Отзыв о Daewoo Nexia 1.6 8v - 2006 г.в.
[2010-12-20]
Сентябрь 2006 - срочно нужна машина, на следующий день после обращения в салон Дэу поступает предложение - за 276 000 руб Nexia 8 кл. база с кондиционером, без ГУР (увы). Обкатка до Новороссийска и обратно в Самару, расход 6,3!!!
Эксплуатация: ежедневные поездки по городу в пробках и 2-3 раза в год на юг и в тюменскую область. По трассе еду 100, больше - дорого, гайцы с камерами на каждом километре. 900 км за 12 часов - норма, не устаешь. Очень мягкая подвеска, даже валкая, усыпляет, особенно после обеда.
Сервис: 5000 руб в год вместе с расходниками!!! Очередей нет, приехал - и на подъемник!!! Откуда им (очередям) взяться - машина не ломается, только ТО и жестянка. Запчасти без проблем - лобовое стекло: 3500 + 1000 работа, менял два раза, оба раза ловил камни в Саратовской области, спасибо губернатору саратовцев.
За 3,5 года и 100 000 км поменял обе задние пружины (болезнь), 2 раза - передние (45000) и 1 раз - задние колодки, все ремни через 70 000, правую шаровую и передний ступичный (на 90 000). После 90 000 машину отдал сыну. На 110 000 начал троить двигатель - поменял распредвал. Еще было немного жестянки - сам не сберег, и добрые люди помогли. Для справки - рихтовка и покраска одной детали 5500!!!
А еще с узбеками можно торговаться (и нужно)!!! 20-30% сбрасывают (менталитет). Крупный минус (может, только мне так повезло): после -25 не заводится, забрасывает свечи. Но 8-клапанный двигатель простой до безобразия: выкручиваешь свечи - 2 мин, вкручиваешь сухие - 2 мин и с пол пинка заводишь. Так в холода и ездил.
Выводы:
1. Неубиваемая;
2. Цена + качество - никого рядом, абсолютно 1 место!!!
3. Идеальный автомобиль для повседневной эксплуатации на наших дорогггах;
4. Просторный багажник;
5. Рабочее место водителя - твердая четверка (Кадетт);
6. Черные бамперы - подарок (кто понимает) для езды по городу каждый день;
7. Эксплуатационные расходы: хотелось бы ниже - но некуда!
В октябре 2010 машина продана перекупщику за 160 000, удачи на дорогах новому владельцу. Вожу с мая Getz - просто другой автомобиль.
Эксплуатация: ежедневные поездки по городу в пробках и 2-3 раза в год на юг и в тюменскую область. По трассе еду 100, больше - дорого, гайцы с камерами на каждом километре. 900 км за 12 часов - норма, не устаешь. Очень мягкая подвеска, даже валкая, усыпляет, особенно после обеда.
Сервис: 5000 руб в год вместе с расходниками!!! Очередей нет, приехал - и на подъемник!!! Откуда им (очередям) взяться - машина не ломается, только ТО и жестянка. Запчасти без проблем - лобовое стекло: 3500 + 1000 работа, менял два раза, оба раза ловил камни в Саратовской области, спасибо губернатору саратовцев.
За 3,5 года и 100 000 км поменял обе задние пружины (болезнь), 2 раза - передние (45000) и 1 раз - задние колодки, все ремни через 70 000, правую шаровую и передний ступичный (на 90 000). После 90 000 машину отдал сыну. На 110 000 начал троить двигатель - поменял распредвал. Еще было немного жестянки - сам не сберег, и добрые люди помогли. Для справки - рихтовка и покраска одной детали 5500!!!
А еще с узбеками можно торговаться (и нужно)!!! 20-30% сбрасывают (менталитет). Крупный минус (может, только мне так повезло): после -25 не заводится, забрасывает свечи. Но 8-клапанный двигатель простой до безобразия: выкручиваешь свечи - 2 мин, вкручиваешь сухие - 2 мин и с пол пинка заводишь. Так в холода и ездил.
Выводы:
1. Неубиваемая;
2. Цена + качество - никого рядом, абсолютно 1 место!!!
3. Идеальный автомобиль для повседневной эксплуатации на наших дорогггах;
4. Просторный багажник;
5. Рабочее место водителя - твердая четверка (Кадетт);
6. Черные бамперы - подарок (кто понимает) для езды по городу каждый день;
7. Эксплуатационные расходы: хотелось бы ниже - но некуда!
В октябре 2010 машина продана перекупщику за 160 000, удачи на дорогах новому владельцу. Вожу с мая Getz - просто другой автомобиль.
| Автор: | WB | . |
Рейтинг: | 4.36 |
| Просмотров: | 5745 | . |
Проголосовало: | 22 |