
6. Ещё много чего можно написать, но лучше купить и попробовать самим.

Автомобиль намного лучше нашего советского автопрома, она не создана для гонок, хотя при определённом тюнинге покажет себя во всей красе. В общем, советую, не пожалеете. Я машиной доволен даже при её незначительных минусах.