Отзыв о Daewoo Nexia 1.5 8v - 2011 г.в.

До "Ксюхи" катался на ВАЗ-2114, но со временем надоело ремонтировать, и решил приобрести новый автомобиль около 300 т.р. Практически не раздумывая, взял "Нексию" 1.5-литровую восьмиклапанную, базовая комплектация с ГУР...

Первые ощущения после Лады были противоречивыми:
- Вроде, работает, как иномарка, но вместе с тем на неровном асфальте "запели сверчки";
- Из штатной магнитолы исходит вполне приличного качества звук, но на скорости появляется шум, непонятно откуда. Похоже, что от заводской резины, привык;
- И самое неприятное - это звук от попадания мелких камушек в кузов машины, такое ощущение, что она сварена из консервной банки. Настолько ощутимо каждое попадание даже мельчайшего камушка. Справедливости ради, в "четырке" железо толще... Факт.

Дальше эксплуатация. До шести тысяч вообще никаких проблем, лишь нулевое ТО на 2-х тысячах (примерно 5.000 руб.). Ближе к этой отметке загорелся "чек" - ошибка двигателя. Съездил к дилеру - устранили в 2 минуты, сказав, что это "косяк" заводской, и случается он практически на каждой второй машине.

Затем зима. Пришло время переобуваться. Колеса откручивал-прикручивал сам. Долго плевался, потому как при подъёме машины ребро жёсткости продавливается на разок. Поэтому совет - используйте штатный домкрат, т.к. на нём имеется специальная прорезь для ребра, и, о чудо, при подъёме оно остаётся в том же виде что и до.

В морозы заводится сразу, без проблем, но вибрация от двигателя на кузов ужасает, и это продолжается вплоть до полного прогрева. Затем "отпускает", и всё работает, как требуется. С наступлением 30-ти градусного мороза выяснилось, что замёрз антифриз, потому как печка подавала холодный воздух при рабочей температуре двигателя. Приехал к дилеру - заменили по гарантии, объяснив тем же пресловутым заводским "косяком".

По подвеске особых нареканий нет, но и назвать её выдающейся язык не повернётся. По ровной дороге с незначительными неровностями ведёт себя великолепно, глотая практически все шероховатости, но появись ямки поглубже, и маленький ход амортизаторов передней подвески даёт о себе знать. Попадая в яму, стучит так, что начинаешь думать, не выпала бы вся подвеска. Но в итоге - едешь дальше без особых изменений в конструкции и без признаков течи стоек. И управлять "Нексией" нужно аккуратно, постоянно держа в уме передний свес авто и маленький дорожный просвет. Когда говорят "пузотёрка", то это как раз про эту машину.

Короче, проехав почти 23 тысячи, особых нареканий не имею, исходя из стоимости авто. Динамика, отделка и ходовые качества на порядок выше, чем у "Жигулей", но толщина и жёсткость металла салона - дерьмо... Вполне жизнеспособный автомобиль за умеренные деньги и только для более менее нормального покрытия, но никак не для загородных прогулок по природе.