Отзыв о Daewoo Matiz 1.0 Best - 2007 г.в.

Поиски нового авто проходили среди множества соблазнов. Хотелось то и то. Задача была возить свою попу преимущественно, и выбор пал на Шевроле Спарк. Заказал комплектацию, ждал-ждал, но не дождался - купил Матиз литровый в комплектации с ГУР и кондиционером и не пожалел! Пробег сейчас 64 тысячи.

Первое ощущение. Удобно, комфортно. Это игрушка, послушная игрушка. Педали невесомые, руль крутится легко (ГУР). Моторчик урчит, печка греет, музыка играет.

Плюсы:
- Отсутствие детских болезней. Все протянуто, затянуто, не капает ни откуда;
- Отсутствие сверчков в салоне;
- Отсутствие проблем с заводкой в морозы;
- Надежность;
- Маневренность;
- Прекрасный обзор, высокая посадка;
- Удобство парковки;
- Салон комфортен для четырех пассажиров, и никому ничего не жмет. Внутри машина больше, чем кажется снаружи, удобство посадки, спина не отваливается от дороги Москва-Спб (в отличии от Микры, где через полтора часа спина дико болела).

Минусы:
- Подвеска. Литровая версия машинки более тяжелая, на мордочку приходится большая масса. Подвеска короткоходовая, пробой явление частое. Лечится сменой стоек на Excel-G и пружин на Лефджефорс. Получаем волговскую подвеску, забываем о ямах как таковых и начинаем по ямам спокойно идти 100 км/ч, где другие сбавляют до 30. Подвеска становится очень комфортной, ямы глотает. Цена вопроса около 15 тыс. (4 стойки и 4 пружины). Чтобы диски оставались ровными, меняем штатную резину Continental 155/65 R13 на аналогичную, только 165/65 R13. Забываем о дисках ))
- Генератор. Он откажет рано или поздно. Может - через 15 тысяч, может - 60. Но откажет. Меняем на Mando и забываем о нем.
- Клиренс. Пустой моть выше нафаршированного, а литровая версия самая тяжелая, поэтому данный пункт для нее актуален. Заказал проставки на 2 см, поставил их между чашкой и опорным подшипником. Проблема решена. Проходимость выше всяких похвал, проверено во время снегопадов в Питере, которых 130 лет не было, как синоптики говорили. Едешь по двору, а народ пальцем показывает и не верит, что такой клоп еще и по снегу ездить умеет. Чуть более узкая колея позволяет ездить по межколейке.
- Запотевание салона в сырую погоду. Лечится, в интернете подробно расписано как.

Поломки:
- Лампочка головного света, габарит заднего фонаря - 2 шт.;
- Замена переднего сальника коленвала;
- При смене масла обнаружил подпрелые места без каплеобразования, попутно произведена замена ремня ГРМ и ролика;
- На 35 тысячах завелся сверчок в правой двери. Ослабла гайка крепления стеклоподъемника и шайбочка резонировала о железо двери. Подтянул.

Что сделано в машине:
- Смена пружин и стоек;
- Продал родной генератор, поставил Мандо;
- Антикор порогов, дверей, под бамперами;
- Змена штатного сигнала на волговские ))
- Установка проставок в передние стойки;
- Поставил подлокотник;
- Поставил маршрутный компьютер;
- Поставил универсальные брызговики вперед;
- Поставил черную сетчатую алюминиевую решетку перед штатной решеткой на бампере, чтобы меньше грязи и мушек на радиатор кондиционера летело.

После ТО-1 у дилера текущее техобслуживание выполняю сам, масло, фильтр. Реже меняется воздушный фильтр, топливный, свечи. Еще реже замена колодок и регулировка клапанов, смена тосола. Чистка задних барабанов 2 раза в год.

Машина простая, проблем в обслуге нет. Какую новую машину хочу? Шире Матиза на 5 см, выше на 2 см, бюджетную, без детских болезней.

Резюме: Матиз - отличная машина за свои деньги, которая верно трудится и позволяет владельцу быть за рулем машины, а не посетителем станции обслуживания.